Piezas aftermarket

Imbolex · 30 Ene 2017

Hola compañeros:

Lo primero, espero no meter la pata por preguntar esto. Si es así, pido disculpas al administrador por adelantado.

Quería saber vuestra opinión sobre las piezas aftermarket, más en concreto sobre los biseles ¿Vale la pena pagar por uno original? ¿Hay mucha diferencia física? ¿Cuánto te ahorras en marcas como Omega o Rolex? Si recomendáis las piezas aftermarket ¿un buen sitio para adquirirlas?

¿Es cierto que un bisel de Omega o Rolex original puede salir por 80€? Porque los que yo he encontrado son mucho más caros y por ese precio no me lo pensaría.

Muchas gracias a todos.

Saludos.

TylerDurden · 30 Ene 2017

Afortunadamente aún no he tenido que recurrir a ningún cambio de pieza en mis relojes "buenos", pero si le he echado un ojo por ejemplo a los biseles Omega del PO (con miras a cambiar de color) y me parece una burrada tener que desembolsar 200€. Habiendo piezas aftermarket que parecen de una calidad similar por menos de 50€. Si como dices se pudiera a acceder a los biseles originales de Omega y Rolex por 80€ yo no me lo pensaría y lo compraría de cabeza.

juanhms · 30 Ene 2017

En Rolex, los biseles de auminio del GMT, sub... tienen precios de alrededor de 40€ en el Concesionario Oficial. Otra cosa son los cerámicos. En compraventas más caros porque Rolex no vende nada si no es con el reloj de por medio.

TylerDurden · 30 Ene 2017

En serio en Rolex solo cuesta 40€ un bisel de aluminio? Les da mil vueltas a Omega en el servicio posventa entonces...

juanhms dijo:
En Rolex, los biseles de auminio del GMT, sub... tienen precios de alrededor de 40€ en el Concesionario Oficial. Otra cosa son los cerámicos. En compraventas más caros porque Rolex no vende nada si no es con el reloj de por medio.

Imbolex · 30 Ene 2017

Si realmente costasen 40€ comprado dos hoy

Mr. Jones · 30 Ene 2017

juanhms dijo:
En Rolex, los biseles de auminio del GMT, sub... tienen precios de alrededor de 40€ en el Concesionario Oficial. Otra cosa son los cerámicos. En compraventas más caros porque Rolex no vende nada si no es con el reloj de por medio.

Efectivamente.

El problema de poner una precia aftermarket a un rolex, y en menor medida a cualquier otra marca, es que te cargas su reventa.

En el caso de rolex las piezas reemplazables tienen unos precios digamos sensatos y no compensa andar poniendo piezas aftermarket,

Tomas69 · 30 Ene 2017

TylerDurden dijo:
En serio en Rolex solo cuesta 40€ un bisel de aluminio? Les da mil vueltas a Omega en el servicio posventa entonces...

No llega a 40€ , exactamente 28,32 € iva incluído en el caso de un gmt. Eso sí, con el reloj por delante. Te lo cambian en el acto.
En cuanto al servicio postventa de omega mejor no hablar.

juanrock · 30 Ene 2017

Ese precio es del insert, no del bisel. El bisel cuesta más.

juanrock · 30 Ene 2017

Para no despistar indicar que ese es el precio del insert. No del bisel.

Imbolex · 30 Ene 2017

Tomas69 dijo:
No llega a 40€ , exactamente 28,32 € iva incluído en el caso de un gmt. Eso sí, con el reloj por delante. Te lo cambian en el acto.
En cuanto al servicio postventa de omega mejor no hablar.

Llegas con tu Rolex a cualquier servicio técnico y por ese precio te lo cambian? El insert digo...

Tomas69 · 30 Ene 2017

Imbolex dijo:
Llegas con tu Rolex a cualquier servicio técnico y por ese precio te lo cambian? El insert digo...

Sí, el insert. Y a ese precio.

Tomas69 · 30 Ene 2017

juanrock dijo:
Para no despistar indicar que ese es el precio del insert. No del bisel.

Efectivamente es el precio del insert de aluminio.

TylerDurden · 31 Ene 2017

Pues que envidia! Ya podría aprender Omega. Tanto que se han posicionado estos años para tratar de tú a tú a los de la corona, y luego no hay ni punto de comparación en el servicio posventa.

Tomas69 dijo:
Sí, el insert. Y a ese precio.

vodevil · 31 Ene 2017

En omega has de sustituir el bisel completo. En rolex puedes solo el insert y por 28,3€

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