-
El foro de relojes de habla hispana con más tráfico de la Red, donde un reloj es algo más que un objeto que da la hora. Relojes Especiales es el punto de referencia para hablar de relojes de todas las marcas, desde Rolex hasta Seiko, alta relojería, relojes de pulsera y de bolsillo, relojería gruesa y vintages, pero también de estilográficas. Además, disponemos de un foro de compraventa donde podrás encontrar el reloj que buscas al mejor precio. Para poder participar tendrás que registrarte.
- Estado
saxito
Habitual
Sin verificar
Yo le llamo feo, pero en plan cariñosete
. Me parece chulísimo, y va de lujo.Además, esas mecánicas de E30 te aseguran que no te dejarás una pasta en silent blocks de puentes y grupo
saxito
Habitual
Sin verificar
. Aparte, lo tienes como los chorros del oro... Está para comer encima 
.
Guancho
De la casa
Sin verificar
Gracias a todos. Pues no está ni lavado desde hace semanas. Efectivamente, va muy bien. Para mí es mucho más que un coche. Ojalá nunca le pase nada.
Saxito, no quiero toquetearlo vaya a ser que meta la pata. Lo que sí quiero, si trinco pasta alguna puñetera vez, es bajarlo y endurecerlo de suspensiones. Ya te pediré opinión.
Saxito, no quiero toquetearlo vaya a ser que meta la pata. Lo que sí quiero, si trinco pasta alguna puñetera vez, es bajarlo y endurecerlo de suspensiones. Ya te pediré opinión.
Ferrari66
De la casa
Sin verificar
mortu
De la casa
Sin verificar
Amigo Alberto que recuerdos, tuve un Z3M coupe comprado en el año 99, y puedo decir casi lo mismo, lo tuve siete años y era una puñetera maravilla me arrepentí enormemente de venderlo, se juntaron unos cuantos, pero si es hoy en día nunca me hubiera deshecho del 
.
Respecto a las suspensiones y después de pasar por varias, con las KW, no recuerdo la variante fué otro coche.
.Respecto a las suspensiones y después de pasar por varias, con las KW, no recuerdo la variante fué otro coche.
Última edición:
:
DanThunderbolt
Milpostista
Sin verificar
Yo tuve que acostumbrarme a la linea, pero ahora cada vez que lo miro me parece que tiene un aire clásico que me gusta mucho. Por cierto que cuando lo vi en el faq hace años me pareció que llevabas unas llantas de cinco palos. Mucho mejor las BBS.
La base del E30 es un seguro de fiabilidad junto con el indestructible motor 2.8. Personalmente no le bajaría las suspensiones, porque creo que compremetería la comodidad y porque es posible que se volviese mas "vivo" de atrás todavía.
La base del E30 es un seguro de fiabilidad junto con el indestructible motor 2.8. Personalmente no le bajaría las suspensiones, porque creo que compremetería la comodidad y porque es posible que se volviese mas "vivo" de atrás todavía.
Santiago
Antiguos Moderadores
Sin verificar
Antiguos Moderadores
Totalmente de acuerdo, una preciosidad. Cuidalo.
Wallabee
Forer@ Senior
Sin verificar
Bonito coche Guancho. Ni se te ocurra bajarlo, tus riñones lo agradecerán. Solo con unos buenos amortiguadores el coche mejorará sustancialmente y el confort no se verá comprometido.....a no ser que quieras meterlo en circuitos.
osmpo
Habitual
Contribuidor de RE
Verificad@ con 2FA
Lo que yo había oido es que el comportamiento nerviosillo o juguetón de atrás se debía precisamente a un tren trasero algo blando.
Guancho, el z, precioso!
Es uno de los bmw deportivos más bonitos. En varias ocasiones he estado tanteando alguno, pero estaban algo trilladillos.Suspensiones.... Yo le metería bilstein de vastago gordo con muelles eibach.
Guancho
De la casa
Sin verificar
Algo d eeso es lo que tengo en mente. El mio tiene 137.000 km con cambios de aciete cada 10.000 ks. El primero ocn 2.500, el segundo con 10.000 kms. Funciona ocmo el primer día... pero no lo vendo.
Las suspensiones iban medio decentes con las gomas de serie y 16". Con 17" y 245 atrás, no van bien para ir rápido y para cambios de apoyos en montaña. El coche es nervioso de atrás en mojado y a en marchas cortas si le aprietas. Yendo rápido cambia.
Las suspensiones iban medio decentes con las gomas de serie y 16". Con 17" y 245 atrás, no van bien para ir rápido y para cambios de apoyos en montaña. El coche es nervioso de atrás en mojado y a en marchas cortas si le aprietas. Yendo rápido cambia.
- Estado