Cuando se habla de porta-pitón, muchas veces se refiere a que precisamente es un "porta",
o sea el móvil, o doble raqueta, como algunos lo llaman.
Con esto se corrige el beat error, y se coloca en escape un reloj,
directamente, con el reloj en marcha.
Con el sistema común, digamos de los '60s hacia atrás,
el pitón se aloja simplemente en una ranura o agujero practicado en el puente de volante.
De modo que para poder colocar en escape un reloj, se puede hacer girar el plateaux
(medio de moda en estas épocas, pero no muy de mi agrado),
o más tradicionalmente, colocar el puente de volante (con su volante, claro)
en un cuelga-volantes.
El volante cae por su propio peso, y procedemos a girar la ranura de la virola de espiral
con un aceitador (bien limpio y seco !),
de la medida apropiada, ya que las ranuras varían.
Saludos y disculpas por el ladrillo
Álvaro