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Hilo: La mejor forma y más barata de mandar un reloj - Foro General

  1. #21
    Avatar de DelValle
    DelValle está desconectado Forer@ Senior
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    Gracias por la información..habrá que tenerlo en cuenta...

  2. #22
    Avatar de JOSESEG
    JOSESEG está desconectado Milpostista
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    En mi casita....
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    Cita Iniciado por germandisco Ver mensaje
    hablo de envios nacionales, en internacionales la cosa cambia
    El nacional de correos también enlaza por avión..(por lo menos lo hacía hace unos años...ahora no sé) y llega todo en bodega de avión desde MAD..el espacio de bodega de un avión es reducido y por lo tanto caro. Correos hace booking para X contenedores día según la cantidad de material que tengan.. te aseguro que si el material ordinario y el primera (el asegurado..) entran en un sólo contenedor.."lo mezclan.." es cuestión de pasta..como todo. Se limitan a separarlo dentro del mismo contenedor en distintas sacas... vamos que si hay algún operario chorizo ya "tiene hasta identificadas" las sacas que a priori llevan los paquetes con un cierto valor... te digo que he visto de todo tipo de chorizadas..
    El trato del material asegurado nacional en cuanto a manejo y transporte es casi el mismo para todo, sólo se agrupan en sacas distintas para tenerlo identificado y si hay mucha cantidad se montan contenedores puros de ese material, pero nada más...se almacena junto al otro...los envíos internacionales de correos pasan aduana en el hub de Madrid..y el resto del camino hasta destino van como los nacionales..
    La ventaja de asegurarlo es la de que el seguro responda en caso de perdida, robo, deterioro...y en algunos casos como los nuestros, enviamos relojes con un cierto valor, es totalmente aconsejable... También te digo que si puedes evites declarar el contenido como RELOJ, declara mecanismo..., he conocido casos de operarios que leían incluso la declaración de los paquetes para ir seleccionando el golpe...
    Let it be...

  3. #23
    Avatar de dani13
    dani13 está desconectado SuperForer@
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    tomo nota porque espero necesitar esta información próximamente

  4. #24
    Avatar de germandisco
    germandisco está desconectado Quasi-forer@
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    Cita Iniciado por JOSESEG Ver mensaje
    El nacional de correos también enlaza por avión..(por lo menos lo hacía hace unos años...ahora no sé) y llega todo en bodega de avión desde MAD..el espacio de bodega de un avión es reducido y por lo tanto caro. Correos hace booking para X contenedores día según la cantidad de material que tengan.. te aseguro que si el material ordinario y el primera (el asegurado..) entran en un sólo contenedor.."lo mezclan.." es cuestión de pasta..como todo. Se limitan a separarlo dentro del mismo contenedor en distintas sacas... vamos que si hay algún operario chorizo ya "tiene hasta identificadas" las sacas que a priori llevan los paquetes con un cierto valor... te digo que he visto de todo tipo de chorizadas..
    El trato del material asegurado nacional en cuanto a manejo y transporte es casi el mismo para todo, sólo se agrupan en sacas distintas para tenerlo identificado y si hay mucha cantidad se montan contenedores puros de ese material, pero nada más...se almacena junto al otro...los envíos internacionales de correos pasan aduana en el hub de Madrid..y el resto del camino hasta destino van como los nacionales..
    La ventaja de asegurarlo es la de que el seguro responda en caso de perdida, robo, deterioro...y en algunos casos como los nuestros, enviamos relojes con un cierto valor, es totalmente aconsejable... También te digo que si puedes evites declarar el contenido como RELOJ, declara mecanismo..., he conocido casos de operarios que leían incluso la declaración de los paquetes para ir seleccionando el golpe...
    para el deterioro no conozco seguro en ninguna agencia.

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