Muchas gracias Juanjo por la dedicatoria
, ya hemos comentado el porqué he estado un poco desconectado, espero saber seguir siendo uno de los culpables de "provocar" nuevos reportajes.
El reloj me ha sorprendido muy gratamente, lo encuentro muy en su lugar .
La forma de alas que presentas en el reportaje, me sonaba que existía, creía que era una prueba más, pero despues de la explicación, si lo he entendido bien, parece que en un avión en el que sus circunstacias normales de actividad son lo cambios rápidos de posición respecto a sus ejes, es preferible una formación de alas que facilite una inestabilidad "requerida" al contrario de uno comercial.
En circunstancias "tranquilas", despegue y aterrizaje, presenta algún inconveniente esa formación?, en cuanto a resistencia al avance, presenta un perfil aerodinámico que requiera más esfuerzo?, el mismo ?, menos?.
Gracias por este hilo !!