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Danu
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Danu
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Una corona no roscada suele ser sinónimo de menor impermeabilidad... el que un reloj tenga la corona roscada es una garantía de resistencia al polvo y agua, y tienes relojs desde los 60m a los 4000m con corona roscada... y generalmente estos relojes llevan un calibre automático, el que tengan opción de cuerda (desenrroscando la corona) va en función del calibre.
En un reloj de cuerda manual, la corona no es roscada, como los antiguos relojes o el Speedmaster, ya que tendría que desenrroscarse cada día. Luego hay excepciones como Panerai, que con su sistema, el reloj es de cuerda, sumergible 300m, y la corona lleva su sistema patentado que no sufre porque no hay rosca... y con corona normal y rosca, con calibre manual, solamente conozco los Alpina Avalanche Extreme, que son 42h de reserva, calibre manual, corona roscada y 200m.
Un saludo.
En un reloj de cuerda manual, la corona no es roscada, como los antiguos relojes o el Speedmaster, ya que tendría que desenrroscarse cada día. Luego hay excepciones como Panerai, que con su sistema, el reloj es de cuerda, sumergible 300m, y la corona lleva su sistema patentado que no sufre porque no hay rosca... y con corona normal y rosca, con calibre manual, solamente conozco los Alpina Avalanche Extreme, que son 42h de reserva, calibre manual, corona roscada y 200m.
Un saludo.
Danu
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A que la rosca se ha roto, puede ser la rosca de la corona o la del tubo de la corona... si es la corona la reparación no es cara, pero si es el tubo de la corona puede que suba algo más.
Además dependiendo del año, tendrás más problema o no... me explico: En los antiguos, el tubo era parte dela caja, así que si la rosca esta mal, reza porque sea la corona (que suele ser lo más habitual), si no, toca cambiar la caja entera... a mí me asó en el mío y no llevaba tubo, pero tuve suerte de que era la corona. En los modernos, vienen preparados y el tubo de la corona se desenrrosca para cambiarlo.
Sea como sea te toca ir al SAT y que te presupuesten... lo siento.
Un saludo.
Además dependiendo del año, tendrás más problema o no... me explico: En los antiguos, el tubo era parte dela caja, así que si la rosca esta mal, reza porque sea la corona (que suele ser lo más habitual), si no, toca cambiar la caja entera... a mí me asó en el mío y no llevaba tubo, pero tuve suerte de que era la corona. En los modernos, vienen preparados y el tubo de la corona se desenrrosca para cambiarlo.
Sea como sea te toca ir al SAT y que te presupuesten... lo siento.
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