De verdad que no quiero faltar al respeto a nadie pero he leído tantas tontadas que no puedo dejarlo pasar.
Yo trabajo en una empresa proveedora de todos los fabricantes de coches del mundo. Me refiero a todos los que pintan algo en el mercado, no aquellos que fabrican una docena de coches al año. Vendemos componentes de motor para BMWs diesel y también para las baterías de los BMW's eléctricos.
No me voy a enrollar ni a tratar de responder a todos los desmanes aquí comentados. De hecho es estúpido pretender saber que va a pasar. Hay que diferenciar los hechos de las opiniones.
Un hecho es que cada vez se van a ver menos coches diésel. Esto es indiscutible, está pasando ahora. Hay muchos más proyectos para nuevos desarrollos de motores gasolina que diésel, y en especial motores pequeños en los que es más fácil mantener los niveles de contaminación bajos.
Otro hecho es que los motores diésel provocan cáncer. Lo dice la OMS desde el siglo pasado.
Otro hecho, si mis fuentes son correctas, es que Tesla vende más coches que BMW en USA(*). Tal vez esto tenga algo que ver con el hecho de que BMW esté apostando todo por los coches eléctricos.
Otro hecho es que los parques eólicos se pegan gran parte del tiempo desconectados de la red, porque SOBRA ELECTRICIDAD. Electricidad que se podría almacenar en baterias para el hogar como las de Tesla y otros fabricantes.
Dice el gran jefe de Mercedes, que en 10-20 años ya no tendremos coche en propiedad. Los niños que nace ahora ya no necesitarán carnet de conducir porque los coches autónomos, (que ya hoy funcionan increíblemente bien en el caso de Tesla) serán lo habitual. Esto hará que sobren la inmensa mayoría de los coches y que muchos fabricantes actuales se vayan al garete.
Otro hecho es que un taxista de Valladolid, de apodo Brubaker, le ha hecho 300.000km a su Nissan Leaf 100% eléctrico. Calcula las correas de distribución, filtros, aceites, etc ha ahorrado. Ni siquiera había cambiado pastillas de freno a los 250.000km.
El coche eléctrico es sencillamente superior al de motor de explosión. Los nuevos motores de Tesla se están testando para hacer 1.500.000 km sin mantenimiento.
Opiniones:
Creo que los señores de Wolkswagen hubieran sido felices si hubiran podido estirar el negocio de los motores diésel por unas décadas más.
Los de Toyota serían felices vendiendo ese engendro que son los coches híbridos.
Todos en general se han salvado de la competencia china, pero ahora, en un mundo del automóvil donde ya no existirá la barrera del control de emisiones, les debe dar mucho miedito lo que las empresas chinas puedan quitarles de sus respectivas cuotas de mercado.
Las baterías actuales van razonablemente bien, pero las que veremos dentro de 5 años y en adelante serán la bomba.
Por último, me sorprende que no sea más evidente para la mayoría la ventaja medioambiental que supone. Ciudades como Madrid o Barcelona van a parecer un paraíso sin contaminación ambiental y acústica.
Para las empresas eléctricas será una ventaja aprovechar las baterías de los coches enchufados para obtener electricidad en picos de demanda.
Por otro lado, igual que desaparecieron las telefonistas, veremos desaparecer los taxistas, los gasolineros, los conductores de camión y de autobús, la inmensa mayoría de los mecánicos (os recomiendo que vuestros hijos no estudien automoción). La ventaja será que los seguros serán más baratos porque no habrá accidentes y el presupuesto familiar para el coche será mucho menor por la "multipropiedad" o el "Pay as you drive".
Parece que se nos viene encima una revolución de órdago.
* Se refiere a unidades de gamas equivalentes.
