Después de ver el vídeo, me has hecho perder cinco minutos de mi vida, devuélvemelos.
Aparte de decir cuatro perogrulladas que todos sabemos, dice también un par de tonterías, como que todos los automáticos tienen remonte manual (falso), o como que se puede estropear el sistema de masa oscilante por "menear" el reloj.
Evidentemente, cuando mueves un automático para cargarlo "inicialmente" desde parado, no significa que le tengas que dar puñetazos, ni tampoco ese gesto absurdo que hace el "yutuber" contra la palma de la mano. Lo que hay que hacer es que se mueva circularmente la masa oscilante, en ambos sentidos. Y no hay que ser un genio para saber cómo mover el reloj suavemente para que vaya girando suavemente esa masa oscilante. Con eso basta para arrancar el reloj, y luego con ponértelo en la muñeca y empezar a usarlo, basta. Lógicamente si te vas para la cama o te mueres después de hacer eso, el reloj se parará. Para estos casos viene bien el remonte manual, aunque no es imprescindible.
El otro absurdo, el decir que se puede estropear la fijación de la masa oscilante por "menearlo" en fin, me recuerda el hilo abierto en este foro donde se pregunta si es malo "agitar" un reloj automático, con las respuestas chistosas que todo el mundo se puede imaginar. Un reloj que se supone que tiene unos mecanismos antichoque para proteger las partes más delicadas en caso de golpe, decir que se desajusta por darle unos meneos, parece como de coña.
Y por otro lado en este video no explica en ningún momento el "porqué" y la explicación de que algunos calibres "podrían" ser delicados a la hora de remontar manualmente, que es lo que llevamos 15 páginas hablando en este hilo. Y que no tiene nada que ver con el hecho de que el remonte (tanto manual como automático) tiene un embrague para desacoplar la carga cuando el muelle real está al máximo, evitando destrozos. No, no es éste el punto crítico del que hablamos.
Dicho todo esto, me parece que no leiste el hilo entero, compañero. Aunque lo entiendo, y no es obligatorio, pero mucho más recomendable que ver esa chorrada de vídeos.
Sin acritud, y desde la crítica constructiva.
No has leido el hilo, ¿verdad?
Pero lo del Sellita perjudicado sólo me ha pasado en mi Carrera Calibre 5. En el resto de los relojes que tengo con ese calibre, no tengo ningún problema, y sigo usando el remonte manual cuando me lo voy a poner.
