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pillabichoss
Milpostista
Sin verificar
Yo no lo he intentado, pero conozco a muchos harlistas que llevan la tira de tiempo intentando homologar la matrícula lateral y nada de nada.
Marc67
Habitual
Sin verificar
Por que hay un problema con esto de la matrícula laterasl, según Industria (ITV y Homologaciones) no hay ningún problema en colocarla a la izquierda, con su luz de matrícula, siempre que la luz de posición y freno estén en el eje de coordenadas de la moto. La matrícula tiene que ser visible a 30º min. desde cualquier ángulo. Según Interior (policía) la matrícula no se mover de su sitio de origen.
Por lo tanto yo llevo una moto homologada, y así esta en su ficha técnica, incluso alguna vez me ha parado la Guardia Civil o Mossos de Escuadra, y la ven hasta bien, tal como va la moto, pero me pueden multar por que su código no contempla tal cambio. A algún amigo lo han multado.
Por lo tanto yo llevo una moto homologada, y así esta en su ficha técnica, incluso alguna vez me ha parado la Guardia Civil o Mossos de Escuadra, y la ven hasta bien, tal como va la moto, pero me pueden multar por que su código no contempla tal cambio. A algún amigo lo han multado.
Última edición:
G
Glimmer069
Visitante
rafa
Mayor de edad
Verificad@ con 2FA
La mía: 115 C.V., 209 kgras
Preciosa, la mía es la 950S, por cierto ,no estarás en lc8.es?????
Archivos adjuntos
barkhorn
Milpostista
Sin verificar
Sí, la he visto en este mismo hilo. Con esos tacos, por el campo debes ir como un tiro. 
:
No estoy en ese foro, aunque he entrado en alguna ocasión en él. ¿Funciona actualmente? He intentado registrarme pero está bloqueada esa opción
No hay muchas KTM Adventure por las carreteras hispanas, ¿eh? -en los últimos Pingüinos sólo conté tres con la mía-. Las GS eran legión, ¡cómo no! En fín, ellos se lo pierden
. La Adventure me tiene loco: por autopista mantiene el tipo más que digamente, por carreteras secundarías bacheadas con ese motor, ese chasis y ¡qué suspensiones! es una maravilla 
. Y por caminos sin problemas, se puede usar sin miedo -sólo el que imponen las ruedas trail-. Agoto los depositos sin enterarme 
.
Al principio me costo un poco adpatarme -mucha inercia en aceleraciones y frenadas, se me cargaban los brazos-, pero la clave está en sujetarse con las piernas ... (un colega al que he dado una vuelta dice que no se vuelve a subir de paquete ni de coña)
¿Se organiza alguna concetración por ahí para estas motos? ¿Sabes si existe algún club al estilo del que se creó para las Africa Twin?
Saludos.
: No estoy en ese foro, aunque he entrado en alguna ocasión en él. ¿Funciona actualmente? He intentado registrarme pero está bloqueada esa opción
No hay muchas KTM Adventure por las carreteras hispanas, ¿eh? -en los últimos Pingüinos sólo conté tres con la mía-. Las GS eran legión, ¡cómo no! En fín, ellos se lo pierden
. La Adventure me tiene loco: por autopista mantiene el tipo más que digamente, por carreteras secundarías bacheadas con ese motor, ese chasis y ¡qué suspensiones! es una maravilla . Y por caminos sin problemas, se puede usar sin miedo -sólo el que imponen las ruedas trail-. Agoto los depositos sin enterarme .Al principio me costo un poco adpatarme -mucha inercia en aceleraciones y frenadas, se me cargaban los brazos-, pero la clave está en sujetarse con las piernas ... (un colega al que he dado una vuelta dice que no se vuelve a subir de paquete ni de coña
)¿Se organiza alguna concetración por ahí para estas motos? ¿Sabes si existe algún club al estilo del que se creó para las Africa Twin?
Saludos.
rafa
Mayor de edad
Verificad@ con 2FA
Sí, la he visto en este mismo hilo. Con esos tacos, por el campo debes ir como un tiro.
No estoy en ese foro, aunque he entrado en alguna ocasión en él. ¿Funciona actualmente? He intentado registrarme pero está bloqueada esa opción
No hay muchas KTM Adventure por las carreteras hispanas, ¿eh? -en los últimos Pingüinos sólo conté tres con la mía-. Las GS eran legión, ¡cómo no! En fín, ellos se lo pierden
Al principio me costo un poco adpatarme -mucha inercia en aceleraciones y frenadas, se me cargaban los brazos-, pero la clave está en sujetarse con las piernas ... (un colega al que he dado una vuelta dice que no se vuelve a subir de paquete ni de coña
¿Se organiza alguna concetración por ahí para estas motos? ¿Sabes si existe algún club al estilo del que se creó para las Africa Twin?
Saludos.
Te paso por privado el correo al que tienes que escribir para darte de alta, ha habido algún ataque de spam al foro y han decidido hacerlo así, tienes salidas habitualmente por todas las zonas del pais, es un foro un poco lento comparado con este.
me alegro que estés disfrutando de la moto, es impresonante en todos los sentidos, no hay nada igual en trail, bueno nos vemos por alli brrrrummmmmmmmmmmmm
:Saludos
Rafa
.Recomiendo al que pueda que prueve una 
zmanuel
Forer@ Senior
Sin verificar
Una clásica BMW R80G/S
Eso es un maquinón, ya clásica y muy buscada y valorada.
Cuidala y enhorabuena!!!
Yo tengo la R12GS y se dejan querer...
Archivos adjuntos
kaplan
Forer@ Senior
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Speedman
Forer@ Senior
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Hasta hace muy poquito, esta, debido a un accidente ya no puedo ir en moto
Ver el archivos adjunto 2105934
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Archivos adjuntos
M
macjuan
Novat@
Sin verificar
Pues despues de haber visto las burras yo me decidi hace pocos meses por "tunear" una sportclassic de ducati y mas o menos asi va quedando.
Esta foto es del pantano el Chorro de Málaga.
Tengo tambien una GS1200Adv, pero como se ha dicho mas arriba las hay a patadas, muy buena moto eso si, pero ni tan bonita ni exclusiva como la ducati
Salu2
Sin título por NanaMalsana, en Flickr
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