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Con respecto al 200 CGI, sólo un detalle. Que me corrija alguien si estoy equivocado pero para que un motor de gasolina de inyección directa funcione como se ha diseñado y dé su máximo rendimiento necesita gasolina sin azufre, carburante que todavía no está debidamente implantado. El motor es excelente, con un consumo muy bajo y una potencia más que suficiente pero yo también te recomiendo un seis cilindros. A sus ventajas de suavidad y finura se le une una mejor fiabilidad. Si el kilometraje no va a ser excesivo es una muy buena opción.
Si buscas la fiabilidad de por ej un W124 o un 190...vete a un Lexus.Rara es la marca que se libra de los fallos de la electrónica.Los motores de 4 cilindros de gasolina de Mercedes no son lo mejor que tienen...aun así son buenos.Pero un E 250 Cdi te dará más satisfacciones...
Pásate por un CO...pero a día de hoy todas las Premiun están locas por vender...Este año se va a presentar el Audi A7...y no te olvides de Infiniti...con un toque más dinámico que Lexus...
Te doy toda la razón, me parece un cochazo muy poco valorado. Lo que no se es si se le irá mucho de precio, pues el motor "básico" era un V6 3.0, no?Quizas parezca una insensatez, pero el VW Phaeton es un magnífico coche, incluso Top Gear reconoció que se trataba de la mejor berlina del mundo, como no ha tenido el exito esperado, puede que sea una buena base de negociación... sin hablar de las opciones de kilómetro cero o segunda mano muy reicentes, en cuanto a estética pues me gusta mucho.
Quizas parezca una insensatez, pero el VW Phaeton es un magnífico coche, incluso Top Gear reconoció que se trataba de la mejor berlina del mundo, como no ha tenido el exito esperado, puede que sea una buena base de negociación... sin hablar de las opciones de kilómetro cero o segunda mano muy reicentes, en cuanto a estética pues me gusta mucho.
Una pregunta igual un poco tonta: para qué sirve ese pedalillo a la izquierda del todo, junto al reposapiés del pie ziquierdo? no es un embrague verdad? porque este coche es automático no?
No tengo nada en contra del Phaeton, pero yo tomaría más en cuenta la opinión de mi sobrino de tres meses que de los comediantes de Top Gear.
Una pregunta igual un poco tonta: para qué sirve ese pedalillo a la izquierda del todo, junto al reposapiés del pie ziquierdo? no es un embrague verdad? porque este coche es automático no?
@ aristharcus, ¿no has sopesado el A6?, yo ya llevo 2 y encantadísimo, además con la tracción Quattro mejor que mejor :
El A6 es impresionante, pero dejarlo acorde con su rango requiere unos 10.000 eurázos en opcionales,
DIEZ MIL EUROS?????????????????????
bi-xenón,
Ok
piel,
Caliente en verano, fría en invierno, se pega a la espalda... Si es mixta vale, pero todo piel nop
cambio automático,
Pa qué?
audio Bose,
Nada del otro mundo, y para escuchar Rammstein a todo volumen...
pintura metalizada,
Ok
paquete S line,
Nop
sensores de aparcamiento,
Y girar el cuello qué tal?
control de crucero,
Ok
techo eléctrico...
Si tienes el capricho...
con lo que a veces merece la pena ir a un km 0,
En eso estamos de acuerdo... siempre que esté matriculado recientemente, o si no que el descuento sea mayor que la depreciación año a año
suelen ser modelos de exposición y muy bien equipados para llamar la atención.
decide las que estimes necesarias:
Listado de opciones del Audi A6: (básicas, porque por haber hay de todo y mucho más)
Tapicería de cuero Milano: 2.450€.
Pintura metalizada: 1.150€
Llantas de aleación de 18": 1.105€
Suspensión neumática adaptativa: 2.415€
Faros de xenón plus: 1.455€
Asistente de luz de carretera smart beam: 165€
Asisentos con regulación electrica y memoria: 1.605€
Volante multifunción: 140€
Control de velocidad de crucero: 335€
Asistente ángulo muerto: 760€
Asistente cambio involuntario de carról: 665€
Sensores de aparcamiento: 955€
Techo corredizo de cristal: 1.395€
Sistema de navegación: 4.040€
Paquete deportivo S line: 1.895€
etc...
En una berlina de esta categoría, la tapicería de piel es imprescindible, la reventa se resiente si prescindes de ella... y ademas para que esta el climaizador.