Jesús
Gran Cruz al Mérito Forero
Sin verificar
Gran cruz
-
El foro de relojes de habla hispana con más tráfico de la Red, donde un reloj es algo más que un objeto que da la hora. Relojes Especiales es el punto de referencia para hablar de relojes de todas las marcas, desde Rolex hasta Seiko, alta relojería, relojes de pulsera y de bolsillo, relojería gruesa y vintages, pero también de estilográficas. Además, disponemos de un foro de compraventa donde podrás encontrar el reloj que buscas al mejor precio. Para poder participar tendrás que registrarte.
- Estado
Gran cruz
C
carrusel
Visitante
Espero que la aceleración de 0 a 200 la hayas hecho en un circuito porque tal como está la DGT...
A, el Cayenne lo comparte casi todo con el Tuareg, estructura y motor, los dos se fabrican en Eslovaquia y el motor en Györ (Hungría), aunque el ensamblado final del Porsche se hace en Alemania.
Saludos.
Suso
Antiguos Moderadores
Sin verificar
Antiguos Moderadores
Espero que la aceleración de 0 a 200 la hayas hecho en un circuito porque tal como está la DGT...
A, el Cayenne lo comparte casi todo con el Tuareg, estructura y motor, los dos se fabrican en Eslovaquia y el motor en Györ (Hungría), aunque el ensamblado final del Porsche se hace en Alemania.
Saludos.
Que yo sepa sólo hay un Touareg gasolina y sí, comparte motor con el Cayenn barato: V6 280 CV.
Sin embargo luego la gama de motores del Cayenne sigue subiendo:
4,8 V8 de 385 CV del Cayenne S
4,8 V8 de 405 CV de los Cayenne S Transsyberia, GTS y GTS PD ed.3
4,8 V8 Biturbo de 500 CV del Cayenne Turbo
4,8 V8 Biturbo de 550 CV del Cayenne Turbo S
La gama de motores del Touareg son básicamente todos TDI.
C
carrusel
Visitante
Pero de los motores gasolina del Touareg hay un V8 4.2 de 350 caballos del que aunque Porsche no lo ha dicho seguro que es la base del 4.8 V8, antes 4.5 V8.
Saludos.
Suso
Antiguos Moderadores
Sin verificar
Antiguos Moderadores
O comparte motores o no los comparte... ¿que hay ingeniería común? por supuesto, pero las prestaciones de los motores tienen poco que ver entre el V8 4.2 (que comparte con el Audi A8) de 350 CV y el Biturbo de 550 ¿o es que estás diciendo que no se van a notar los 200 caballos de diferencia?
edito: acabo de mirar el listado de motres disponible para el Touareg y en gasolina sólo está el V6. eso 4.2 V8 del que hablas no está disponible actualmente.
C
carrusel
Visitante
Claro las prestaciones son diferentes más faltaría, tiene dos turbos añadidos y la cilindrada aumentada.
Pd: Yo no he dicho que la potencia no se note...
Saludos.
Suso
Antiguos Moderadores
Sin verificar
Antiguos Moderadores
Claro las prestaciones son diferentes más faltaría, tiene dos turbos añadidos y la cilindrada aumentada.
Pd: Yo no he dicho que la potencia no se note...
Saludos.
Dices que comparten motores... ¿de verdad crees que las válvulas, bielas, culata, caja de cambios, etc... de un coche pueden ser las mismas para una potencia de 350 CV que para otra de 550 CV?
C
carrusel
Visitante
Pues puede, esa potencia se saca poniendo dos turbos, seguro que al motor del Touareg poniéndole los turbos da una potencia aproximada, no la misma claro, son 600cc más los que tiene el Cayenne...
socjo
Milpostista
Sin verificar
pues no estoy de acuerdo, el m1 no era un coche de serie asi que no podemos hablar de exito o fracaso (es un bolido que me gusta mucho).
en cuanto al 850, aparte de ser un ballenato que nunca estuvo a la altura del fabuloso 635, era feo hasta decir basta. a las pruebas me remito lo mal que ha envejecido este coche y lo poco y mal que se cotiza frente a otros (pongamos alfa romeo solo por chinchar) mas baratos y tecnologicamente mas irrelevantes.
como ves, las apreciaciones personales esteticas no deberian ser mencionadas porque no son rebatibles ya que cada uno tiene su propio criterio.
DanThunderbolt
Milpostista
Sin verificar
Amo a ver, del M1 se fabricaron al menos 400, que era lo que se necesitaba para homologar el coche y que participara en las carreras, luego se podía comprar "de serie". No vendieron muchas mas. Lo que pasa es que fue un proyecto caro (y caro el coche por tanto) que luego no dió sus frutos en las carreras. Aprendieron la lección y con el M3 E30 arrasaron
:El Z1 si no me equivoco fue un fracaso todavía mayor que la serie 8, sólo se vendió durante 3 años y unos pocos miles. Estamos de acuerdo que del 850 esperaban mas y fracasaron, pero salió a la venta en una época muy complicada. Aun así, la serie 8 estuvo casi una década en el mercado.
No me apostaría nada pero seguramente el Z8 tampoco habrá dejado muy buenos números en Munich.
Yo ya no me meto con las opiniones estéticas, a mi hoy me sigue pareciendo muy bonito y la gente se gira por la calle si ve pasar uno en buen estado
Si yo lo que digo es que el Chayane es una vergüenza para los puristas de Porsche. A mi me da igual, sólo me parece muuuuy feo. Bueno y lo del diesel. Lo del diesel tiene delito. Como se les ocurra algún día a los de Aston Martin poner un motor diesel en un DB9 me retiro de la afición
Jesús
Gran Cruz al Mérito Forero
Sin verificar
Gran cruz
Ah, nada como el sonido de un buen calamar en un deportivo... 
https://www.youtube.com/watch?v=IN0uXOXxSaY
https://www.youtube.com/watch?v=IN0uXOXxSaY
Jesús
Gran Cruz al Mérito Forero
Sin verificar
Gran cruz
Desde luego que vergüenza de tractor, mira que no haberle puesto el motor atrás... Menos mal que años después con los 356 y 911 volvieron a colocar el motor donde todo coche debe tenerlo
¿¿¿Por detrás del eje trasero??? Anda chá...
Petit
Milpostista
Sin verificar
creo que esta es una de las pocas veces que leo que el BMW 850 es un coche feo, puede no gustar, eso ya es cosa de cada uno, pero fue un coche precioso en su momento.
La version CSI o Alpina ves a ver como se cotiza actualmente y dime si esta tan baja como dices, se de uno que han puesto a la venta por 60 mil un mallorquin, ojo yo lo veo caro.
La version "i" automatico, ya es distinto se encuentran unidades realmente economicas, pero con los modelos basicos suele pasar.
C
carrusel
Visitante
Pero eso no es un 850, eso es un M8 con el V12 que después se utilizaría con muchos retoques en el McLaren F1, ¿no?creo que esta es una de las pocas veces que leo que el BMW 850 es un coche feo, puede no gustar, eso ya es cosa de cada uno, pero fue un coche precioso en su momento.
La version CSI o Alpina ves a ver como se cotiza actualmente y dime si esta tan baja como dices, se de uno que han puesto a la venta por 60 mil un mallorquin, ojo yo lo veo caro.
La version "i" automatico, ya es distinto se encuentran unidades realmente economicas, pero con los modelos basicos suele pasar.
A, y de feo nada, es todo un purasangre.
Saludos.
mmg2
Habitual
Sin verificar
Como dice Jesus por lo que dices es el F355 y ya de paso me he puesto a buscar en las revistas que guardo de la epoca y me parece que era un poco caro para lo que habia en la epoca.
Aston Martin DB7 18.500.000 pts
BMW 850 csi 18.035.000 pts
Ferrari F355 18.626.560 pts
Jaguar XJS V12 11.886.000 pts
Maserati Shamal 11.975.500 pts
Mercedes SL 600 21.395.000 pts este me parece que tambien estaba pasadito de precio.
Porsche 911 turbo 17.926.440 pts
Porsche 928 GTS 13.753.640 pts
josera15
Habitual
Sin verificar
A eso es a lo que me refiero. Pero bueno... cada uno es libre de tener su opinión.
Suso
Antiguos Moderadores
Sin verificar
Antiguos Moderadores
Lo dicho, actualmente el Touareg sólo dispone de un motor de gasolina V6. Si al viejo 4.2 V8, le modificas los cilindros, le pones dos turbos, le cambias bielas, culata y válvulas y le cambias la gestión electrónica, ya no tienes el 4.2 V8, el motor es otro, puesto que lo único que comparte con el anterior es el bloque. Y aún así te quedaría por resolver el problema de la transmisión.
Suso
Antiguos Moderadores
Sin verificar
Antiguos Moderadores
creo que esta es una de las pocas veces que leo que el BMW 850 es un coche feo, puede no gustar, eso ya es cosa de cada uno, pero fue un coche precioso en su momento.
La version CSI o Alpina ves a ver como se cotiza actualmente y dime si esta tan baja como dices, se de uno que han puesto a la venta por 60 mil un mallorquin, ojo yo lo veo caro.
La version "i" automatico, ya es distinto se encuentran unidades realmente economicas, pero con los modelos basicos suele pasar.
A mí me parece uno de los BMW más bonitos.
Petit
Milpostista
Sin verificar
Pero eso no es un 850, eso es un M8 con el V12 que después se utilizaría con muchos retoques en el McLaren F1, ¿no?
A, y de feo nada, es todo un purasangre.
Saludos.
Cierto, el bloque motor se uso en el McLaren
C
carrusel
Visitante
A ver, si la transmisión aguanta el par no hace falta cambiarla, la culata para el aumento de cilindrada como que tampoco ya que cada cilindro pasa de tener 525cc a 600cc y las bielas y válvulas puede ser que si, pero vamos que en el turbo las revoluciones máximas disminuyen así que no creo que se hayan cambiado, al fin y al cabo es un modelo para sacar beneficios, no representa a la marca.
Y respecto a los motores del Touareg, hay un R5, V6 y V10 tdi (en algunos países R50) y de gasolina hay un 3.6 V6, un V8 4.2 FSI y bajo pedido especial un 6.0 W12 (no sé si se seguirá fabricando.)
Saludos.
- Estado