R
relogesromay
Quasi-forer@
Sin verificar
Hola amigos del foro, en esta ocasión les quiero mostrar mi cronógrafo mulco. Este reloj fue un doble obsequio de un gran amigo, digo doble porque aparte de quedarme con el reloj también pude estar presente en casi todo el proceso de su restauración.
Disculpen si salto algunos detalles técnicos, solo me remito a describir lo que vi, ya que el relojero que lo reparo no es de las personas que habla mucho cuando trabaja.
Bueno para empezar la caja es de otro cronógrafo tal vez de un landerón (yo creo la caja original del mulco era de oro y bueno se fundió como muchas otras).
El cronógrafo no tenia pulsadores, y bueno tampoco hubieran sido muy útiles los originales para esta restauración ya que las aberturas (de los pulsadores) de la caja no coincidían con la maquina, es por eso que se tuvieron que hacer pulsadores nuevos (tallados minuciosamente de una vieja maquina de un waltham de bolsillo).
Otro problema y creo que el principal era que el eje del ancora y del volante estaban rotos, fue increíble ver como se solucionaba el problema con un viejo torno a pedal, me sentí trasportado a otro tiempo.
La maquina también presentaba bastantes problemas que poco a poco se fueron solucionando.
Para terminar, fueron 5 días de ensueño, donde pude ser participe de la restauración de este cronógrafo.
Bueno amigos espero que les guste.
Disculpen si salto algunos detalles técnicos, solo me remito a describir lo que vi, ya que el relojero que lo reparo no es de las personas que habla mucho cuando trabaja.
Bueno para empezar la caja es de otro cronógrafo tal vez de un landerón (yo creo la caja original del mulco era de oro y bueno se fundió como muchas otras).
El cronógrafo no tenia pulsadores, y bueno tampoco hubieran sido muy útiles los originales para esta restauración ya que las aberturas (de los pulsadores) de la caja no coincidían con la maquina, es por eso que se tuvieron que hacer pulsadores nuevos (tallados minuciosamente de una vieja maquina de un waltham de bolsillo).
Otro problema y creo que el principal era que el eje del ancora y del volante estaban rotos, fue increíble ver como se solucionaba el problema con un viejo torno a pedal, me sentí trasportado a otro tiempo.
La maquina también presentaba bastantes problemas que poco a poco se fueron solucionando.
Para terminar, fueron 5 días de ensueño, donde pude ser participe de la restauración de este cronógrafo.
Bueno amigos espero que les guste.
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