ChauxdeFonds
De la casa
Sin verificar
El Rolex era el suyo y el 911 Verde se lo entrego Porsche para que lo usase por la zona durante el rodaje
Hay un buen docu sobre la peli (caos sin guion)
-
El foro de relojes de habla hispana con más tráfico de la Red, donde un reloj es algo más que un objeto que da la hora. Relojes Especiales es el punto de referencia para hablar de relojes de todas las marcas, desde Rolex hasta Seiko, alta relojería, relojes de pulsera y de bolsillo, relojería gruesa y vintages, pero también de estilográficas. Además, disponemos de un foro de compraventa donde podrás encontrar el reloj que buscas al mejor precio. Para poder participar tendrás que registrarte.
-
Relojes en "Las 24 horas de Le Mans" de Steve McQueen, una de cronos setenteros
- Estado
El Rolex era el suyo y el 911 Verde se lo entrego Porsche para que lo usase por la zona durante el rodaje
Hay un buen docu sobre la peli (caos sin guion)
Ciclocampista
Habitual
Sin verificar
Gracias por el apunte. Yo sigo la información de Don Nunley (https://www.imdb.com/name/nm0638047/), encargado de atrezzo de la película y que estuvo en poder de, y ha ido vendiendo, gran parte del material Heuer de la película, los varios Heuer Mónaco incluidos. Él da una información distinta. Según Nunley, él mismo hizo el contrato con Heuer y también se acercó a otras marcas, todas las que pudieran interesar a MacQueen, que se decantaba de hecho por un Omega, aunque Nunley lo convenció para optar por Heuer por ser lo lógico, ya que era la marca del mono de piloto. Ahí, entonces, McQueen eligió el Mónaco de entre los Heuer.
Nunley told me that he contacted Jack Heuer to see if he might have an interest in providing some pieces for the film. His shopping list included stopwatches, timing boards, logo patches (for wardrobe), and several chronographs.
Nunley’s story goes that he gathered watches from five possible brands for use on the film that he thought would work and that McQueen would like: Tissot, Omega, Bulova, Rolex, and Heuer. Each brand had three or four different models represented in this beauty contest.
Nunley writes in his book, Le Mans in the Rearview Mirror: “Steve looked over all the watches on the table. He did not say anything at first. He was drawn to the Omega. He picked it up and said, ‘I’d like to wear this’.”
Then Nunley pointed out the Heuer patch on the white Nomex driver’s suit McQueen had already chosen and told the actor that Michael Delaney probably wouldn’t wear an Omega watch when his suit said Heuer.
This pretty much eliminated all other watches but the Heuers.
Jack Heuer had submitted four chronograph models, three of which looked similar to the other watches. McQueen looked over all the Heuers, picking the Monaco even over the Autavia that was more the racer’s watch with its highly legible dial and outer rotating tachymeter scale on the bezel.
https://quillandpad.com/2018/06/26/...view-with-le-mans-property-master-don-nunley/
Ciclocampista
Habitual
Sin verificar
Gracias a todos por los comentarios. Si a alguien le apetece ver la película, que no es tan mala como dicen, que tenga en cuenta tan solo que es para aficionados, o apasionados, al motor. Es una carrera. Es como sentarse a ver la F1. Todo el metraje es una carrera y no hay mucho más. Casi casi un documental sobre Le Mans en los 70, a estas alturas, Si te gustan el motor y los coches clásicos, te encantará. ¡Saludos!
Dindon
Speedy Master
Sin verificar
Claro, y también como se calzaba las Converse All Star mientras todo el mundo llevaba un calzado random y anodino.
Unos han abandonado (y a muchos otros los que dirigen el mundo nos han obligado a abandonar) las cosas que aportaban algo por meros objetos que lejos de aportar, restan emoción a nuestras vidas.
Pero sabes qué? mientras no prohíban las motos y los relojes automáticos continuaré disfrutando de ambas cosas por mi propio bien, y es que emo sólo dejamos de emocionarnos si queremos y el día que abandonemos lo que nos hace sentir vivos por dentro, pasaremos a ser el individuo X o Y que lleva el mismo calzado gris que el resto de la gente.
Última edición:
javier ochoa
Lanscotte Ambassador
Contribuidor de RE
Sin verificar
Los primeros 25 minutos ni siquiera hay dialogo.
Yo la tengo en DVD y la veo un par de veces al año. Me parece la mejor película sobre carreras de coches.
:
B
bellaco
Forer@ Senior
Verificad@ con 2FA
Ciclocampista
Habitual
Sin verificar
Gracias. ¡Vaya ojo! Ja ja, van saliendo más. Va a quedar un hilo de referencia. Creo que voy a añadir al inicio vuestras aportaciones.
Tazio Nuvolari
Malquerido PloProf
Verificad@ con 2FA
Gracias a ti por aportar nuevos datos, puesto que gracias a este post estamos desentrañando una parte muy importante de la historia de Heuer y el film "Le Mans" (que, dicho sea de paso, es un excelente film, probablemente el que mejor rodado junto a "Grand Prix").
El artículo de Quill & Pad al que haces referencia es de Julio de 2018, y mi documentación pertenece a tres libros de mi biblioteca sobre automovilismo deportivo (que ya se acerca peligrosamente a los 6000 volúmenes...) y que son de fechas anteriores. Son estos:
Así que he profundizado en tu comentario y he ido a la que quizás sea la fuente más rigurosa hoy en día en cuanto al universo Heuer: http://www.onthedash.com/
Y ahora viene un aviso a los y las navegantes: se avecina ladrillazo del quince...
En 2016 el periodista Michael Clerizo, especialista en relojería del periódico Wall Street Journal, decidió tratar de esclarecer el misterio que envolvía al tema de los Heuer Monaco que McQueen lucía en el film "Le Mans".
Su hallazgo más importante fue la factura que extendió la compañía suiza Heuer Leonidas a Don Nunley con fecha 26 de Junio de 1970 (el film había empezado su rodaje el 22 de Junio), especificando las piezas que fueron enviadas al set de rodaje en Le Mans. Esta factura detalla el envío de 20 cronógrafos: 6 Carrera, 9 Monaco (entre los cuales se encuentran los 6 ejemplares del Heuer Monaco azul noche, referencia 1133B, que se convertirían en el "Monaco McQueen") y 5 Autavia. Por motivos que veremos a continuación llamaremos a esta factura, que ascendió a 5.210 francos suizos, la "factura primaria".
Pero es curioso observar que los meticulosos suizos "numeraron" esta factura con una abreviación: "Schi". Y justamente con esa misma "numeración" emitieron una segunda factura, que llamaremos "factura secundaria", y que certifica el envío de 6 cronógrafos, 11 cronómetros de mano y bolsillo y varios accesorios en su primera página por valor de 2.346 francos suizos, y otros 67 accesorios menores en la segunda página por valor de 3.366 francos suizos.
Según la investigación llevada a cabo, estas fueran las únicas facturas oficiales emitidas, pero se sabe que circularon más relojes Heuer que fueron entregados en mano a los pilotos profesionales que participaban en el rodaje (y que cobraban 150 dólares diarios), muchos de los cuales no abandonaron sus muñecas al acabar la filmación. Es decir, aparte de los 39 relojes que constan en las facturas, se enviaron un número indeterminado (que se estima entre los 25 y 30 ejemplares) extras de relojes, logrando que la marca Heuer se convirtiera en la referencia absoluta en el entorno del deporte automóvil de su momento.
Otro punto a tener en cuenta es que McQueen no lució un sólo ejemplar del Monaco para el film, sino que tuvo a su disposición 6 unidades (las 6 unidades azules de la factura) que usó a su conveniencia. Todos ellos quedaron en su poder al finalizar al rodaje y los fue regalando a personas de su entorno, como por ejemplo el que entregó a su amigo y consultor financiero Bill Maher, y que hizo grabar en su trasera para tal ocasión:
- Estado
