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El foro de relojes de habla hispana con más tráfico de la Red, donde un reloj es algo más que un objeto que da la hora. Relojes Especiales es el punto de referencia para hablar de relojes de todas las marcas, desde Rolex hasta Seiko, alta relojería, relojes de pulsera y de bolsillo, relojería gruesa y vintages, pero también de estilográficas. Además, disponemos de un foro de compraventa donde podrás encontrar el reloj que buscas al mejor precio. Para poder participar tendrás que registrarte.
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archer
Habitual
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Al ver la foto digo, este tiene que estar en los USA. Efectivamente... Qué pasada!
Oye, tenéis por allí este modelo?
Es un Toyota Sequoia, estuve a punto de irme a vivir a Dubai y tenía mirado este para moverme por allí, una bestia y su interior una pasada!
No se si en USA lo tenéis, en Europa parece que no existe. Será demasiado largo para aquí?
Un saludo!
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cduran
Habitual
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Peruwatch
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Para el Diario una Mahindra Scorpio Pikup (Así lo escribieron los indios) para los fines de semana, diversión en un Ford Escort MKI twincam de 1969 (Lotus 1600) para ir a comprar el pan y divertirme haciendo tonterías, una Bicimoto Honda PC 50 de 1974 que vengo levantándola de a pocos....
En cuestión de relojes, me agradan los Casio Edifice, tengo un Redbull F1 y dos más sencillos, para el diario, unos relojes chinos Kronen Söhne que caminan bien...
En cuestión de relojes, me agradan los Casio Edifice, tengo un Redbull F1 y dos más sencillos, para el diario, unos relojes chinos Kronen Söhne que caminan bien...
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Peruwatch
Novat@
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Lada Niva!!! Tuve Una.. Si puedes conseguirla, busca la 1600 con caja de 5 velocidades, el motor es muy fuerte y si puedes conseguir la 1800cc y la nueva creo que ya viene con inyección, pero a la 1600 la puedes tocar bastante, una pulida a la cabeza de cilindros, una pulida a las lumbreras de admisión y escape, porteas la cámara y 2 webers DCOE 40mm horizontales y header; mi recordada Niva, le hacía el pare a una de las Suzuki Vitara más malcriadas que habían por aquí, el tema con ellas era la cadena de distribución, yo lo que hice fue cambiar los sprockets por partes originales fíat, el eje de levas se modificó con especificaciones de rally y con sprocket regulable, esa preparación la hizo un buen amigo mío en Perú... esa camioneta aún vive y vive bien, está en la selva peruana en manos de unos muchachos que se siguen divirtiendo tanto como yo me divertí con ella... Los repuestos para Lada son bastante razonables , La suspensión amortiguadores de gas Bilstein inrompibles!!! y sus resortes originales, radio y todo lo que no se necesita para afuera... solo la radio de 2 mts para lorear con tus amigos, mientras haces boludeces en el cerro...
argentona
Forer@ Senior
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Peruwatch
Novat@
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Muy buenas, son fuertes, la que yo tengo trae un motor SZ de 2500CC TDi con bomba mecánica BOSCH (100HP) pero no son las más rápidas, pero tienen buen torque y piden muy poco para mantenerlas, y fieles como ellas solas... Las nuevas traen un motor más chico y bastante eficiente CRDi Mhawk de 2.2 y 115HP. Esta ya tiene conmigo 4 años y 140,000kms cero líos... Es un vehículo bueno para Latinoamérica que tiene un combustible malo y para Perú se porta perfecta para nuestras pistas que son una mierda...
: sobre todo de noche en carreteras de montaña desiertas...
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juer cómo os cuidais !
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