patrick22
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Chanel n5
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El foro de relojes de habla hispana con más tráfico de la Red, donde un reloj es algo más que un objeto que da la hora. Relojes Especiales es el punto de referencia para hablar de relojes de todas las marcas, desde Rolex hasta Seiko, alta relojería, relojes de pulsera y de bolsillo, relojería gruesa y vintages, pero también de estilográficas. Además, disponemos de un foro de compraventa donde podrás encontrar el reloj que buscas al mejor precio. Para poder participar tendrás que registrarte.
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patrick22
De la casa
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Pensamos igual, es cierto que hay que tener valor para modificar una moto o un reloj, aunque en mi caso solo son cuatro taladros
patrick22
De la casa
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Va a ser muy difícil encontrar un despiece de un reloj, Tudor chrono en mi caso. La idea es buena pero mejor adaptada al mundo del motor. Así que si encuentro el taller que lo haga de manera perfecta no me lo pienso.
cduran
Habitual
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Las asas venían perforadas antes para que el usuario pudiera cambiar facilmente los bracelets.
Luego Rolex decidió que los usuarios no cambiaban los bracelets tan frecuentemente y quitaron las asas perforadas.
Ahí fue donde todos decidimos empezar a cambiar correas y bracelets on Rolex, previa compra de la herramienta adecuada (que tampoco es barata)
Luego Rolex decidió que los usuarios no cambiaban los bracelets tan frecuentemente y quitaron las asas perforadas.
Ahí fue donde todos decidimos empezar a cambiar correas y bracelets on Rolex, previa compra de la herramienta adecuada (que tampoco es barata)
ptolomeo
Forer@ Senior
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Para los más puristas buceadores se supone que los pasadores con asas perforadas penetran más y son más seguros que los pasadores que tienen los topes para poder retirarse con una herramienta, ya que en algunos casos se argumenta que el nylon de las NATO se ha enganchado y soltado el pasador correspondiente... en un brazalete de acero se supone que no va a haber ningún problema...
patrick22
De la casa
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Una respuesta maestra, graciasLas asas venían perforadas antes para que el usuario pudiera cambiar facilmente los bracelets.
Luego Rolex decidió que los usuarios no cambiaban los bracelets tan frecuentemente y quitaron las asas perforadas.
Ahí fue donde todos decidimos empezar a cambiar correas y bracelets on Rolex, previa compra de la herramienta adecuada (que tampoco es barata)
patrick22
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Otra respuesta maestra, gracias
oskola
De la casa
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Curiosamente siempre me he preguntado porque tanta gente prefiere las carruras del mismo modelo (pongamos como ejemplo el 16610) sin perforar a perforadas, cuando a mi en particular me gustan justo al contrario, perforadas por ser mas seguras y además tener ese toque vintage o mantener la estética por 50 años.
Concretamente mi sub date y e2 blanco tienen la carrura perforada para los pasadores y es una característica que me encanta de ellos y los prefiero así.
En breve todo cambiara, que si el rollo vintage, las correas... y todo dios querrá carruras perforadas...
Concretamente mi sub date y e2 blanco tienen la carrura perforada para los pasadores y es una característica que me encanta de ellos y los prefiero así.
En breve todo cambiara, que si el rollo vintage, las correas... y todo dios querrá carruras perforadas...
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ptolomeo
Forer@ Senior
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Hombre, en un diver, pues está justificado y de hecho realza su estética de 'reloj-herramienta' pero en un reloj de vestir no tiene mucho sentido ni tampoco sería necesario...
ptolomeo
Forer@ Senior
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Pretendía diferenciar un tool-watch de un reloj de vestir. Perdón si no me he explicado bien.
patrick22
De la casa
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Ya tenemos el tudor ranger, será el principio?
oskola
De la casa
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Quien sabe... a mi los agujeros de la carrura me encantan y en especial el extra de seguridad que le da. Hay un post de Jaime en el que de manera muy descriptiva se veían estos asuntos, que son muy TANGIBLES.
https://relojes-especiales.com/thre...nstruidos-los-brazaletes-de-los-rolex.112757/
Lastima que, al menos yo, no pueda ver las fotos.
https://relojes-especiales.com/thre...nstruidos-los-brazaletes-de-los-rolex.112757/
Lastima que, al menos yo, no pueda ver las fotos.
patrick22
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Un hilo muy instructivo, del compañero jaipe
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