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De Toyota vs Mercedes, coches que se incendian etc importada hilo PP-TH
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Será entonces que el resto ha mejorado más que ellos. Habrá mejorado la maquinaria de fabricación como es lógico pero ahora ya hasta invierten lo mínimo posible en investigación, recurren a otras empresas para que fabriquen los elementos de seguridad cuando antes eran propios.
Aquí nostalgia poca. Si montar unas levas en plástico es calidad... Un Infiniti las monta en magnesio. Son detalles que deberían de cuidarse si presumes de vender lo mejor.
Un salto de calidad es el de Ferrari desde el 348 hasta un California actual, no el de Mercedes.
Super 8
De la casa
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No es que lo piense, es que lo sé de primera mano.
Aún así, a los escépticos... buscamos una tabla JD Power de hace 15 años, con coches que estaban mucho menos equipados que los actuales, con mucha menos electrónica y sistemas de seguridad que ni existían; y vemos que lo mejorcito de entonces hoy sería inaceptable.
Comparamos el número de fallos que tenían entonces con los actuales que puse ayer. La peor marca actual lo hace mejor que la segunda más fiable de entonces. Y ojo, que la tabla inferior es "media tabla" y sólo salen las que tienen fiabilidad por encima de la media.
Super 8
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¿Que Daimler (Mercedes) no inverte en I+D? Pero si es una de las compañías del mundo de cualquier rama que más dinero gasta en ese concepto.
En unos días sale el nuevo Clase E. Cuando llevo oyendo nosecúantes veces en prensa lo que quizá hará o dejará de hacer el cochecito de Google en un futuro indeterminado, en el presente ya puedes comprarte un coche autónomo que te conduce solo.
Y calidad no sólo es que una pijadilla sea en plástico en lugar de metal, si el plástico cumple su función y durará la vida del coche. Calidad es que un coche sea fiable y esté bien hecho o montado. Y un Mercedes actual lo es en un grado que uno de hace no tantos años no podía ni ser imaginable.
JuanjoG
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Habría cuántas empresas están detrás de estas innovaciones, dudo muchísimo que todo sea desarrollo de Mercedes y que no vayan a parar a otras empresas.¿Que Daimler (Mercedes) no inverte en I+D? Pero si es una de las compañías del mundo de cualquier rama que más dinero gasta en ese concepto.
En unos días sale el nuevo Clase E. Cuando llevo oyendo nosecúantes veces en prensa lo que quizá hará o dejará de hacer el cochecito de Google en un futuro indeterminado, en el presente ya puedes comprarte un coche autónomo que te conduce solo.
Y calidad no sólo es que una pijadilla sea en plástico en lugar de metal, si el plástico cumple su función y durará la vida del coche. Calidad es que un coche sea fiable y esté bien hecho o montado. Y un Mercedes actual lo es en un grado que uno de hace no tantos años no podía ni ser imaginable.
Calidad es el conjunto. Que se vea la chapa desde dentro del coche es que falta aislamiento y se está escatimando y eso cuando compras el coche más caro de su segmento es de juzgado de guardia.
Fiables son casi todos los coches hoy en día. Un Mercedes es mucho más que un simple medio de transporte. Por eso no veo lógico que monten un tapizado del reposabrazos en símil cuero y otros detalles similares.
JuanjoG
De la casa
Contribuidor de RE
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¿Que Daimler (Mercedes) no inverte en I+D? Pero si es una de las compañías del mundo de cualquier rama que más dinero gasta en ese concepto.
En unos días sale el nuevo Clase E. Cuando llevo oyendo nosecúantes veces en prensa lo que quizá hará o dejará de hacer el cochecito de Google en un futuro indeterminado, en el presente ya puedes comprarte un coche autónomo que te conduce solo.
Y calidad no sólo es que una pijadilla sea en plástico en lugar de metal, si el plástico cumple su función y durará la vida del coche. Calidad es que un coche sea fiable y esté bien hecho o montado. Y un Mercedes actual lo es en un grado que uno de hace no tantos años no podía ni ser imaginable.
Exacto.
C
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Pues me quedo el Q60 híbrido sin poner ninguna pega y con cualquiera del resto de la gama. Hasta me quedaría con el QX70, el primer SUV con aspiraciones y aspecto deportivos de la historia.
Mira el Q30, a lo mejor lo ves peor que el clase A cuando es el mismo coche con las mismas motorizaciones y hasta los mismos asientos.
JuanjoG
De la casa
Contribuidor de RE
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Los tienes con todo cuero natural.
Te centras en el clase A que compite con coches también de segmento menos lujoso, creo yo.
Prefiero, no obstante tapizado en simil piel que plástico puro y duro. Me transmite más calidad y placer al tacto y a la vista.
JuanjoG
De la casa
Contribuidor de RE
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Pues ves que bien.
Tú con él Infiniti y yo con el MB.
Tiene que haber clientes para todos los gustos.
¿El Q30 no es más como el GLA? Me parece a mí. Y, en todo caso, prefiero el GLA.
C
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¿Es que el clase A no es un Mercedes?
Claro, mejor plástico blando que duro pero eso en un coche de 17.000 euros, en uno de 27.000 mínimo qué menos que el reposabrazos vaya a conjunto con el resto de la tapicería.
Por cierto, en el clase A esto no se puede elegir. El departamento designo se reserva para el AMG.
Una empresa que se precie debe de vender calidad en consonancia en todos sus productos, sino que lo remarquen como Smart.
JuanjoG
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Contribuidor de RE
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Ni idea. No controlo el clase A. Pero nunca los he visto peor acabados que los Audi A3 o que un Megane. Será que tengo distinta sensibilidad para cuestiones estéticas.
Pero ¿quieres decir que el cuero en Mercedes solo es cuero en Designo?
Yo es que siempre que me configuro coches prácticamente a igualdad de equipamiento me salen muy parecidos de precio en muchas marcas.
C
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Es que el GLA es básicamente un clase A levantado.
Yo es que antes que un GLA prefiero un Mazda 3 o un MX5.
JuanjoG
De la casa
Contribuidor de RE
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Es que el GLA es básicamente un clase A levantado.
Yo es que antes que un GLA prefiero un Mazda 3 o un MX5.
Yo no.
C
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Visitante
También tienes cuero en el Clase A pero no napa como en las gamas superiores y los detalles como la parte superior del salpicadero o el reposabrazos serán siempre en símil cuero Artico como máximo.
En cambio el A3 y hasta el A1 lo puedes equipar con el cuero que quieras gracias al departamento Audi Exclusive. Puedes coger un 1.4 y personalizarlo como quieras sin tener que ir a parar a los modelos de quattro GmbH.
JuanjoG
De la casa
Contribuidor de RE
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Cierto. Y me encantan en napa fina.
Pero es curioso que conozco unos cuantos clientes de Audi y ninguno los equipa con Audi Exclusive. Tampoco es frecuente ir al cuero Designo en MB. Y prácticamente en ninguna marca. Ni en los BMW, ni en los Porsche.
A mí sin embargo me gusta equiparlos con "todo cuero", salpicadero incluido por supuesto. Y mejor en cuero napa fino. Pero no es algo muy habitual. Suelo ver los a picaderos de serie y los asientos de serie en casi todos los coches de gama alta.
C
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Visitante
Antes que el Aquanaut escogería un Royal Oak o un Rolex de oro. Eso de no tener paro de segundero como que no lo veo, si fuese un 5960 ya serían palabras mayores.
JuanjoG
De la casa
Contribuidor de RE
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JuanjoG
De la casa
Contribuidor de RE
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Antes que el Aquanaut escogería un Royal Oak o un Rolex de oro. Eso de no tener paro de segundero como que no lo veo, si fuese un 5960 ya serían palabras mayores.
También me gustan esos que citas.
C
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Visitante
En España es difícil ver un Audi Exclusive o demás coches personalizados pero en las zonas ricas de países como Alemania no lo es tanto y puedes ver un Golf amarillo u otro marrón con todo el interior en cuero beige y detalles en madera. También se pueden ver E500 con asientos en tela y acabado Confort.
El Golf GTI en Alemania se puede pintar en más de siete tipos de azul, otros tantos de verde, rojo, amarillo... Mientras que en España hay dos rojos, dos blancos, unos cuantos más de grises... Se adaptarán a lo que pide el mercado.
Buena costumbre la tuya. Recuerdo haber visto alguna foto por el foro donde se apreciaba el interior de tu Range Rover y daba gusto.
JuanjoG
De la casa
Contribuidor de RE
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En España es difícil ver un Audi Exclusive o demás coches personalizados pero en las zonas ricas de países como Alemania no lo es tanto y puedes ver un Golf amarillo u otro marrón con todo el interior en cuero beige y detalles en madera. También se pueden ver E500 con asientos en tela y acabado Confort.
El Golf GTI en Alemania se puede pintar en más de siete tipos de azul, otros tantos de verde, rojo, amarillo... Mientras que en España hay dos rojos, dos blancos, unos cuantos más de grises... Se adaptarán a lo que pide el mercado.
Buena costumbre la tuya. Recuerdo haber visto alguna foto por el foro donde se apreciaba el interior de tu Range Rover y daba gusto.
Gracias compañero.
Pero ves que, en la práctica, no se suele hacer uso de esos extras.
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