Pues en la red puedes encontrar relojeros que han desmontado calibres chinos y no consideran que sean un suicidio de reparar. Y hablo de calibres complicados como el Shanghai 3lzf2, despontados completamente y vueltos a montar paso a paso y con fotos.
Si el problema es la disponibilidad de recambios, ya hay distribuidores que venden piezas y calibres completos. Un comentario, hace unos días lleve a reparar un reloj suizo y el relojero me comentó que mejor llevarlo a la casa que a él no le venderían las partes que hubiera que sustituir. Como eres relojero podrás aclarar si es una práctica habitual entre los fabricantes suizos no vender piezas de recambio a relojeros que no estén integrados en su red oficial o fue sólo una excusa que me dio.
Y si el problema para no repararlos es que simplemente no interesa por el bajo coste de reposición del averiado por un calibre nuevo, pues puedo entenderlo. Para qué reparar un calibre St19 cuando puedes comprarlo nuevo por menos de 100 euros a un distribuidor de partes. De todos modos, ¿tan malo es el Seagull como para rechazar realizarle un limpieza y un engrase? ¿El problema es la calidad o el coste?
Me permites una pregunta, en base a tu experiencia qué diferencias existen entre el Seagull St19 y el original Venus 175 para que consideres que el clon es tan malo que rechaces trabajar en él (obviando la cuestión económica, por supuesto). Cuando empresas como Prometheus o Precista han montado calibres chinos en sus relojes, no puedo creer que sean tan, tan malos. Y si quieres otro ejemplos, te dejo el tourbillon que ha montado en su reloj conmemorativo el Bristish Horological Institute, que es de origen chino también.
Foto del crono homenaje a los relojes de la RAF con calibre St19. ¿De verdad es tan malo?:
. No es un reloj barato, ex fábrica 265 libras. ¿Si un cliente te lo lleva, le dirías que no por su mala calidad?
Gracias anticipadas por tu ayuda.
Nota: Creo que si un cliente te lleva un Omega y tiene alguna parte rota, tampoco podrás repararlo. Esto consta en su web oficial:
Why does OMEGA not deliver spare parts directly to its customers? For technical and quality reasons, we do not deliver individual spare parts directly to our customers. The OMEGA world service centres are available to all customers and offer a professional service, carried out in accordance with OMEGA's high quality standard
Y aquí hay más datos proporcionados por ANPRE:
Extracto: "... Subraya que es fundamental conseguir que las marcas vuelvan a proveer de fornituras a los distintos servicios técnicos, aunque de momento solo sea para los modelos anteriores al año 2002.
La delegación española, subraya la importancia que tiene para el consumidor final la existencia de un mercado de reparaciones en el que el cliente pueda escoger libremente a que taller llevar su reloj a reparar. La delegación Italiana apoya la intervención española y insiste a su vez en la importancia para el sector de defender la libre elección de los consumidores.
Extracto recogido del acta definitivo de la asamblea en Bruselas del día 12 junio del 2013"