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cestommek
Antiguos Moderadores
Sin verificar
Antiguos Moderadores
Está claro que sí compañero.
De todas formas veo algo de irracional mania hacia la marca,mania que luego en la calle no veo,porque el mio con los años que tiene muchos amigos y gente no paran de piropearlo,eso si la opinion general normlamente es que son gastones y caros de mantener,pero no que sean feos
y tiene 11 añetes,el interior,cielo,sillones de cuero esta perfectos,sin cuarteos ni desgastes exagerados,y no es porque lo cuide bien,es porque son de buena calidad...
¿Que me impora lo que venda BMW?...ya tuve un aleman,un golf gti que no me duro un año y me saque de encima....seguire con el mio y si muere la marca seguiré hasta que muera él o me lo compre algun forofo,que los hay y tengo una larga lista de coches antes que un AUDI o BMW que estan hasta en la sopa y no le hacen girar la cabeza a nadie por la calle salvo que sea un modelo muy nuevo o llamativo.
A mi me recuerda a Tag Heuer,por aqui todo el mundo o muchos les tienen especial mania no se porque
y luego en la callle al margen de que se vendan mucho o no, gustan a mucha gente.
Estoy por comprarme uno y sacarle una foto al lado del logo de SAAB,visto lo visto a alguno le cortará la digestion...
En fín....
De todas formas veo algo de irracional mania hacia la marca,mania que luego en la calle no veo,porque el mio con los años que tiene muchos amigos y gente no paran de piropearlo,eso si la opinion general normlamente es que son gastones y caros de mantener,pero no que sean feos
y tiene 11 añetes,el interior,cielo,sillones de cuero esta perfectos,sin cuarteos ni desgastes exagerados,y no es porque lo cuide bien,es porque son de buena calidad...¿Que me impora lo que venda BMW?...ya tuve un aleman,un golf gti que no me duro un año y me saque de encima....seguire con el mio y si muere la marca seguiré hasta que muera él o me lo compre algun forofo,que los hay
y tengo una larga lista de coches antes que un AUDI o BMW que estan hasta en la sopa y no le hacen girar la cabeza a nadie por la calle salvo que sea un modelo muy nuevo o llamativo.A mi me recuerda a Tag Heuer,por aqui todo el mundo o muchos les tienen especial mania no se porque
y luego en la callle al margen de que se vendan mucho o no, gustan a mucha gente.Estoy por comprarme uno y sacarle una foto al lado del logo de SAAB,visto lo visto a alguno le cortará la digestion...
En fín....
Última edición:
argilag
De la casa
Sin verificar
Está claro que sí compañero.
De todas formas veo algo de irracional mania hacia la marca,mania que luego en la calle no veo,porque el mio con los años que tiene muchos amigos y gente no paran de piropearlo,eso si la opinion general normlamente es que son gastones y caros de mantener,pero no que sean feos.
A mi me recuerda a Tag Heuer,por aqui todo el mundo o muchos les tienen especial mania no se porque
Estoy por comprarme uno y sacarle una foto al lado del logo de SAAB,visto lo visto a alguno le cortará la digestion...
En fín....
no des ideas que pillo la camara y lo hago....
, me ha encantado la comparativo con TAG. 
Ovoci
Habitual
Sin verificar
Eso es cierto. Saab tuvo su epoca de explendor, en la que estaba muy por encima de BMW y no digamos de Audi, que ni le hacia sombra. Tenian fama de vehiculos robustos, que se habian ganado a pulso.
Lo malo es que el tiempo pasa y si no evolucionas, mueres. Audi evoluciono y ahora es la marca que mas beneficios tiene, por encima de Porsche. BMW evoluciono y mira donde esta ahora. A volvo le costo mas evolucionar, pero al final se ha hecho un hueco en el mercado. Saab no supo o no pudo evolucionar y por eso esta donde esta. Es ley de vida, en el mundo del automovil no se puede vivir mucho tiempo de las rentas. La competencia es altisima y al mas minimo fallo te sacan de la pista.
Como bien dices, es una pena, pero es así.
B
Bvr
Visitante
aunque tambien me encanta mi secador de pelo en color plata
Supongo que tendrás el refuerzo de barra de torretas y la araña del subchasis, no??
B
Bvr
Visitante
Saab acaba de sacar al mercado un señor coche, el 9-5, que es un modelo soberbio:ergonómico, intuitivo, tiene una frenada superior, se tiene muy bien, absorbe de maravilla las irregularidades... El principal problema de este modelo es la "situación" actual de la marca y no llevar 4 aros o una hélice sobre el capot, por lo demás está más que a la altura de sus competidores.
cestommek
Antiguos Moderadores
Sin verificar
Antiguos Moderadores
Para??
EL chasis realmente flojillo era el del 900 GM,el del 93 se mejoró por todos lados,aun asi su coeficiente de torción no es comparable a un cabrio de hoy dia,eso es lógico,son 10-11 años.Eso es lógico,y ya cuando salio el 93 estaba justo.
El coeficiente del BMW z3 era tambien muy bajo,5600 Nm/grado,se retorcia por todos sitios y en el Bmw Z4 ya es de 14500 Nm/grado.
Los cabrios de por si tienen el chasis mas reforzado que un coche normal porque no tiene techo,por algo el mio pesa 1500 kilos y es techo de lona.Aun asi es normal se retuerzan mas,y más si el cabrio es de hace 10 años,y más si es un coche que mide un poco mas que un Audi A5 cabrio actual,es un coche que engaña y disimula bien su peso y dimensiones.
Hacer falta obligada no,hace falta si se hace una conduccion muy deportiva o se modifica mucho el coche,lo cual no es mi caso,voy relajado y conduzco muy suave.
EL refuerzo de torreta yo no soy partidario.
tengo un amigo que se lo puso a un Wolf,sufrio un golpe y se le fastidio todo el chasis,ya que al reforzarse mucho hace sufrir mas al chasis del coche,si no lo hubiera tenido no hubiera quedado como le quedó.
EL refuerzo de araña,te digo,para conduccion deportiva va bien tambien,si no no es logico llevarlo.EL coche se vuelve mas "kart",los baches se suavizan mucho etc etc y se minimiza bastante el torque-steer,pero no me importa puesto que no voy dando acelerones.Ademas las gomas delanteras se gastan en el doble de tiempo.No es un coche para eso,unque la potencia extra en autopista viene bien
Aun asi veo mejor el refuerzo al subchasis delantero,lo de la torreta ni de coña,afecta a muchos parametros del coche en caso de choque.
Arriba la original que trae de serie y abajo la de Nick Taliaferro.
Saludos
EL chasis realmente flojillo era el del 900 GM,el del 93 se mejoró por todos lados,aun asi su coeficiente de torción no es comparable a un cabrio de hoy dia,eso es lógico,son 10-11 años.Eso es lógico,y ya cuando salio el 93 estaba justo.
El coeficiente del BMW z3 era tambien muy bajo,5600 Nm/grado,se retorcia por todos sitios y en el Bmw Z4 ya es de 14500 Nm/grado.
Los cabrios de por si tienen el chasis mas reforzado que un coche normal porque no tiene techo,por algo el mio pesa 1500 kilos y es techo de lona.Aun asi es normal se retuerzan mas,y más si el cabrio es de hace 10 años,y más si es un coche que mide un poco mas que un Audi A5 cabrio actual,es un coche que engaña y disimula bien su peso y dimensiones.
Hacer falta obligada no,hace falta si se hace una conduccion muy deportiva o se modifica mucho el coche,lo cual no es mi caso,voy relajado y conduzco muy suave.
EL refuerzo de torreta yo no soy partidario.
tengo un amigo que se lo puso a un Wolf,sufrio un golpe y se le fastidio todo el chasis,ya que al reforzarse mucho hace sufrir mas al chasis del coche,si no lo hubiera tenido no hubiera quedado como le quedó.
EL refuerzo de araña,te digo,para conduccion deportiva va bien tambien,si no no es logico llevarlo.EL coche se vuelve mas "kart",los baches se suavizan mucho etc etc y se minimiza bastante el torque-steer,pero no me importa puesto que no voy dando acelerones.Ademas las gomas delanteras se gastan en el doble de tiempo.No es un coche para eso,unque la potencia extra en autopista viene bien
Aun asi veo mejor el refuerzo al subchasis delantero,lo de la torreta ni de coña,afecta a muchos parametros del coche en caso de choque.
Arriba la original que trae de serie y abajo la de Nick Taliaferro.
Saludos
Última edición:
oscar1974
Habitual
Sin verificar
El problema de Saab, vino cuando se metió en motores diésel (que no le salieron bien...). Si hubieran seguido por el camino de los gasolina, pero intentando que cada vez consumieran menos, hoy en día no estarían como están...
En cuanto a los diseños, pues bueno, o te gustan o no te gustan; igual que pasa con los Mitsubitshi, con los Lexus, con los Toyota, con los Alfa Romeo, o con los Volvo, o con todas las firmas de coches...
El último Saab 9-5 que ha presentado me parece muy correcto, tanto en calidades como en diseño (exterior e interior).
Me da pena, pero han pagado el no ser fieles a si mismos. Tenían su nicho de mercado, bien definido, y además, mi percepción es que era un nicho fiel. Si hubieran seguido su camino, hoy seguirían siendo independientes.
En cuanto a los diseños, pues bueno, o te gustan o no te gustan; igual que pasa con los Mitsubitshi, con los Lexus, con los Toyota, con los Alfa Romeo, o con los Volvo, o con todas las firmas de coches...
El último Saab 9-5 que ha presentado me parece muy correcto, tanto en calidades como en diseño (exterior e interior).
Me da pena, pero han pagado el no ser fieles a si mismos. Tenían su nicho de mercado, bien definido, y además, mi percepción es que era un nicho fiel. Si hubieran seguido su camino, hoy seguirían siendo independientes.
S
seiko
Visitante
Que razón tienes, Toyota también sería un rival de Saab. Aunque el peor rival de Saab, creo que lo tiene en casa... XD
S
seiko
Visitante
El problema de estas marcas que ni si, ni no, es que mucha gente prefiere un Mercedes con menos extras "chorras" que un semi-premiun "full equip", entre los que me incluyo, pero es que me apasiona Mercedes y esto es muy objetivo.
Particularmente no me compraría un Saab (aunque nunca se sabe) y eso que tengo un amigo que me habló maravillas de uno que tenía, pero el siguiente que compró no fue Saab.
Particularmente no me compraría un Saab (aunque nunca se sabe) y eso que tengo un amigo que me habló maravillas de uno que tenía, pero el siguiente que compró no fue Saab.
Suso
Antiguos Moderadores
Sin verificar
Antiguos Moderadores
Yo todavía no conozco un solo motor diesel de SAAB... si salieron malos, lo habrán sido en la misma medida que los de Opel, puesto que eran exactamente los mismos.
Su problema fue el cambio de concepto en amnos de GM y la falta de desarrollo adecuando por parte de éstos.
A
aldogvaldes
Novat@
Sin verificar
Es mi primer mensaje en este foro.
Soy un forofo de esta marca desde hace tiempo, en casa tenemos un 9-5 familiar 2.3 turbo del 2002, anteriormente 9000 2.3 turbo CS del 95.
El problema de SAAB es que hace unos años que dejó de hacer Saab´s, y personalmente no compro ningún SAAB que no sea un saab medianamente auténtico.
El último SAAB totalmente Saab era el 900 que se dejó de hacer en 1993, y los últimos SAAB bastante auténticos han sido el 9000, el 9-3 classic hasta 2002 y el 9-5 hasta 2005. Después casi totalmente GM. Se puede decir más alto, no más claro.
El último modelo con motores desarrollados y fabricados por Saab eran los B205 y B235 del Saab 9-5 anterior (hasta 2009). Cilindradas del 2.0 1985 cc y cilindrada del 2.3 2290 cc. Estos eran motores SAAB fabricados en Södertalje, Suecia.
Los motores 2.0 turbo gasolina que monta hoy en día SAAB ya no tienen nada de fabricación sueca, sino que son de GM y compartidos con OPEL, fabricados en Kaiserslautern (Alemania) el 2.0T y en Australia el 2.8 V6.
Opel Vectra 2.0t 1998 cc:
https://imageshack.com/i/mr13z20netturbo12j
Saab 9-3 GM desde 2003 2.0t 1998 cc:
https://imageshack.com/i/0l2009saab93convertibleenj
Nuevo Saab 9-5 GM 2.0T:
Opel Insignia 2.0T:
Nuevo Saab 9-5 GM Aero:
OPel Insignia OPC:
Compartir motores y ser considerado premium, sólo vale para la clientela de Audi.
Este sí era motor de desarrollo y fabricación SAAB, B235 en 9-5 2007:
Esto es lo que ha pasado por el lado de los motores. El 2.3t de saab no sólo era de fabricación propia sino que además es mejor motor que los de GM.
Ahora vayamos al diseño. Cuando ves un Saab de ahora a cierta distancia puede ser un coche de cualquier marca. Antes no. Veamos.
Antes:
AHORA:
El sport-sedán se parece más al seat toledo anterior que a los saab 900/9-3 anteriores....
Y el nuevo 9-5 GM....más americano imposible...
Tiene más parecido al opel insignia, que a los 9000 y 9-5 anteriores a 2005....es una pena. Señores de Saab, no podeis compartir en el interior del 9-5 el 40% de las piezas con el Insignia, y si las compartis, esconderlas....
No me pongais el mismo volante y los mismos mandos del opel en el Saab....es que es de cajón.
Esta trasera del sporthatch no tiene nada de diseño Saab... no hay más que compararla con la del 9-5 familiar....
Y en 2006, el único modelo de la gama que se podía decir que era todavía un "Saab", el 9-5, van y lo rediseñan a lo chinorris....:
Y ahora...hablemos de ACABADOS y calidad interior.
ANTES:
Asientos con ventilación a finales de los 90 en anterior 9-5:
AHORA:
Plástico imitación a madera en el nuevo 9-5:
Plásticos toscos y duros por todo el salpicadero y paneles de las puertas, polipiel sustituyendo al cuero de verdad en asientos, etc.
Soy un forofo de esta marca desde hace tiempo, en casa tenemos un 9-5 familiar 2.3 turbo del 2002, anteriormente 9000 2.3 turbo CS del 95.
El problema de SAAB es que hace unos años que dejó de hacer Saab´s, y personalmente no compro ningún SAAB que no sea un saab medianamente auténtico.
El último SAAB totalmente Saab era el 900 que se dejó de hacer en 1993, y los últimos SAAB bastante auténticos han sido el 9000, el 9-3 classic hasta 2002 y el 9-5 hasta 2005. Después casi totalmente GM. Se puede decir más alto, no más claro.
El último modelo con motores desarrollados y fabricados por Saab eran los B205 y B235 del Saab 9-5 anterior (hasta 2009). Cilindradas del 2.0 1985 cc y cilindrada del 2.3 2290 cc. Estos eran motores SAAB fabricados en Södertalje, Suecia.
Los motores 2.0 turbo gasolina que monta hoy en día SAAB ya no tienen nada de fabricación sueca, sino que son de GM y compartidos con OPEL, fabricados en Kaiserslautern (Alemania) el 2.0T y en Australia el 2.8 V6.
Opel Vectra 2.0t 1998 cc:
https://imageshack.com/i/mr13z20netturbo12j
Saab 9-3 GM desde 2003 2.0t 1998 cc:
https://imageshack.com/i/0l2009saab93convertibleenj
Nuevo Saab 9-5 GM 2.0T:
Opel Insignia 2.0T:
Nuevo Saab 9-5 GM Aero:
OPel Insignia OPC:
Compartir motores y ser considerado premium, sólo vale para la clientela de Audi.
Este sí era motor de desarrollo y fabricación SAAB, B235 en 9-5 2007:
Esto es lo que ha pasado por el lado de los motores. El 2.3t de saab no sólo era de fabricación propia sino que además es mejor motor que los de GM.
Ahora vayamos al diseño. Cuando ves un Saab de ahora a cierta distancia puede ser un coche de cualquier marca. Antes no. Veamos.
Antes:
AHORA:
El sport-sedán se parece más al seat toledo anterior que a los saab 900/9-3 anteriores....
Y el nuevo 9-5 GM....más americano imposible...
Tiene más parecido al opel insignia, que a los 9000 y 9-5 anteriores a 2005....es una pena
. Señores de Saab, no podeis compartir en el interior del 9-5 el 40% de las piezas con el Insignia, y si las compartis, esconderlas....No me pongais el mismo volante y los mismos mandos del opel en el Saab....es que es de cajón.
Esta trasera del sporthatch no tiene nada de diseño Saab... no hay más que compararla con la del 9-5 familiar....
Y en 2006, el único modelo de la gama que se podía decir que era todavía un "Saab", el 9-5, van y lo rediseñan a lo chinorris....:
Y ahora...hablemos de ACABADOS y calidad interior.
ANTES:
Asientos con ventilación a finales de los 90 en anterior 9-5:
AHORA:
Plástico imitación a madera en el nuevo 9-5:
Plásticos toscos y duros por todo el salpicadero y paneles de las puertas, polipiel sustituyendo al cuero de verdad en asientos, etc.
Última edición:
A
aldogvaldes
Novat@
Sin verificar
Alguien sabe cómo hacer para que salga el video directamente y no el link?
https://www.youtube.com/watch?v=ukqmbjU4NeI&feature=player_embedded
gracias de antemano
https://www.youtube.com/watch?v=ukqmbjU4NeI&feature=player_embedded
gracias de antemano
argilag
De la casa
Sin verificar
Última edición:
Jald
Milpostista
Sin verificar
Congretamente esos motores bebían exageradamente ( lo tuvo un amigo mío) lo que no creo sea compatible con el modus vivendi actual, la ecología y demás...
Por otro lado meter motores Opel en los diesel no les ha dado mucha reputación.....coincido en que es una pena como están a mí es una marca que me gusta la estética (también me gusta Volvo que ha sido mi anterior coche y sueco al igual que Saab)
:
J
JOSEFERROL
Novat@
Sin verificar
bueno, al hilo de todos estos comentarios y en referencia a la pregunta, decirte que yo he sido el feliz propietario durante mas de 10 años concretamente del cs ecopower. Me gustan los coches, pero no soy un experto en ellos por lo que lo que a continuación te describo sale de la boca de un neofito, excelente en acabados, excelente en viajes largos, excelente en su comportamiento, excelente en resumidas cuentas en todo. Por tanto una pena los últimos años de la marca en la que no ha parado de dar tumbos perdiendo todo aquello por lo que uno se decantaba por estes coches, reconozco que yo que he sido un afortunado propietario de saab ni me lo propuse como opción en mi cambio de vehiculo. Una pena.
- Estado