-
El foro de relojes de habla hispana con más tráfico de la Red, donde un reloj es algo más que un objeto que da la hora. Relojes Especiales es el punto de referencia para hablar de relojes de todas las marcas, desde Rolex hasta Seiko, alta relojería, relojes de pulsera y de bolsillo, relojería gruesa y vintages, pero también de estilográficas. Además, disponemos de un foro de compraventa donde podrás encontrar el reloj que buscas al mejor precio. Para poder participar tendrás que registrarte.
I
Icecream
Visitante
uno pequeñito. Mortima...
Que reloj más bonito!!!! ....sugerencia, cambia la correa por una más gruesa.
Y el anillo interior gira con la corona?
zampetti
De la casa
Sin verificar
Yo le veo bien esa tropic vintage. Lo que no veo tan bien es llevarla tan apretada.
AdrianMS
Forer@ Senior
Sin verificar
Por lo que veo esos Aquastar son bastante difíciles de encontrar, y caros no?
El azul me parece una belleza!!!
JagSagaz
Novat@
Sin verificar
Mi pequeña aportación , no tiene nada que ver con esos relojazos que habeis mostrado . Era de mi suegro y lo he intentado recuperar , porque personalmente me llamaba la atención.
Un compressor precioso. ¡Qué envidia!
Speedhawk
Habitual
Sin verificar
Hola compañeros, para continuar alimentando este magnifico hilo que
creo Ivaloto, os dejo unas fotos de un modesto Camy, que una vez cromada
la caja ha quedado muy bien, también se le ha hecho el correspondiente service.
Al natural es muy bonito, la aguja segundera es en rojo - las fotos no le hacen justicia - .
Un saludo,
Tony
creo Ivaloto, os dejo unas fotos de un modesto Camy, que una vez cromada
la caja ha quedado muy bien, también se le ha hecho el correspondiente service.
Al natural es muy bonito, la aguja segundera es en rojo - las fotos no le hacen justicia - .
Un saludo,
Tony
Archivos adjuntos
G
govillard
Novat@
Sin verificar
Enicar Sherpa Super-Dive. Supercompressor de finales de los años 60.
Hola.
Por curiosidad: porque se denomina supercompressor?
Saludos
Z3Coupé/R11S Randy Replika/Tuscani 2.0 rojo Ferrari/
AbderramanII
Reina Mora
Sin verificar
El término se refiere a la caja y se denominan así por el método de sellado, desarrollado y patentado por Ervin Piquerez. Al aumentar la presión del agua en el exterior se comprimía la junta y se lograba mayor estanqueidad. Las utilizaron muchas marcas en los años 60 y 70. Suelen tener un bisel interno y doble corona para moverlo, pero no es imprescindible. Lo que sí suelen tener creo que todos en el interior de la tapa (a veces también en el exterior), junto a la referencia a su fabricante EPSA, un grabado del busto de un buzo.
Todos los relojes con esta caja Piquerez que me he tropezado me parece que tienen algo especialmente atractivo. A ver si con el tiempo consigo colocar alguno en mi cajita.
G
govillard
Novat@
Sin verificar
Muy interesante la explicacion.
Y una foto de la traseera, para admirar al buzo?
Supongo que ese diseño de las cajas Piquerez, lo habrán heredado otras marcas, y relojes mas modernos de la misma?
Como trabaja el sistema de compresion de junta? Quizas con un paso de rosca especial, que deje juego al cierre de la tapa? No me imagino como será...
Z3Coupé/R11S Randy Replika/Tuscani 2.0 rojo Ferrari/
Y una foto de la traseera, para admirar al buzo?
Supongo que ese diseño de las cajas Piquerez, lo habrán heredado otras marcas, y relojes mas modernos de la misma?
Como trabaja el sistema de compresion de junta? Quizas con un paso de rosca especial, que deje juego al cierre de la tapa? No me imagino como será...
Z3Coupé/R11S Randy Replika/Tuscani 2.0 rojo Ferrari/
