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Hilo: El fino cabello de A.Lange... - Foro General

  1. #21
    Avatar de Augusto
    Augusto está desconectado Gran Cruz al Mérito Forero
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    Impresionante, muchas gracias.
    Saludos.

  2. #22
    FWNPforta está en línea Forer@ Senior
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    Hola,
    Siempre que uno ve alguna foto en la que aparece alguno de los procesos de la manufactura de los relojes,multitud de diminutas, cual microbios, piezas por aquí y por allá, siempre termina pensando "`¡Suizos!". Ahora, en cambio, al ver estas de esa espiral, no he podido dejar de sonreír mientras pensaba "¡Teutones!"
    Saludos.

  3. #23
    Avatar de Mecanico
    Mecanico está desconectado Héroe posteador
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    Cita Iniciado por vicentegom Ver mensaje
    Pues que luego dicen que el pescado es caro. La excelencia se paga.
    Totalmente de acuerdo

  4. #24
    Avatar de Suso
    Suso está desconectado The Clubman
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    Cita Iniciado por Jesus G Ver mensaje
    Al margen de todas las distintas especificaciones...en no todas las industrias hay un mismo nº de controles...proveedores,conjuntos...y sobre todo el control final...En términos automovilísticos un Ibiza tiene especificaciones ditintas a un R8...pero a parte no tienen el mismo nº de controles,no son tan exigentes.
    ¿Lo sabes o lo supones? porque en la industria del automóvil "de masas" 3 piezas fuera de especificaciones suponen meterte en el "new business hole" (vamos que no contratas ni una sola pieza nueva hasta que calidad de proveedores no te saque de ese agujero) y con 30 ppm estamos hablando de un desastre (30 ppm son 30 piezas defectuosas de cada millón piezas entregadas, lo que viene a ser un 0,003%)

    Si los controles no son tan exigentes es, precisamente, porque las especificaciones no son las mismas, porque los procesos de fabricación elegidos son diferentes, etc, etc....

    Si eliges hacer una rueda de un reloj por estampación para abaratar costes, sabes que la precisión de los engranajes no va a ser la misma que haciéndola por mecanizado... y eso no quiere decir que no se tengan controles de calidad porque le producto posterior no tenga el mismo funcionamiento una vez montado, era algo predefinido desde la concepción del calibre.

    PD: los Ferrari y los Lambos fallan más que una escopeta de feria ¿eso es que no controlan la calidad? No EMHO.
    "Just leave alone... i know what to do" Kimi Raikkonen
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  5. #25
    Avatar de Suso
    Suso está desconectado The Clubman
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    Cita Iniciado por neurona Ver mensaje
    Creo que el concepto de manufactura se ha popularizado, el hecho de disponer de maquinarias propias de la marca y realizar todo el proceso industrial y montaje bajo un mismo techo, nunca puede ser el mismo en una marca que realiza cientos y cientos de miles de unidades al año que otra como esta que nos muestras con un proceso artesanal impresionante en cada unidad, no es lo mismo un montaje rutinario de piezas mecanizadas por millones y que incluso comparten los diferentes calibres en diferentes modelos que otras con tiradas realmente limitadas y en constante evolución tanto técnica como estética, incluso teniendo ambos ejemplos unos exhaustivos controles de calidad no son en absoluto comparables, comparten denominación, pero juegan en ligas distintas. Saludotes.
    Pero no nos olvidemos de que no hay posibilidad de conseguir lo que hoy se consigue en relojería de pulsera sin una fabricación por medios mecánicos y automáticos de las piezas. Se fabrican de la misma manera las piezas de Rolex y las de Lange, salvo el trabajo de decoración de éstas que sigue haciéndose manual y es mucho más elaborado en Lange.
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  6. #26
    Avatar de manutf
    manutf está desconectado Forer@ Senior
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    Interesantísimo post!
    Una verdadera maravilla.
    Una definición ilustrada de manufactura, que por cierto, justifica totalmente los precios. Solo espero poder llevar algún día un obra de arte de estas en mi muñeca, estas cosas hacen sentir un profundo respeto por el trabajo de estos profesionales.
    No hay camino a la perfección... La perfección es el camino

  7. #27
    Avatar de Jesus G
    Jesus G está desconectado Omega-Fliegers-Proyectos
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    Cita Iniciado por Suso Ver mensaje
    ¿Lo sabes o lo supones? porque en la industria del automóvil "de masas" 3 piezas fuera de especificaciones suponen meterte en el "new business hole" (vamos que no contratas ni una sola pieza nueva hasta que calidad de proveedores no te saque de ese agujero) y con 30 ppm estamos hablando de un desastre (30 ppm son 30 piezas defectuosas de cada millón piezas entregadas, lo que viene a ser un 0,003%)

    Si los controles no son tan exigentes es, precisamente, porque las especificaciones no son las mismas, porque los procesos de fabricación elegidos son diferentes, etc, etc....

    Si eliges hacer una rueda de un reloj por estampación para abaratar costes, sabes que la precisión de los engranajes no va a ser la misma que haciéndola por mecanizado... y eso no quiere decir que no se tengan controles de calidad porque le producto posterior no tenga el mismo funcionamiento una vez montado, era algo predefinido desde la concepción del calibre.

    PD: los Ferrari y los Lambos fallan más que una escopeta de feria ¿eso es que no controlan la calidad? No EMHO.
    Suso lo se;no lo supongo.Hace tiempo que los de Maranello y Santa Aghata no fallan como escopetas de feria...la famosa frase de Ferruccio hacia el Commendatore ya no tendría sentido...y si te vas a una marca situada en Stuttgart,preguntales por los 6-H refrigerados por agua,o en otra alemana por los bloques del 270 cdi para la clase E..o los elevalunas del Golf IV o sus caudalimetros...

    Un saludo Suso
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  8. #28
    Avatar de puertorico
    puertorico está desconectado Legión de Honor Forera
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    uffffffffffff que bonito, magnifico
    En Dragon me convertiré si a mi suegra he de ver

  9. #29
    Avatar de Suso
    Suso está desconectado The Clubman
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    Cita Iniciado por Jesus G Ver mensaje
    Hace tiempo que los de Maranello y Santa Aghata no fallan como escopetas de feria...la famosa frase de Ferruccio hacia el Commendatore ya no tendría sentido...y si te vas a una marca situada en Stuttgart,preguntales por los 6-H refrigerados por agua,o en otra alemana por los bloques del 270 cdi para la clase E..o los elevalunas del Golf IV o sus caudalimetros...
    No es lo que dicen los índices de fiabilidad... y todo es por los pocos controles que hacen ¿no?

    Lo siento, pero las cosas no son así de simples.
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  10. #30
    Avatar de Jesus G
    Jesus G está desconectado Omega-Fliegers-Proyectos
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    Depende de critrios de diseño,controles durante y posteriores a la fabricación y de postventa creando un feed back.De cualquier forma el consumidor final es el destinatario del producto.En absoluto me parecen procesos simples,Trabajo en un ámbito entre la venta y la investigación y se perfectamente,lo que son los criterios y los controles;estudios comparativos....Cuando hay una hoja en blanco...no todos tienen los mismos criterios...

    Un saludo Suso

    Jesús
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