tomyyo
Forer@ Senior
Sin verificar
Buenos días a tod@s, como anuncia el título he empezado reparar/comprender el funcionamiento de los relojes de quartz, sin ningún conocimiento en la materia.
Antes de empezar mi más sincera admiración por el forero que nos acaba de dejar, Tantdetemps, fue el que me ayudo a que este reloj funcionase y coordinó el proceso.
Dar el pésame a la familia, amigos y a este foro que no será el mismo sin él. Descansa en paz.
De ahí mi suplica para poder comprender los valores, pruebas, comportamientos, etc... de este calibre Citizen 6850/ Miyota 6W50
UN POCO DE HISTORIA DEL BICHO EN CUESTIÓN.
Este reloj fue el primer regalo que mi hizo mi esposa en el año 94 aún siendo novios, el reloj es un Citizen sin un valor material pero cargado de sentimientos, tendré muchos relojes, habrán pasado por mis manos casi un centenar de ellos pero de este no puedo desprenderme, ni dejarlo olvidado.
Este reloj ya fue presentado en sociedad allá por 2017, la cuestión es que se mojo a finales de los años 90, lo llevé a la tienda que lo compré y me dijeron que no valía la pena y ahí se quedo pero me acompañó en todos los cambios de casas.
Hasta el día que os conocí y quise empezar a romper relojes, os pregunté si se podía hacer algo y me comentasteis que lo llevase al SAT en Valencia ( Fornituras Germanías) cosa que hice con la misma respuesta y mas siendo un calibre que no se trabajaba en décadas.
Entonces fue cuando Tantdetemps, me comentó que había un relojero en Tarancón, me lo recomendó y que hablaría con él.
Acto seguido salio un forero cojonudo Pinon, el cual me regaló un reloj Lotus con el calibre idéntico, incluso los portes gratis. Mil gracias.
Se coordinó para enviarle el bicho + el donante de Pinon a Francis de Tarancón.
Mi agradecimiento a Tantdetemps (D.E.P), allí donde este que pueda compartir su pasión y conocimientos.
Mi agradecimiento a Pinon por su detallazo.
Mi agradecimiento a Francis por el buen hacer, la rapidez de la ejecución y a un precio muy bueno.
Se produjo el rescate y volvió a la vida hasta que este verano mi princesa 👸 quiso hacer uso de él, que le encantaba y más siendo el reloj con tanta historia pero no tuvo mejor idea que ducharse con él puesto y dejó de funcionar.
Yo me defiendo en relojes mecánicos pero de quartz ni idea, tiene funcionar, es como si fuese ligado a mi vida.
Compré un reloj donante que funcionaba y cambie dial y agujas y ya está funcionando para mi tranquilidad.
Por cierto el cristal también es nuevo.
Funciona hasta la alarma, venía con el muelle original.
Para que quedase como nuevo sería pulir la caja pero como se puede ver, es de latón.
Después de 30 años seguimos juntos, nos conocimos en septiembre del 93, la fecha que aparece es de mi cumpleaños.
EL RELOJ QUE QUISO SER WATER RESISTANT.
Pero como mi interés en aprender es tan fuerte, como el reloj funcione, decidí compras otro donante de viejo stock en la bahía, en la descripción detallaba que era de almacén y no comprobado.
Por lo que tenía 3 calibres:
El mio original, el donado por Pinon y el comprado.
DESMONTAJE/MONTAJE.
Os pido a los conocedores de estos tipos de relojes, vuestra ayuda, para ver si entre los tres puedo hacerme con uno de reserva por si vuelve a sufrir algún calvario.
Tester calibrado para medir resistencia posición en x1k
Medición de las bobinas, entiendo que las dos de los lados son idénticas, que aún cambiándose de lugar no influye, solo respetar la posición de la más dorada en el centro de las tres?
Según un post del foro la del medio de color diferente a las demás, es la que mueve las agujas de horas y minutos, debería dar una resistencia de 1,2 kiloohmios
y las demás 2,4 kiloohmios?
MEDICIONES DEL CIRCUITO INTEGRADO posición tester: escala de ohmios x100k
No sé si debo hacer alguna medición más, si los valores que tomo son correctos y sus posiciones.
MONTAJE DEL TREN DE RODAJE
Los pivotes de todas las ruedas están bien, incluido los de los electroimanes, lo que no tengo tan claro es la posición de las ruedas o si falta algún engranaje.
Algo falla pero no va, no sé si es el circuito, alguna mala posición del rodaje o algo más.
Decir que la pila es nueva testada con valores superiores a 1,5v.
También lo he reseteado poniendo las puntas de la pinza en AR y el otro extremo en la placa metálica.
Mi agradecimiento anticipado a todos por vuestra ayuda y disculpad por el tostón de post.
Saludos a tod@s.
Antes de empezar mi más sincera admiración por el forero que nos acaba de dejar, Tantdetemps, fue el que me ayudo a que este reloj funcionase y coordinó el proceso.
Dar el pésame a la familia, amigos y a este foro que no será el mismo sin él. Descansa en paz.
De ahí mi suplica para poder comprender los valores, pruebas, comportamientos, etc... de este calibre Citizen 6850/ Miyota 6W50
UN POCO DE HISTORIA DEL BICHO EN CUESTIÓN.
Este reloj fue el primer regalo que mi hizo mi esposa en el año 94 aún siendo novios, el reloj es un Citizen sin un valor material pero cargado de sentimientos, tendré muchos relojes, habrán pasado por mis manos casi un centenar de ellos pero de este no puedo desprenderme, ni dejarlo olvidado.
Este reloj ya fue presentado en sociedad allá por 2017, la cuestión es que se mojo a finales de los años 90, lo llevé a la tienda que lo compré y me dijeron que no valía la pena y ahí se quedo pero me acompañó en todos los cambios de casas.
Hasta el día que os conocí y quise empezar a romper relojes, os pregunté si se podía hacer algo y me comentasteis que lo llevase al SAT en Valencia ( Fornituras Germanías) cosa que hice con la misma respuesta y mas siendo un calibre que no se trabajaba en décadas.
Entonces fue cuando Tantdetemps, me comentó que había un relojero en Tarancón, me lo recomendó y que hablaría con él.
Acto seguido salio un forero cojonudo Pinon, el cual me regaló un reloj Lotus con el calibre idéntico, incluso los portes gratis. Mil gracias.
Se coordinó para enviarle el bicho + el donante de Pinon a Francis de Tarancón.
Mi agradecimiento a Tantdetemps (D.E.P), allí donde este que pueda compartir su pasión y conocimientos.
Mi agradecimiento a Pinon por su detallazo.
Mi agradecimiento a Francis por el buen hacer, la rapidez de la ejecución y a un precio muy bueno.
Se produjo el rescate y volvió a la vida hasta que este verano mi princesa 👸 quiso hacer uso de él, que le encantaba y más siendo el reloj con tanta historia pero no tuvo mejor idea que ducharse con él puesto y dejó de funcionar.
Yo me defiendo en relojes mecánicos pero de quartz ni idea, tiene funcionar, es como si fuese ligado a mi vida.
Compré un reloj donante que funcionaba y cambie dial y agujas y ya está funcionando para mi tranquilidad.
Por cierto el cristal también es nuevo.
Funciona hasta la alarma, venía con el muelle original.
Para que quedase como nuevo sería pulir la caja pero como se puede ver, es de latón.
Después de 30 años seguimos juntos, nos conocimos en septiembre del 93, la fecha que aparece es de mi cumpleaños.
EL RELOJ QUE QUISO SER WATER RESISTANT.
Pero como mi interés en aprender es tan fuerte, como el reloj funcione, decidí compras otro donante de viejo stock en la bahía, en la descripción detallaba que era de almacén y no comprobado.
Por lo que tenía 3 calibres:
El mio original, el donado por Pinon y el comprado.
DESMONTAJE/MONTAJE.
Os pido a los conocedores de estos tipos de relojes, vuestra ayuda, para ver si entre los tres puedo hacerme con uno de reserva por si vuelve a sufrir algún calvario.
Tester calibrado para medir resistencia posición en x1k
Medición de las bobinas, entiendo que las dos de los lados son idénticas, que aún cambiándose de lugar no influye, solo respetar la posición de la más dorada en el centro de las tres?
Según un post del foro la del medio de color diferente a las demás, es la que mueve las agujas de horas y minutos, debería dar una resistencia de 1,2 kiloohmios
y las demás 2,4 kiloohmios?
MEDICIONES DEL CIRCUITO INTEGRADO posición tester: escala de ohmios x100k
No sé si debo hacer alguna medición más, si los valores que tomo son correctos y sus posiciones.
MONTAJE DEL TREN DE RODAJE
Los pivotes de todas las ruedas están bien, incluido los de los electroimanes, lo que no tengo tan claro es la posición de las ruedas o si falta algún engranaje.
Algo falla pero no va, no sé si es el circuito, alguna mala posición del rodaje o algo más.
Decir que la pila es nueva testada con valores superiores a 1,5v.
También lo he reseteado poniendo las puntas de la pinza en AR y el otro extremo en la placa metálica.
Mi agradecimiento anticipado a todos por vuestra ayuda y disculpad por el tostón de post.
Saludos a tod@s.
