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Hilo: Pedazo de documento historico relojil - Foro General

  1. #11
    Avatar de cybermendi
    cybermendi está desconectado Milpostista
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    Impresionante Dani, ¡qué ojo! Si al piloto en cuestión le gustaban los relojes, sin duda conocería el modelo que habían usado los checos desde unos años antes y se habría conseguido uno. spsrte de los relojes de dotación, es también frecuente que se pongan de moda determinados relojes, como lo ocurrido con algunos Seiko durante Vietnam.

    Saludos
    After you, who could supply my sky of blue? (Cole Porter, 1932)

  2. #12
    Avatar de Mecanico
    Mecanico está desconectado Héroe posteador
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    Gracias a todos por los documentos y comentarios. Da gusto leeros y aprender

  3. #13
    Avatar de manuelfiu
    manuelfiu está desconectado Legión de Honor Forera
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  4. #14
    Avatar de Boctok
    Boctok está desconectado Club de los 2000
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    Shok Ya he encontrado la unidad a la que pertenece el piloto.

    Estimados Foreros/as:


    Es muy probable que sea un piloto Eslovaco, debido a que:

    El Komando de la Luftwaffe en "la ofensiva Ciudadela" Verano del 1943 sobre la Ciudad de Kursk tenia desplegado en La ciudad de OREL a la Luftflotte 4.

    En la cual estaba La JG ( Jagdgeschwader) 52 la cual estaba compuesta por los grupos I, II Y III las cuales se dividian en Staffel ( Escuadrones) y el 13 es el Escuadron Eslovaco.

    Espero que guste la informacion.

    Por cierto Jesus; no he podido saber el nombre del piloto.


    F.Boctok

  5. #15
    Avatar de jesus de francisco
    jesus de francisco está desconectado Milpostista
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    ¡¡¡¡¡¡Joeeer!!!!!! compañeros, veo que estais muy bien documentados, aquí se aprende de todo, es un gustazo.
    ¡¡¡ Habeis venido aquí a morir !!!

  6. #16
    JUANTXU está desconectado Milpostista
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    Muchas gracias Daniel por el magnífico hilo abierto, eres un erudito en la materia, y muy buyenas las aportaciones de Holdover y JMAzpiazu, gracias de nuevo a todos.
    Saludos desde Bilbao.
    Juantxu

  7. #17
    Avatar de landatx
    landatx está desconectado Ya lo ha dicho casi todo...
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    Pues si no eres capaz de sacar el nombre del piloto, este hilo merece ser eliminado por incompleto.

    Eres una máquina Dani.

    Un saludo

    Cita Iniciado por Boctok Ver mensaje
    Estimados Foreros/as:


    Es muy probable que sea un piloto Eslovaco, debido a que:

    El Komando de la Luftwaffe en "la ofensiva Ciudadela" Verano del 1943 sobre la Ciudad de Kursk tenia desplegado en La ciudad de OREL a la Luftflotte 4.

    En la cual estaba La JG ( Jagdgeschwader) 52 la cual estaba compuesta por los grupos I, II Y III las cuales se dividian en Staffel ( Escuadrones) y el 13 es el Escuadron Eslovaco.

    Espero que guste la informacion.

    Por cierto Jesus; no he podido saber el nombre del piloto.


    F.Boctok

  8. #18
    Avatar de jmazpiazu
    jmazpiazu está desconectado Forer@ Senior
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    Es Ud. una fiera, compañero Boctok.

  9. #19
    Avatar de pestino
    pestino está desconectado Milpostista
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    Sois sorprendentes, pareceis enciclopedias andantes. Interesantisimo hilo
    "Por cada minuto de enojo, perdemos sesenta segundos de felicidad."

  10. #20
    Avatar de barkhorn
    barkhorn está desconectado Milpostista
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    Molders saluda a Angel Salas Larrazabal y el que se rie es José Muñoz, muerto en combate. Se conocían de cuando Molders sirvió en la Legión Cóndor.

    Molders inventó el finger four, utilizando la expresión inglesa, en España obligado por la escasez de aparatos. Este sistema fue copiado durante la Batalla de Inglaterra por los pilotos ingleses debido a sus excelentes resultados. Hoy se utiliza rutinariamente. Molders fue el primero en alcanzar los 100 derribos. Católico a ultranza, se piensa que sus críticas tempranas a los nazis pudieron causar su muerte, que oficialmente se debió a un accidente de aviación cuando volaba ¡de pasajero! en un Heinkel.

    Sin duda, que un personaje tan reseñado en la Luftwaffe como Molders se desplazara ex profeso a saludar a sus viejos camaradas, refleja la alta estima en que se tenía a los pilotos españoles. Lo mismo puede decirse de los que volaron con los rusos. El difunto Bravo llegó a escoltar el avión de Stalin.

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