buenas!
dándole vueltas a la piecita de plástico, pensé en roce, movimiento, desgaste, presión, ajuste o como lo quieran llamar gastarse del uso....
Hablando de lubricacion, parece ser q el escape tiene mucha importancia en la lubricacion según IWC
La parte más enrevesada del proceso es, probablemente, la lubricación del escape. Esto consiste en aplicar una cantidad diminuta de grasa a tres de los dientes de la rueda del áncora. A continuación, la grasa llega a las dos paletas, que la distribuyen de manera uniforme por todos los dientes de la rueda del áncora. El escape de áncora es uno de los subbloques objeto de las verificaciones más serias de todo el reloj donde la existencia de una película intacta de aceite es vital para garantizar un elevado grado de precisión.
A día de hoy, incluso la lubricación del escape, algo crucial, está parcialmente automatizada.
parce ser q son muy importantes esas dos piecitas de plástico
El escape hace de motor y freno a la vez
El escape es la última pieza del engranaje y hace las veces de freno
El escape es la última pieza del engranaje y hace las veces de freno. Sin él, las agujas girarían en la esfera a toda velocidad y la reserva de energía del reloj se agotaría en cuestión de segundos. Pero el escape no solo controla el muelle: también distribuye la energía en pulsaciones de una proporción precisa. El péndulo ha demostrado ser el método físico más efectivo para manejar la información necesaria. Su mayor ventaja es que continúa oscilando en intervalos prácticamente iguales independientemente de la energía restante.
con mas razón siendo un novato y empezando a entender la gran importancia del escape y ancora aun menos la quiero de plástico, aunq como dicen thedrako q lleva razón, aquí no soy yo el q sabe o cree o imagina, guste o no guste, tissot sabra lo q hace, pero awita si se la juega con su escape y ancora tan importantes en ponerlas de resina high tech ........ saludos!!!!!
:
