Cambiar dial a Rolex Datejust 116200...

Kramnik · 27 Nov 2010

Hola, resulta que se me ha puesto a tiro un Datejust 116200 a muy buen precio y el caso es que aunque nunca lo he tenido como prioridad siempre me ha gustado mucho, la cuestión es que es la versión con dial azul y numeros romanos que no me acaba de gustar, ¿es posible cambiar el dial de manera oficial en Rolex por el blanco con indices de palitos? de serlo, ¿cuanto viene a costar?

noob · 27 Nov 2010

Tengo entendido que de hacerse se puede hacer, pero ¿eso no es tunning?

Kramnik · 27 Nov 2010

noob dijo:
Tengo entendido que de hacerse se puede hacer, pero ¿eso no es tunning?

Eso es lo que me preocupa, no quiero que deje de ser un Rolex original en todos los sentidos pero tampoco lo quiero con el dial que viene de serie, entiendo que si te lo hace Rolex no hay problema al respecto, el 116200 tiene muchísimos diales diferentes. Habría que saber el coste aproximado también porque igual merece más la pena esperar a que se cruce uno con el dial adecuado...

Feraldo · 27 Nov 2010

Vas a Rolex, eliges un dial, y te lo cambian... Sencillo... no es tunning... es un dial original!

noob · 27 Nov 2010

Feraldo dijo:
Vas a Rolex, eliges un dial, y te lo cambian... Sencillo... no es tunning... es un dial original!

Y sí es tunning entonces cambiarle a un daytona de acero la esfera por el de la versión oro blanco? Porque recuerdo las opiniones que leí donde todos opinaban que sí era tunning. Con qué vara medimos?

Y ya al margen de esto, yo lo haría sin ningún cargo de conciencia. El reloj es mío, no de "la gente".

Un saludo.

noob · 27 Nov 2010

Kramnik dijo:
Hola, resulta que se me ha puesto a tiro un Datejust 116200 a muy buen precio y el caso es que aunque nunca lo he tenido como prioridad siempre me ha gustado mucho, la cuestión es que es la versión con dial azul y numeros romanos que no me acaba de gustar, ¿es posible cambiar el dial de manera oficial en Rolex por el blanco con indices de palitos? de serlo, ¿cuanto viene a costar?

No sé cuánto puede costar pero recuerdo cuando quise comprarme un Explorer II en negro, recibí una oferta para uno en blanco así que pregunté el precio de cambio de esfera + agujas, y recuerdo que rondaba los 300 euros.

Alguien más informado que yo ya te dirá el precio exacto de tu caso.

ChauxdeFonds · 27 Nov 2010

noob dijo:
Y sí es tunning entonces cambiarle a un daytona de acero la esfera por el de la versión oro blanco? Porque recuerdo las opiniones que leí donde todos opinaban que sí era tunning. Con qué vara medimos?

Y ya al margen de esto, yo lo haría sin ningún cargo de conciencia. El reloj es mío, no de "la gente".

Un saludo.

A un Daytona de acero un CO te pone esfera negra o blanca, eso no es tunning mientras este en catalogo. Poner la de un modelo de oro que no se oferte a uno de acero los CO ya lo entienden como si

A un Date o Datejust un CO te pone la esfera que quieras siempre que se oferte para ese modelo en concreto.

Es un tema bastante simple

jmborja · 27 Nov 2010

ChauxdeFonds dijo:
A un Daytona de acero un CO te pone esfera negra o blanca, eso no es tunning mientras este en catalogo. Poner la de un modelo de oro que no se oferte a uno de acero los CO ya lo entienden como si

A un Date o Datejust un CO te pone la esfera que quieras siempre que se oferte para ese modelo en concreto.

Es un tema bastante simple

+1

En el caso del Datejust, en el catálogo oficial hay numerosas opciones de esferas (tanto de color de fondo como de tipos de índices).

PIPPO · 27 Nov 2010

No es tunning de ninguna de la a maneras, es utilizar las opciones de diales que Rolex ofrece para ese modelo, y hay unos cuantos ... al igual que el Daytona acero, en blanco o en negro ;-)

.

Mírate el dial tuxedo, para mí uno de los más bonitos y poco vistos.

Saludos

Feraldo · 28 Nov 2010

ChauxdeFonds dijo:
A un Daytona de acero un CO te pone esfera negra o blanca, eso no es tunning mientras este en catalogo. Poner la de un modelo de oro que no se oferte a uno de acero los CO ya lo entienden como si

A un Date o Datejust un CO te pone la esfera que quieras siempre que se oferte para ese modelo en concreto.

Es un tema bastante simple

Mas claro imposible... :ok:

:

noob · 28 Nov 2010

ChauxdeFonds dijo:
A un Daytona de acero un CO te pone esfera negra o blanca, eso no es tunning mientras este en catalogo. Poner la de un modelo de oro que no se oferte a uno de acero los CO ya lo entienden como si

A un Date o Datejust un CO te pone la esfera que quieras siempre que se oferte para ese modelo en concreto.

Es un tema bastante simple

El daytona de oro blanco ya no está en el catálogo?

ChauxdeFonds · 28 Nov 2010

noob dijo:
El daytona de oro blanco ya no está en el catálogo?

A los modelo Oro se ofertan una serie de esferas, ergo a un modelo oro le puedes cambiar la esfera por todas las que se ofertan entre los modelos oro.

A los modelo acero se ofertan una serie de esferas, ergo a un modelo acero le puedes cambiar la esfera por todas las que se ofertan entre los modelos acero.

A un Explorer II le puedes cambiar la esfera blanca por la negra y viceversa.

A un Date, o Datejust, o Airking idem, mientras sean esferas aceptadas por la referencia del reloj se cambia sin problemas.

Creo que se entiende de sobras :pardon:

Esto es claro en el circuito oficial, si tu consigues la esfera y quien te la ponga, pues es tu reloj y haces lo que más te apetezca con el.

JADS · 29 Nov 2010

Yo lo pregunté hace unos meses , para mi 116200 , y rondaba los 300 € .Para mí no es tunning , ya que el reloj se vende con varias esferas posibles , y cada uno lo compra con la que más le gusta .

Cambiar dial a Rolex Datejust 116200...

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