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DanThunderbolt
Milpostista
Sin verificar
Bonito pero inutil fura del asfalto.Nunca entendere el concepto de estos vehiculos,fuera de carretera no vale mas que para ir por pistas,con esa altura del suelo,ese angulo de entrada y ese perfil de gomas ya me direis que puede hacer.
Ta chulo para ir al centro comercial...
Pues a simple vista no veo que tenga mal ángulo ventral y de salida. El de ataque tampoco será muy malo, otra cosa es que lleve neumáticos de carretera o que las suspensiones no acompañen pero de dimensiones lo veo bien.
GMTII
Forer@ Senior
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Análisis no, pero otro avance en una buena web:
https://www.km77.com/coches/land-rover/range-rover-evoque/2011/5-puertas/informacion
https://www.km77.com/coches/land-rover/range-rover-evoque/2011/5-puertas/informacion
mandrake
Master of Fridays
Sin verificar
Gracias, km77 es siempre mi primera referencia, espero impaciente que lo prueben en la "vida real"....
Saludos
mandrake
Master of Fridays
Sin verificar
Si alguien ve una análisis en alguna revista de coches (aparte de la de AutoExpress) que lo diga, por favor...
Hoy vi en el kiosko que en el Autobild lo "analizaban",y así era, aunque mas bien era una "micro-reviú", si decian que iba muy bien en hielo (¡bien, lo que necesitaba!
) y tenia unas fotos, entre ellas del maletero, que casi no había visto....A seguir esperando, pero pinta bien....
mandrake
Master of Fridays
Sin verificar
En Facebook han puesto unas fotos metiendolo por la tierra..bonito, bonito....
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150266856394720.336251.7605124719&type=1
¿Alguien ha leído ya una prueba sobre el terreno de unidades de producción?
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150266856394720.336251.7605124719&type=1
¿Alguien ha leído ya una prueba sobre el terreno de unidades de producción?
Melquiades
Habitual
Verificad@ con 2FA
Ayer estuve viéndolo en San Pedro, y esta noche iré a la presentación en Marbella.
El coche es una preciosidad, no defrauda en ese sentido, y su interior deja en ridículo a la mayoría de marcas y modelos premium, pero el espacio en el habitáculo y en el maletero se me antojan justos.
Otra cosa que sorprende es el precio final a poco que se configure con dos cositas. Lo de a partir de 33000 euros es falso, hay que sumar el IVA y los impuestos de matriculación pertinentes, que pueden ascender juntos hasta un 27,75 %, según emisiones. Vamos, que por menos de 50000 euros no compras nada decente.
Cada cual decida si vale la pena el gasto.
Saludos.
El coche es una preciosidad, no defrauda en ese sentido, y su interior deja en ridículo a la mayoría de marcas y modelos premium, pero el espacio en el habitáculo y en el maletero se me antojan justos.
Otra cosa que sorprende es el precio final a poco que se configure con dos cositas. Lo de a partir de 33000 euros es falso, hay que sumar el IVA y los impuestos de matriculación pertinentes, que pueden ascender juntos hasta un 27,75 %, según emisiones. Vamos, que por menos de 50000 euros no compras nada decente.
Cada cual decida si vale la pena el gasto.
Saludos.
mandrake
Master of Fridays
Sin verificar
Ya decía yo, muy barato se me antojaba...en cualquier caso tengo ganas de verlo en vivo, ¿cuando llegaran a los concesionarios?
Saludos
Melquiades
Habitual
Verificad@ con 2FA
Imagino que estará en los concesionarios a partir de ya, puesto que esta misma noche es la presentación. De todos modos ya pueden hacerse reservas. Según me comentó el comercial los modelos diésel tienen una demora de cnco meses, así que si lo pides hoy te lo entregarán en enero.
Eso sí, la acogida e la zona de Marbella ha sido muy buena, ya se han firmado cerca de cincuenta pedidos en el concesionario de la zona.
Eso sí, la acogida e la zona de Marbella ha sido muy buena, ya se han firmado cerca de cincuenta pedidos en el concesionario de la zona.
mandrake
Master of Fridays
Sin verificar
Gracias, yo tengo que verlo primero (el espacio es importante) y ademas ver la pruebas, pero tengo ganas de catarlo en directo..ya diras que tal esa presentación.
:Saludos
mandrake
Master of Fridays
Sin verificar
Suso
Antiguos Moderadores
Sin verificar
Antiguos Moderadores
Además seguro que van a ir peladitos de equipamiento
me da que pocos van a vender de 50.000 EUR.
mmg2
Habitual
Sin verificar
mmg2
Habitual
Sin verificar
Pure, Dynamic y Prestige: los equipamientos del Range Rover Evoque a fondo.
El Range Rover Evoque está a punto de llegar a nuestro mercado, de hecho el SUV compacto ya puede reservarse aunque las primeras unidades no llegarán hasta medidados de septiembre. Las cualidades “premium” del Evoque, disponible dos carrocerías (tres o cinco puertas) y con precios desde los 33.600 euros, revolucionarán la gama de Land Rover añadiendo una oferta más enfocada a los jóvenes con una buena renta disponible.
Land Rover pretende a posicionar un SUV compacto que puede ser capaz de robar muchos enteros al próximo Audi Q3 o al BMW X1 entre otros decantándose por un aspecto más juvenil y deportivo, con calidades propias de un mastodóntico gran Range Rover Sport.
Equipamiento de serie en el Evoque: Pure, Dynamic y Prestige.
Pure es el nombre del acabado básico Pure por lo que todos los Evoque cuentan con el mismo equipamiento básico: el control de estabilidad y de tracción, los airbags frontales, laterales, de cabeza y de rodilla para los asientos delanteros, el control de crucero, el ordenador de viaje con pantalla TFT de 5”, el equipo de sonido radio CD MP3 (sin conexión USB), el aire acondicionado, el botón de arranque, el freno de estacionamiento eléctrico, el asistente de arranque en pendiente, etc.
El acabado Dynamic incorpora ya el equipo de sonido Hi-Line (radio CD-MP3, 10 altavoces con subwoofer, 380 W de potencia), la pantalla táctil de 8”, los sensores de lluvia y de lluvia, la iluminación interior configurable, el reposabrazos central delantero, los retrovisores eléctricos con abatimiento automático, los faros de Xenon con luces LED diurnas y faros antiniebla delanteros, las llantas de aleación Sparkle Silver de 19” (Style 3 en el Coupé, Style 4 en el cinco puertas). Prestige pone el tope de gama al Evoque sumando a todo lo anterior lo siguiente: llantas de aleación de 19” Diamond Turner, juego de alfombrillas premium ribeteadas en piel, etc.
Packs de equipamiento del Evoque
Hay diferentes packs de equipamiento para multiplicar lo que trae el Range Rover Evoque. Son los siguientes:
Los precios de los paquetes son los siguientes:
El Range Rover Evoque está a punto de llegar a nuestro mercado, de hecho el SUV compacto ya puede reservarse aunque las primeras unidades no llegarán hasta medidados de septiembre. Las cualidades “premium” del Evoque, disponible dos carrocerías (tres o cinco puertas) y con precios desde los 33.600 euros, revolucionarán la gama de Land Rover añadiendo una oferta más enfocada a los jóvenes con una buena renta disponible.
Land Rover pretende a posicionar un SUV compacto que puede ser capaz de robar muchos enteros al próximo Audi Q3 o al BMW X1 entre otros decantándose por un aspecto más juvenil y deportivo, con calidades propias de un mastodóntico gran Range Rover Sport.
Equipamiento de serie en el Evoque: Pure, Dynamic y Prestige.
Pure es el nombre del acabado básico Pure por lo que todos los Evoque cuentan con el mismo equipamiento básico: el control de estabilidad y de tracción, los airbags frontales, laterales, de cabeza y de rodilla para los asientos delanteros, el control de crucero, el ordenador de viaje con pantalla TFT de 5”, el equipo de sonido radio CD MP3 (sin conexión USB), el aire acondicionado, el botón de arranque, el freno de estacionamiento eléctrico, el asistente de arranque en pendiente, etc.
El acabado Dynamic incorpora ya el equipo de sonido Hi-Line (radio CD-MP3, 10 altavoces con subwoofer, 380 W de potencia), la pantalla táctil de 8”, los sensores de lluvia y de lluvia, la iluminación interior configurable, el reposabrazos central delantero, los retrovisores eléctricos con abatimiento automático, los faros de Xenon con luces LED diurnas y faros antiniebla delanteros, las llantas de aleación Sparkle Silver de 19” (Style 3 en el Coupé, Style 4 en el cinco puertas). Prestige pone el tope de gama al Evoque sumando a todo lo anterior lo siguiente: llantas de aleación de 19” Diamond Turner, juego de alfombrillas premium ribeteadas en piel, etc.
Packs de equipamiento del Evoque
Hay diferentes packs de equipamiento para multiplicar lo que trae el Range Rover Evoque. Son los siguientes:
- Tech Pack (Pure): asiento de piel con ajuste manual (6/4 mov) (sólo 5 puertas), asiento piel con ajuste eléctrico (6/4 mov) (sólo COUPÉ), llantas de aleación de 18” acabado “Sparkle silver” – Style 2, equipo de Audio Hi-Line (Radio-CD, MP3,subwoofer, 10 altavoces, 380 W), pantalla táctil de alta resolución de 8”, reposa brazos trasero central, juego de alfombrillas ribeteadas, Iluminación interior ambiental, sistema de conexiones audio y embellecedor paragolpes delantero.
- Tech Pack (Dynamic y Prestive): navegación Premium con control de voz y TMC, sensor de polución, lavafaros delantero, apertura y cierre eléctrico del maletero, estribos de puestas iluminados, raíles para separación y sujeción de equipaje en el maletero, sistemas Control Distancia en el Aparcamiento Delantero y cámara trasera de marcha atrás para ayuda al aparcamiento.
- Plus Pack (Dynamic): asientos DYNAMIC Plus Sport de piel Premium, ajuste eléctrico y función memoria (8/8 mov), asientos térmicos delanteros y guarnecido interior del techo Ebony Morzine.
- Cold Climate Pack: parabrisas térmico, limpia parabrisas térmico, asientos térmicos delanteros y volante calefactable.
- Clearview Pack: faros encendido automático, sensores de Lluvia, lavafaros delantero, luces anti-niebla delanteras y faros delanteros Xenon con línea LED.
- Park Assist Pack: sistemas Control Distancia en el Aparcamiento Delantero y cámara trasera con ayuda al aparcamiento.
Los precios de los paquetes son los siguientes:
Tech Pack (Pure) – 2.930 euros (diésel manual), 3.048 euros (diésel automático y gasolina)
Tech Pack (Dynamic y Prestive) – 3.919 euros (diésel manual), 4.079 euros (diésel automático y gasolina)
Plus Pack (Dynamic) – 4.642 euros (diésel manual), 4.832 euros (diésel automático y gasolina)
Cold Climate Pack – 846 euros (diésel manual), 880 euros (diésel automático y gasolina)
Clearview Pack – 1.340 euros (diésel manual), 1.395 euros (diésel automático y gasolina)
Clearview Pack – 701 euros (diésel manual), 729 euros (diésel automático y gasolina)
Vía: Range Rover
En Diariomotor.
Tech Pack (Dynamic y Prestive) – 3.919 euros (diésel manual), 4.079 euros (diésel automático y gasolina)
Plus Pack (Dynamic) – 4.642 euros (diésel manual), 4.832 euros (diésel automático y gasolina)
Cold Climate Pack – 846 euros (diésel manual), 880 euros (diésel automático y gasolina)
Clearview Pack – 1.340 euros (diésel manual), 1.395 euros (diésel automático y gasolina)
Clearview Pack – 701 euros (diésel manual), 729 euros (diésel automático y gasolina)
Vía: Range Rover
En Diariomotor.
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