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Hilo: Una mañana con Bravo; La presentación del "MOSCA" - Foro General

  1. #31
    ulises está desconectado Milpostista
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    Cita Iniciado por lumber Ver mensaje
    se podría decir que ambas cosas, original es porque ha salido de la misma fabrica y está realizado exactamente igual, replica porque tiene bastantes menos años, aunque si sale de la misma casa es original 100%


    Gracias lumber! .....con original me refería obviamente a ser el modelo que luchó en la contienda, si es asi, entiendo que es una réplica.



    un saludo.

  2. #32
    ulises está desconectado Milpostista
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    Por cierto lumber (o quien lo sepa), sabes de que año data el avión?....según me comentan en otro foro...



    "en España sólo hay un I-16 10 en condición de vuelo, ex-soviético, me parece que fue adquirido en Inglaterra y está en la Fundación Infante de Orleans (FIO). Ha sido pintado con los colores del CM-249 "6 doble".



    Obviamente se trata del mismo avión....y me gustaria como dije saber su año de fabricación...gracias!



    un saludo.

  3. #33
    Avatar de anferro
    anferro está desconectado Forer@ Senior
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    Cita Iniciado por ulises Ver mensaje
    Por cierto lumber, sabes de que año data el avión?....según me comentan en otro foro...



    "en España sólo hay un I-16 10 en condición de vuelo, ex-soviético, me parece que fue adquirido en Inglaterra y está en la Fundación Infante de Orleans (FIO). Ha sido pintado con los colores del CM-249 "6 doble".



    Obviamente se trata del mismo avión....y me gustaria como dije saber su año de fabricación...gracias!



    un saludo.
    El CM-249 de la FIO fue adquirido en Nueva Zelanda.

    Como dice Vegaban (con su permiso) en uno de sus mensajes:

    "Afortunadamente la Fundación Infante de Orleáns, que próximamente trasladará a Getafe sus valiosos fondos de viejos aviones en perfectas condiciones de vuelo, ha podido rescatar un ejemplar de los 6 que el Grupo neozelandés Alpine Fighter Collection, de Wanaka, consiguió entre 1995 y 1996 volver a la vida, partiendo de unos restos aprovechables descubiertos en Siberia y que alcanzaron inmediatamente la más alta cotización internacional. Tres han ido ya a parar a los Estados Unidos, el cuarto es el que acaba de volar en Madrid. Este aparato, del Tipo 24, lleva un motor mucho más potente, M-63 de 1000 cv y viene pintado con el numeral CM-249 y el seis doble del dominó en la deriva, que pilotó José María Bravo, As de la Aviación Republicana."

    Saludos.
    .

  4. #34
    ZalY Invitado

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    Mil gracias por las fotos, se siente uno como si casi estuviera ahí

  5. #35
    ulises está desconectado Milpostista
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    Cita Iniciado por anferro Ver mensaje
    El CM-249 de la FIO fue adquirido en Nueva Zelanda.

    Como dice Vegaban (con su permiso) en uno de sus mensajes:

    "Afortunadamente la Fundación Infante de Orleáns, que próximamente trasladará a Getafe sus valiosos fondos de viejos aviones en perfectas condiciones de vuelo, ha podido rescatar un ejemplar de los 6 que el Grupo neozelandés Alpine Fighter Collection, de Wanaka, consiguió entre 1995 y 1996 volver a la vida, partiendo de unos restos aprovechables descubiertos en Siberia y que alcanzaron inmediatamente la más alta cotización internacional. Tres han ido ya a parar a los Estados Unidos, el cuarto es el que acaba de volar en Madrid. Este aparato, del Tipo 24, lleva un motor mucho más potente, M-63 de 1000 cv y viene pintado con el numeral CM-249 y el seis doble del dominó en la deriva, que pilotó José María Bravo, As de la Aviación Republicana."

    Saludos.



    Muchas gracias anferro, en ese caso -y corregidme si me equivoco- entiendo que el avión es el original con el que participó en la guerra civil....




    un saludo.

  6. #36
    Avatar de anferro
    anferro está desconectado Forer@ Senior
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    Muchas gracias anferro, en ese caso -y corregidme si me equivoco- entiendo que el avión es el original con el que participó en la guerra civil....




    un saludo.
    Pues no lo tengo claro porque, si no me equivoco, el CM-249 de Jose Mª Bravo era un Tipo 10.

    Por tanto, deduzco que el CM-249 de la FIO es original pero no se corresponde con el Mosca de Jose Mª Bravo aunque esté pintado igual que el que él utilizaba.
    Última edición por anferro; 19-nov-2007 a las 22:10
    .

  7. #37
    Avatar de J.Alija
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    Lo de siempre. Un placerazo tenerte entre nosotros y poder deleitarnos con tus post.
    Gracias y un abrazo

  8. #38
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    Pues no lo tengo claro porque, si no me equivoco, el CM-249 de Jose Mª Bravo era un Tipo 10.

    Por tanto, deduzco que el CM-249 de la FIO es original pero no se corresponde con el Mosca de Jose Mª Bravo aunque esté pintado igual al que él utilizaba.
    Hola, Ulises, com dice Anferro, el "MegaMosca" de Bravo era un tipo 10, con un motor Wright "Cyclone" sobrealimentado, preparado para gran altitud, con equipo de oxígeno y blindaje para el piloto. De hecho, Bravo sostiene que posee el record de España de altitud en un avión de cabina abierta, con 11.500 m., logrado probando el avión en Cataluña. Hemos de tener en cuenta que el gradiente de temperatura es de menos 7 grados la temperatura de tierra por cada 1.000m de altitud, con lo que hablamos de temperaturas de menos 70 grados centígrados, vestidos con monos eléctricos de fabricación francesa a los que no se les enchufaban las resistencias porque daban tantos chispazos que hacían peligroso su uso....

    <TABLE class=tborder id=post13134 cellSpacing=1 cellPadding=6 width="100%" align=center border=0><TBODY><TR vAlign=top><TD class=alt1 id=td_post_13134>


    "Megamosca" del Capitán Bravo, Barcelona, 1938
    </EMBED>
    </EMBED>

    <!-- / edit note -->

    </TD></TR><TR><TD class=alt2></TD><TD class=alt1 align=right><!-- controls --><!-- / controls --></TD></TR></TBODY></TABLE>
    Este tipo 10 modificado data de 1938, mientras que el tipo 24, que es el que visitamos en Madrid, lleva un motor M-62, y data de 1.939. Desarrollo de los Tipos 10 y 18 con motor M-62, que con hélice metálica bipala AV-2, desarrollaba una potencia de 1.000 cv. al despegue, 850 cv. a 1.525 m. y 800 cv. a 4.265 m
    Como ves es un modelo ligeramente posterior, que no luchó en España, aunque sí en a SGM...



    Por cierto, tengo grabadas en el móvil las conversaciones con Bravo en el coche durante los traslados. La calidad es muy mala como para colgarlas tal cual, pero pienso poner un Off-Topic con la transcripción, ya que las anécdotas son tan deliciosas como la que os he contado de los monos eléctricos....

    Saludos

  9. #39
    ulises está desconectado Milpostista
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    Pues no lo tengo claro porque, si no me equivoco, el CM-249 de Jose Mª Bravo era un Tipo 10.

    Por tanto, deduzco que el CM-249 de la FIO es original pero no se corresponde con el Mosca de Jose Mª Bravo aunque esté pintado igual que el que él utilizaba.


    Gracias anferro....



    un saludo.

  10. #40
    Avatar de anferro
    anferro está desconectado Forer@ Senior
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    Gracias anferro....



    un saludo.
    De nada, pero sobre todo gracias a Vegaban
    .

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