Pues lo de los mantenimientos dependerá del taller, porque yo los mantenimientos que le he hecho a mi Honda, en taller oficial, me han salido bastante más baratos que lo que pagaba por mi Peugeot, más baratos que lo que paga mi mujer por su Mazda y ya ni hablar de lo que pagan algunos amigos por sus VW...
Se recomiendan japos por una razón objetiva. La fiabilidad de Honda, Toyota o Mazda esta por encima de Seat, Ford, Peugeot, Citroen...La verdad es que en esto de las recomendaciones nos estamos volviendo cada vez más previsibles. Igual que si preguntan por un reloj económico el reflejo es recomendar japos, con los coches de precio sensato empieza a pasar lo mismo.
Las recomendaciones que he visto son buenas aunque alguna me ha chocado (Dani: un 2.0 atmosférico boxer gasolina 4x4 para 25.000 kms año? pero te has propuesto arruinar a Hoyanco) . Yo sólo diría que mire propuestas que igual son más aburridas pero que funcionan muy bien, vienen bien equipadas y muy al gusto europeo (polivalentes, buenos maleteros, buenos consumos y tupido servicio post venta ) en las marcas y modelos de toda la vida, Ford focus, seat León, Citroen c3 o c4, Renault megane, Peugeot 308... y piensate mucho ya ir a cambio automático que lo agradecerás sobre todo si vas a tener muchos años el coche.
Que se lo digan a Alonso, jejeje.
Jajajaaa.. Yo de momento estoy teniendo mas suerte que el. Serán las manos del piloto. [emoji12]
En casa....un Rav4...caja de cambios, un inyector y motor nuevo. Un mitsubishi....puñetero filtro de partículas e inyectores......yo también confiaba en la fiabilidad de los japoneses......eso sí, el servicio postventa de Toyota es para quitarse el sombrero....nos cambiaron el motor con 6 años y 160.000 km sin coste. A ver si otros hacen lo mismo.
La verdad es que en esto de las recomendaciones nos estamos volviendo cada vez más previsibles. Igual que si preguntan por un reloj económico el reflejo es recomendar japos, con los coches de precio sensato empieza a pasar lo mismo.
Las recomendaciones que he visto son buenas aunque alguna me ha chocado (Dani: un 2.0 atmosférico boxer gasolina 4x4 para 25.000 kms año? pero te has propuesto arruinar a Hoyanco
A ver, yo pongo opciones variadas. A veces no sabe uno lo que quiere y hay que ir al conce y que te enseñen.
En el fondo le he recomendado un práctico coreano, un Focus pijo y bonito en forma de V40 y un japo molón.
Yo creo Hoyanco es carne de KIA Sportage aunque él no lo sabe todavía
Como dijo que SUVs no pues no me atreví. Y es un buen coche ojo.
Yo soy muy rarito y jamás he comprado un coche nuevo, no creo que lo haga en el futuro. Yo me pongo en los zapatos del que pregunta, en realidad yo con mis gustos y circunstancias no me compraría ninguno de los que estoy diciendo.
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Antiguos Moderadores
Cierto, pero también lo es que los japos suelen sobreponderar las mecánicas gasolinas y atmosféricas en sus unidades vendidas frente a las europeas clásicas con un porcentaje de ventas con más diésel y también sus motores nunca llevan tanto al límite ni las prestaciones (no tienen esa respuesta en bajas tan redonda y ágil de los típicos tdi, tdci, hdi) ni los consumos ni el comportamiento (véase como ejemplo de todo esto el lamentable 2.2 turbo diésel de Toyota que gracias a dios ya "descatalogaron " y reemplazaron por el 2.0 de bmw que era todo un poema de ruidos , tragón y encima rompía muy a menudo).
al final puede ser mejor dejarse de tanta fiabilidad japonesa y disfrutar de un bonito diseño, amplio, práctico y funcional hecho a nuestro gusto. Y ojo que yo tengo coche japonés pata negra hecho en Japón espero que por alguien descalzo y con kimono.
Por supuesto. Hay saber lo que se quiere y entonces sabrás si lo que te ofrecen te cuadra. Yo tenía claro que quería un motor gasolina fiable. Y por mis cortos recorridos tenía claro que quería un motor atmosferico, aunque eso fuese renunciar a la entrega de potencia en bajas de los turbo de baja cilindrada que ofrecen casi todos los fabricantes. A cambio de vez en cuando disfruto de estirar el 1.8 atmosférico en tercera más allá de las 6000.Cierto, pero también lo es que los japos suelen sobreponderar las mecánicas gasolinas y atmosféricas en sus unidades vendidas frente a las europeas clásicas con un porcentaje de ventas con más diésel y también sus motores nunca llevan tanto al límite ni las prestaciones (no tienen esa respuesta en bajas tan redonda y ágil de los típicos tdi, tdci, hdi) ni los consumos ni el comportamiento (véase como ejemplo de todo esto el lamentable 2.2 turbo diésel de Toyota que gracias a dios ya "descatalogaron " y reemplazaron por el 2.0 de bmw que era todo un poema de ruidos , tragón y encima rompía muy a menudo).
al final puede ser mejor dejarse de tanta fiabilidad japonesa y disfrutar de un bonito diseño, amplio, práctico y funcional hecho a nuestro gusto. Y ojo que yo tengo coche japonés pata negra hecho en Japón espero que por alguien descalzo y con kimono.
Buena cantidad de km. le has hecho al 407!
A bote pronto miraría un compacto de 5p. con motor intermedio. Del tipo Focus, Astra, Megane, Ceed, i30, V40, etc.
Hay muchísimas opciones, configuraciones, motorizaciones... Como bien dices, para volverse loco. Fundamental darse una vuelta por concesionarios, ver modelos y escuchar ofertas.
Luego está el tema MDD, que probablemente sea el de mayor peso en la decisión final
Antiguos Moderadores
La MDD desde que vió tu Mini no quiere otro.... pero sabe que es inviable.
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