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Lo prometido es deuda: Fotos de la denominada "Compra Racional" Certina DS First
- Estado
cestommek
Antiguos Moderadores
Sin verificar
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Compi si el bisel fuera de dos piezas,si se podria dar distintos acabados,pero siendo de una sola pieza entera,como es el caso del Certina,es muy complicado y costoso sobre todo dar tres tratamientos distintos,arenado,pulido y cepillado por los cantos,eso no lo he visto en ningun reloj 
,como mucho cepillado y pulido solo.
Lo normal suele ser bisel de dos partes(pocos lo tienen entero de una pieza),con bisel normal y lo que cambia es el insert,sea de acero,aluminio color acero,o platino como el del rolex,pero sigue siendo una fina lamina circular insertada en el bisel al igual que los de aluminio,que va pegada mayoritariamente con pegamento o a presion simplemente(da igual que el reloj cueste 10.000 euros
) y que se podria doblar hasta con dos dedos.
Luego estan los de acero enteros de una pieza que no se escachan ni con un martillo(bueno sí,pero hay que pegarle jeje) como el de los breitling o este certina.
Otros biseles acero de una pieza
Explorer
Compi no temas por lo de la pintura,es totalmente normal,todos la usan,eso si te comento,no he visto ningun certina de estos con la pintura rayada del bisel
sin embargo si que he visto relojes que cuestan 5 o 6 veces mas con pintura levantada sea de numeros o lo que sea,tanto que algunos teminan tan hasta las narices que deciden incluso quitarsela al completo,como es el caso del propietario de esta foto...
hacer un acabado arenado en solo esa zona localizada es muy laborioso,costaria mas el bisel que todo el reloj.El acabado arenado se hace con proyeccion de una sustancia abrasiva (como arena) a alta velocidad y distintas temperaturas.
De todas formas ya un bisel de una pieza es mas laborioso que de dos con insert,ya que el trabajo de mecanizado es mas laborioso.
No hay mas que mirar las fotos...
Saludos
,como mucho cepillado y pulido solo.Lo normal suele ser bisel de dos partes(pocos lo tienen entero de una pieza),con bisel normal y lo que cambia es el insert,sea de acero,aluminio color acero,o platino como el del rolex,pero sigue siendo una fina lamina circular insertada en el bisel al igual que los de aluminio,que va pegada mayoritariamente con pegamento o a presion simplemente(da igual que el reloj cueste 10.000 euros
) y que se podria doblar hasta con dos dedos.
Luego estan los de acero enteros de una pieza que no se escachan ni con un martillo
(bueno sí,pero hay que pegarle jeje) como el de los breitling o este certina.
Otros biseles acero de una pieza
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Compi no temas por lo de la pintura,es totalmente normal,todos la usan,eso si te comento,no he visto ningun certina de estos con la pintura rayada del bisel
sin embargo si que he visto relojes que cuestan 5 o 6 veces mas con pintura levantada sea de numeros o lo que sea,tanto que algunos teminan tan hasta las narices que deciden incluso quitarsela al completo,como es el caso del propietario de esta foto...hacer un acabado arenado en solo esa zona localizada es muy laborioso,costaria mas el bisel que todo el reloj.El acabado arenado se hace con proyeccion de una sustancia abrasiva (como arena) a alta velocidad y distintas temperaturas.
De todas formas ya un bisel de una pieza es mas laborioso que de dos con insert,ya que el trabajo de mecanizado es mas laborioso.
No hay mas que mirar las fotos...
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