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Forer@ Senior
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S
seiko
Visitante
Disiento y mucho, mercedes siempre ha tenido deportivos, que hay de malo en juntar 4 puertas y deportividad ?. La series AMG y BRABUS ya lo hacen desde hace muchos años.
Otra cosa es que como tal este tipo de berlinas coupe le haya salido tan rentable y exitosa, que por otra parte ya tenia antecesores en Maseratti con el Quattroporte , así que yo recuerde "a bote pronto".
Para los deportivos de mercedes siempre han sido los más "mercedes" , pero ya se sabe: gustos....colores.
Otra cosa es que como tal este tipo de berlinas coupe le haya salido tan rentable y exitosa, que por otra parte ya tenia antecesores en Maseratti con el Quattroporte , así que yo recuerde "a bote pronto".
Para los deportivos de mercedes siempre han sido los más "mercedes" , pero ya se sabe: gustos....colores.
Última edición:
Suso
Antiguos Moderadores
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Antiguos Moderadores
Ni mucho menos. Un AMG es un AMG y un BRABUS es un BRABUS, pero no son ni mucho menos la esencia de Mercedes en deportividad. Son preparaciones, un Tuning pero bien hecho.
La esencia de Mercedes es la berlina de representación y en deportivos, los coupés y cabrios.
El CLS fue una apuesta por encontrar un nicho de mercado y muy exitosa, pero decir que es el más Mercedes de los Mercedes es como decir que la Cayenne es el más Porsche de los Porsches.
Suso
Antiguos Moderadores
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Antiguos Moderadores
a mí tampoco, no cumple con la utilidad original de la 3ª luz de freno. LA mejor solución de todas es las del Bentley GT con una línea de LEDs en la parte alta de la luneta trasera.
Jesús
Gran Cruz al Mérito Forero
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Gran cruz
Sólo tenían que poner ese mismo frontal en el CLS viejo, y ya estaba hecho. En esas fotos el perfil y la trasera parecen más bonitos, pero no tanto como en el viejo, EMMO 
PS: si esas estrellas en el frontal siguen creciendo en tamaño el grupo Daimler se va a convertir en el favorito de estos amigos...
PS: si esas estrellas en el frontal siguen creciendo en tamaño el grupo Daimler se va a convertir en el favorito de estos amigos...
Almarpa
Milpostista
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Jod´r qué horterada! Es el símbolo de Maybach, ¿no?Sólo tenían que poner ese mismo frontal en el CLS viejo, y ya estaba hecho. En esas fotos el perfil y la trasera parecen más bonitos, pero no tanto como en el viejo, EMMO
PS: si esas estrellas en el frontal siguen creciendo en tamaño el grupo Daimler se va a convertir en el favorito de estos amigos...
Jesús
Gran Cruz al Mérito Forero
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Gran cruz
Suso
Antiguos Moderadores
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Antiguos Moderadores
Deportivos, que no berlinas
Sí en los modelos americanos y australianos desde los 80...
Así como en todos los Coupes
además como es un segmento nuevo de carácter más deportivo... pues está entremedias y lo han defininido como un coupe de cuatro plazas y cuatro puertas es conceptualmente correcto.
Jesús
Gran Cruz al Mérito Forero
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Gran cruz
Sí en los modelos americanos y australianos desde los 80...
Eso tiene una pinta de aftermarket que mata
Suso
Antiguos Moderadores
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Antiguos Moderadores
Eso tiene una pinta de aftermarket que mata
El faldón sí, pero en USA se vendían con esa calandra en los 80.
Jesús
Gran Cruz al Mérito Forero
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Gran cruz
Puede ser, y puede ser que aquí también se pudieran vender algunos W124 con esa calandra, probablemente como opción. Pero en los 80, no desde los 50. Y sigo diciendo que a las berlinas no les pega nada
soutebare
Forer@ Senior
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Algunas fotos mas.
No me gusta nada donde va colocada la 3ª luz de freno.
Definitivamente, me quedo con el nuevo CLS, Qué frontal!!
Jesús
Gran Cruz al Mérito Forero
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Gran cruz
Ok, me has convencido, pero si el frontal era el problema, haberlo cambiado dejando el resto como estaba
S
seiko
Visitante
Para mi el mercedes más representativo fue el 1º alas de gaviota.
santi
De la casa
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Cuestión de gustos. Yo prefiero el lateral del modelo antiguo, con una sola línea continua desde el paso de rueda delantero hasta los grupos ópticos traseros, como un arco que define todo el perfil. Curiosamente, la forma de terminar la trasera tiene algo que ver con el nuevo A7...
En el nuevo, tanto el juego de superficies cóncavas y convexas del lateral como el resalte del cierre del maletero con respecto a los grupos ópticos en la trasera me recuerdan a Bangle...
Aquí estás totalmente equivocado, en mi opinión
Este es el boceto del A5 Sportback, de Markus Gleitz:
El hombro lateral asciende en los pasos de rueda para descender en la sección intermedia, marcando una línea suavemente musculada. Con respecto a la trasera, no hay sorpresas: un ligero repunte en el borde superior de la tapa del maletero a modo de alerón integrado, y unos grupos ópticos prácticamente idénticos a los del A5 coupé.
Y este es el del A7 Sportback, de Jorge Díez:
El hombro lateral es completamente recto y pronunciado, menos musculado y "bio" y más similar al lenguaje de diseño clásico de Volvo que al de Audi. En la trasera, cambio total: el repunte de volumen por detrás del corte de la luna trasera casi desaparece, permitiendo una silueta puramente liftback. El hombro que marca la línea lateral se funde con el extremo que marca en reborde de la tapa del maletero, y grupos ópticos y spoiler posterior se enmarcan en una especie de falda que los rodea. A mí me recuerda a ciertos coupés de finales de los '60, especialmente al Mustang fastback.
Te puede gustar más uno o el otro, pero no hay duda de que son diferentes.
Que belleza Jesus
DanThunderbolt
Milpostista
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