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El foro de relojes de habla hispana con más tráfico de la Red, donde un reloj es algo más que un objeto que da la hora. Relojes Especiales es el punto de referencia para hablar de relojes de todas las marcas, desde Rolex hasta Seiko, alta relojería, relojes de pulsera y de bolsillo, relojería gruesa y vintages, pero también de estilográficas. Además, disponemos de un foro de compraventa donde podrás encontrar el reloj que buscas al mejor precio. Para poder participar tendrás que registrarte.
El siguiente: Thermidor auto. El pre-Omega... Se buscan consejos y ayuda...
- Estado
Molotov
Habitual
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Gracias Molotov !!!!
Se agradecen los ánimos y que queráis ver mis rescates, no quiero pecar de cansina con este deseo mío de compartir mis guisados-desaguisados y emociones varias....
Un saludo
De cansina nada, yo estoy deseando verte metida en harina.
el reloj elegido precioso como ya te han dicho.
Fiegel
Habitual
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Te recomiendo este hilo https://relojes-especiales.com/threads/consejo-sobre-aceites.343670/ . Saludos
Zarsan
De la casa
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¿Tienes ya localizado el eje del volante? Recuerdas el Duward al que pegé el eje ( cosa que está mu mal
), era un 1130 sin Incabloc, y el eje lo conseguí en otro relojero de mi pueblo, y si no les ha dado giro, tenía dos más........Si no lo tienes ya, dime algo y muevo ficha.
ROKITO23
Forer@ Senior
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antares3
Habitual
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Destripado...
Buenaaas;
Ya está listo para el baño y lustre...
Antes de desmontarlo le hice "la prueba de la brújula", y el pobre tenía bastante perdido el Norte....
Los grados en el Protrek bailaban zumba....
Aunque después lo fui poniendo por partes y resultó que lo que provocaba todo esto era un aro metálico que lleva la tapa para ajustar a la caja y un poco la espiral o el volante, que todavía no he desmontado. Y el armis que también lleva su parte...
Los tornillos estaban como los de las ruedas cuando los aprietan en el taller... Sudores para sacarlos sin dañar nada...
Os pongo unas fotos de miles que he hecho para después montar todo donde mismo, y las explico un poco:
El aro magnético en cuestión.
La esfera está de dulce,
no va necesitar que la "cocine"...
Los tornillos que sujetan la esfera están en esta disposición.
Lo que hay debajo...
Ay madre lo que hay debajo..... el galimatías del calendario...
Fuera el rotor..
La pestañita-tornillo que sujeta las ruedas
Todo fuera
Ojú cuando toque "rellenar" esto...
La rueda de corona que se desplaza en su sitio, ¿ Por qué es esto ?
Detalle
Y el plexi, que no se aprecia lo machacado que está...
Espero que os haya gustado... To be continued.....
Saludos
Buenaaas;
Ya está listo para el baño y lustre...
Antes de desmontarlo le hice "la prueba de la brújula", y el pobre tenía bastante perdido el Norte....
Los grados en el Protrek bailaban zumba....Aunque después lo fui poniendo por partes y resultó que lo que provocaba todo esto era un aro metálico que lleva la tapa para ajustar a la caja y un poco la espiral o el volante, que todavía no he desmontado. Y el armis que también lleva su parte...
Los tornillos estaban como los de las ruedas cuando los aprietan en el taller... Sudores para sacarlos sin dañar nada...
Os pongo unas fotos de miles que he hecho para después montar todo donde mismo, y las explico un poco:
El aro magnético en cuestión.La esfera está de dulce, no va necesitar que la "cocine"...Los tornillos que sujetan la esfera están en esta disposición.Lo que hay debajo...Ay madre lo que hay debajo..... el galimatías del calendario...Fuera el rotor..La pestañita-tornillo que sujeta las ruedasTodo fueraOjú cuando toque "rellenar" esto...La rueda de corona que se desplaza en su sitio, ¿ Por qué es esto ?Detalle Y el plexi, que no se aprecia lo machacado que está...Espero que os haya gustado... To be continued.....
Saludos
Archivos adjuntos
kesar
Milpostista
Sin verificar
Gracias por el paso a paso 
:, ya tengo chuleta para los 2 que me ha enviado mi hermano para practicas . Por cierto se nota que te vas "profesionalizando" en eso de los tutoriales, tus fotos son cada vez mejores ¿Con qué las has sacado? Es que tengo empezado uno con mi primer Dogma que se me está alargando por que aún no me han llegado las piezas, pero he optado por sacar las fotos con el móvil ya que a mi las fotos me salen de pena con la reflex 
se ven borrosas y eso que uso un objetivo estabilizado pero soy un poco torpe
:, ya tengo chuleta para los 2 que me ha enviado mi hermano para practicas . Por cierto se nota que te vas "profesionalizando" en eso de los tutoriales, tus fotos son cada vez mejores ¿Con qué las has sacado? Es que tengo empezado uno con mi primer Dogma que se me está alargando por que aún no me han llegado las piezas, pero he optado por sacar las fotos con el móvil ya que a mi las fotos me salen de pena con la reflex se ven borrosas y eso que uso un objetivo estabilizado pero soy un poco torpe
antares3
Habitual
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kesar
Milpostista
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Lo de la mejora de las fotos es porque me han dejado una Sony Powershot 7" no hace falta más, y las hago en macro, con el móvil imposible sacar detalle. Este lo he usado para las de pieza por pieza para tenerlas más rápido y más a mano.
Pues espero ese tuto tuyo...
Gracias
:, miraré con la mía y un trípode de esos pequeños para compensar mi pobre pulso y sino, la de mi hijo que seguro que tiene macro. El paso a paso lo haré en cuanto me lleguen de una vez las piezas (conjunto volante completo, muelle real y tija, las pedí a Italia hace 15 días al único que encontré con recambios para un AS 1205) y si revive, que este estaba muy malito, pero ya tengo ganas de acabarlo que lo empecé cuando aún estabas con el Duward y me animé al ver tus progresos. El reloj es bonito, no tanto como tu Cauny, pero bonito, veremos si llega a buen fin que la caja también es de las malas y aún no le tengo recambio.Saludos desde el norte
Zarsan
De la casa
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Gran tutoríal como siempre Antares, como disfrutamos de tus rescates.
Lo de la rueda de la corona, como bien te dice Casiná, es por qué este calibre tiene remonte automático, y también manual, por lo cual, si la rueda de la corona estuviera siempre engranada a la rueda del rochete, al realizar la carga automática, la corona daría vueltas...
Queremos maaaaaaaaaas
Lo de la rueda de la corona, como bien te dice Casiná, es por qué este calibre tiene remonte automático, y también manual, por lo cual, si la rueda de la corona estuviera siempre engranada a la rueda del rochete, al realizar la carga automática, la corona daría vueltas...
Queremos maaaaaaaaaas
Lleva esta pieza por detrás del puente de barrilete donde va metida la rueda de corona y es la que la desplaza, creo... 
Zarsan
De la casa
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Saludos Antares, ante la duda, navaja y a abrir el Duward.....
En carga automática, los dientes del rochete deslizan sobre los dientes de la rueda de la corona, pivotando está y el trinquete, y la rueda de la corona no se mueve.
En carga manual, la rueda de la corona se aproxima y engrana totalmente con la rueda rochete y realiza la carga.
Cada tres vueltas de la masa oscilante, salta un diente del rochete.
No iba muy desencaminado
En carga automática, los dientes del rochete deslizan sobre los dientes de la rueda de la corona, pivotando está y el trinquete, y la rueda de la corona no se mueve.
En carga manual, la rueda de la corona se aproxima y engrana totalmente con la rueda rochete y realiza la carga.
Cada tres vueltas de la masa oscilante, salta un diente del rochete.
No iba muy desencaminado
- Estado