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alano
Habitual
Sin verificar
Lleva tiempo pasándose, empezando carreras detrás del safety, suspendiendo calificaciones,...vamos acabando con el espectáculo, y lo peor...que pasa si mañana llueve igual que hoy?, se suspende para el dia siguiente?. De momento ya se junta todo calificacion y carrera. Además yo creo que en mojado lo que hay son más derrapes y salidas de pista con el consiguiente destrozo de coches, pero veo más peligrosos para el piloto los accidentes en seco porque se rueda a más velocidad.
Uleti5
Forer@ Senior
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En mojado se pierde el control más rápido y hay mucha más dificultad para recuperarlo. En seco se va a más velocidad, pero se frena mucho mejor, se tracciona muchomejor y se gira mucho mejor... en definitiva se controla mucho mejor y se recupera el control perdido con mayor facilidad.
Se han corrido carreras y calificaciones en condiciones con mucho más peligrosas que lo de hoy sin pasar nada. Pero insisto, que si el criterio es este, coño sabiendo cómo es el tiempo en Melburne, empieza tres horas antes, coñe.
Aranya
Habitual
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Wallabee
Forer@ Senior
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Eso de la seguridad es un eufemismo. Si quieren seguridad que quiten las rayas blancas del circuito, que proporcionen una buena evacuación del agua de lluvia, y en todo caso, los viejos de esto dicen que ellos habrían corrido, que ahora hay mucha más seguridad y también muchas tontas con acento en la A. ( esto de los tabletas es un atraso )
jglpdz
Milpostista
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Lo primero, agradecer al compañero mmg sus magníficos post. Son un punto de referencia a seguir por los amantes de la F1.
Lo segundo, una vergüenza la caraja que arrastra el amigo Charlie... O bien se para antes, o bien se termina, aunque sea a muy baja velocidad (eso ya depende del piloto).
Yo no he visto tanta agua (seguramente estoy equivocado, pero uno no madruga en vano), y esto ya sabemos como termina y a quien beneficia.
Lo segundo, una vergüenza la caraja que arrastra el amigo Charlie... O bien se para antes, o bien se termina, aunque sea a muy baja velocidad (eso ya depende del piloto).
Yo no he visto tanta agua (seguramente estoy equivocado, pero uno no madruga en vano), y esto ya sabemos como termina y a quien beneficia.
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jglpdz
Milpostista
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Pues ha habido sorpresa... Tanto por Ferrari como por Kimi, que ha hecho un carrerón. Una carrera muy inteligente, quizá beneficiado por las batallas entre otros pilotos que les han hecho degradar mucho sus gomas.
Este mundial tiene un inicio prometedor...
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Uleti5
Forer@ Senior
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He estado mirando y algunos noticiarios destacan el cabreo de Massa que dice que la actuación del equipo le ha costado dos puestos a Massa...
Otros dirán que el cerrojazo de Massa a un más rápido Alonso en las primeras vueltas le ha costado la victoria a Ferrari.
No sé, igual tienen los dos parte de razón o ninguno... pero realmente lo más flipante de Ferrari de los últimos años son, por este orden, Montezemolo, los coches diseñados y Massa. Que todavía nadie le haya hecho ver a Massa qué papel se ha ganado él solito en Ferrari cuesta creerlo, que no le hayan explicado que el equipo decide por encima de todo cuesta creerlo. Me da la impresión de que eso en RedBull lo tienen clarísimo. A lo mejor en RedBull, con su dirección, su diseño de coches, y su gestión de pilotos, lo tienen más claro, y por eso a lo mejor les ha ayudado mucho a ganer los últimos tres mundiales.
De verdad que lo flipo con Massa, además de con Ferrari y Montezemolo, y con su padre que va diciendo que en Ferrari le hacen "vudú" a su retoño -que se debe pensar que es una mezcla de Raikonen, Hasmilton, Vettel y Alonso todo en uno de nacionalidad brasileña más todavía.
Otros dirán que el cerrojazo de Massa a un más rápido Alonso en las primeras vueltas le ha costado la victoria a Ferrari.
No sé, igual tienen los dos parte de razón o ninguno... pero realmente lo más flipante de Ferrari de los últimos años son, por este orden, Montezemolo, los coches diseñados y Massa. Que todavía nadie le haya hecho ver a Massa qué papel se ha ganado él solito en Ferrari cuesta creerlo, que no le hayan explicado que el equipo decide por encima de todo cuesta creerlo. Me da la impresión de que eso en RedBull lo tienen clarísimo. A lo mejor en RedBull, con su dirección, su diseño de coches, y su gestión de pilotos, lo tienen más claro, y por eso a lo mejor les ha ayudado mucho a ganer los últimos tres mundiales.
De verdad que lo flipo con Massa, además de con Ferrari y Montezemolo, y con su padre que va diciendo que en Ferrari le hacen "vudú" a su retoño -que se debe pensar que es una mezcla de Raikonen, Hasmilton, Vettel y Alonso todo en uno de nacionalidad brasileña más todavía.
alano
Habitual
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Desde luego, y al contrario que ayer, ha valido la pena madrugar. Una carrera muy buena y bien por Raikkonen y Renault que se lo merecen.
Lo de Massa...que diga lo que quiera, es una pataleta de un piloto que no está a la altura, en mojado es penoso y muy lejos del pilotaje de un Button y ya no digamos de Vettel o Alonso, y en seco... pues ya lo hemos visto hoy, incapaz de superar a Vettel cuando lo ha tenido delante y a tiro. Además si él no tenía pensado entrar tan pronto a cambiar neumátivod porque le ha parecido mal que Alonso adelante su parada, se lo jugó a una estrategia distinta, y pudo haber salido mal, pero le salió bien que supongo que es lo que le fastidia a Massa.
Lo de Massa...que diga lo que quiera, es una pataleta de un piloto que no está a la altura, en mojado es penoso y muy lejos del pilotaje de un Button y ya no digamos de Vettel o Alonso, y en seco... pues ya lo hemos visto hoy, incapaz de superar a Vettel cuando lo ha tenido delante y a tiro. Además si él no tenía pensado entrar tan pronto a cambiar neumátivod porque le ha parecido mal que Alonso adelante su parada, se lo jugó a una estrategia distinta, y pudo haber salido mal, pero le salió bien que supongo que es lo que le fastidia a Massa.
atorling
Habitual
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Inverosímil lo de Ferrari. Ahora que están permitidas las órdenes de equipo dejan a Fernando 20 vueltas detrás de Massa. ¿Es quenadie se acuerda de por qué poquitos puntos se han decidido muchos mundiales?
En Red Bull desde finales de 2010 tienen clara la estrategia, cuatro pilotos en pista con la prioridad de acumular puntos en la cuenta de Vettel. Luego el resto.
De la Rosa a la parrilla.
En Red Bull desde finales de 2010 tienen clara la estrategia, cuatro pilotos en pista con la prioridad de acumular puntos en la cuenta de Vettel. Luego el resto.
De la Rosa a la parrilla.
C
carrusel
Visitante
No es el papel que tiene, es el que se ha ganado él solito... 17 a 3 quedaron el año pasado, por eso lo de esta clasificación es noticia. Que Fernando le pegue un buen repaso es casi el pan de cada día...
A 21 segundos ha acabado hoy, que se lo haga mirar o que pongan a De la Rosa en un par de carreras y así se le pasa un poco el enfado.
Saludos.
alano
Habitual
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Pronto para exigir alfombras?, Alonso no tiene nada que demostrar en Ferrari, al contrario, es Ferrari la que ahora tiene que demostrar de lo que siempre han presumido, hasta ahora ha sido claro que han tenido un coche por detrás de Red Bull y de McClarens y aun así Alonso ha estado ahí hasta el final en 2 ocasiones, yo creo que es para alfombra roja y en Ferrari lo saben.
El papel de Massa no se cual será según tú, pero según los datos ha hecho un 7º y un 6º puesto en los años anteriores, no está nada mal para un deporte tan exigente como es la F1, claro, pero si lo comparas con otros pilotos que llevan más o menos el mismo tiempo que el en la F1 y que son rivales como Button, Weber o Raikkonen sus números son inferiores.
Yo no digo que se sacrifique un peón como han hecho en RB con Webber el 2010, pero aquí ya no se trata solo de ganar el mundial por Alonso, sino también por Ferrari (que vive de esto), y si uno de tus dos pilotos es más lento y frena al otro que es más rápido (y que no consigue adelantar, al menos sin riesgo para ambos, al ser el mismo coche) le estás poniendo en bandeja la carrera a tus rivales.
No se que es lo que quería Massa, seguramente él hubiera preferido no ser adelantado por Alonso y así él sería 3 (en el podio) y Alonso 4º, mientras Vettel se ponía 2º.
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