Vins
Habitual
Sin verificar
Ya, la cuestión es ¿Por qué no hacen la rueda de segundos solidaria al cañón?
La foto que has puesto del mecanismo del Glashutte la acababa de poner yo
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El foro de relojes de habla hispana con más tráfico de la Red, donde un reloj es algo más que un objeto que da la hora. Relojes Especiales es el punto de referencia para hablar de relojes de todas las marcas, desde Rolex hasta Seiko, alta relojería, relojes de pulsera y de bolsillo, relojería gruesa y vintages, pero también de estilográficas. Además, disponemos de un foro de compraventa donde podrás encontrar el reloj que buscas al mejor precio. Para poder participar tendrás que registrarte.
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Ya, la cuestión es ¿Por qué no hacen la rueda de segundos solidaria al cañón?
La foto que has puesto del mecanismo del Glashutte la acababa de poner yo
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Vins
Habitual
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Voy a buscar info sobre el Panerai 233 porque el Glashutte Senator acaba de dejar de gustarme...
He encontrado el precio
"The 42mm Senator Chronometer is available in rose gold ($26,900) or white gold ($28,000) with a silver dial and a black alligator strap with folding clasp."
jmborja
Milpostista
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No sé si habrá otras razones, pero estoy seguro de que esa es la principal.
Cuando movemos la corona, en el "cuarto" de vuelta que le damos supone 20 ó 30 minutos . . . y en el segundero equivaldría a 20 ó 30 vueltas en una fracción de segundo.
Técnicamente no sé si sería posible, pero aunque lo fuera supondría un desgaste innecesario.
Vins
Habitual
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Que no, solo hace falta una posición de la corona que mueva directamente la rueda de segundos con lo que el movimiento sería el mismo que en la posición de minutos moviendo la rueda de estos.
Tony SC
Forer@ Senior
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Habría que idear entonces una nueva forma de "embragar" el sistema. La parte del tren que participa en la puesta en hora no puede "forzar el escape". Supongo que lo que vemos en todos los relojes es la solución mas simple, que menos espacio ocupa, y fiable.
Me cuesta visualizar una alternativa que no se convierta en mucha complicación (cosa fácil ... no soy ingeniero
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Vins
Habitual
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Habría que idear entonces una nueva forma de "embragar" el sistema. La parte del tren que participa en la puesta en hora no puede "forzar el escape". Supongo que lo que vemos en todos los relojes es la solución mas simple, que menos espacio ocupa, y fiable.
Me cuesta visualizar una alternativa que no se convierta en mucha complicación (cosa fácil ... no soy ingeniero
Los sistemas de embragaje ya están más que inventados, lo puedes encontrar en cualquier cronógrafo
jmborja
Milpostista
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