Penndelton
Forer@ Senior
Sin verificar
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Yo también he pensado en el Alpine.....hasta leerlo
Pues nada, a reajustar el control de velocidad, poner buena música y levantar un poquito el pie.
A este paso se organizarán viajes a Alemania por la Autobahn.....
Perdón por lo ambiguo del título del post. En el momento de ponerlo no se me pasó por la cabeza que podía generar confusión. Lo cambiaría... pero no sé
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Y ahora mi duda. Rubalcaba ha dicho que será transitorio, que cuando vuelva a bajar el petróleo (no ha dicho cuánto tiene que bajar) volverá a 120Km/h. Supongamos que dentro de dos meses la situación en Líbia se ha calmado por completo y que el petróleo vuelve a estar rondando los 100$. Y supongamos que cumple lo de ser un cambio transitorio... Contando con el pastón que debe costar cambiar toda la señalización de autovías y autopistas, ¿cuanto ahorraremos? O planteándolo de otra forma, ¿cuánto tiempo se tiene que mantener la limitación para que el ahorro amortice el gasto del cambio de señalización suponiendo un precio de 100$/barril?
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Y ahora mi duda. Rubalcaba ha dicho que será transitorio, que cuando vuelva a bajar el petróleo (no ha dicho cuánto tiene que bajar) volverá a 120Km/h. Supongamos que dentro de dos meses la situación en Líbia se ha calmado por completo y que el petróleo vuelve a estar rondando los 100$. Y supongamos que cumple lo de ser un cambio transitorio... Contando con el pastón que debe costar cambiar toda la señalización de autovías y autopistas, ¿cuanto ahorraremos? O planteándolo de otra forma, ¿cuánto tiempo se tiene que mantener la limitación para que el ahorro amortice el gasto del cambio de señalización suponiendo un precio de 100$/barril?
En su día no había límites de velocidad.
Llegó la crisis del petróleo y los pusieron, no por nuestra seguridad, sino por temas de ahorro. Medida transitoria, y tal.
Y hasta hoy... que los bajan.
Propongo que en las próximas elecciones se pueda votar a la Merkel, que al menos tiene poder de verdad y parece saber lo que hace