Guillem
Forer@ Senior
Sin verificar
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El foro de relojes de habla hispana con más tráfico de la Red, donde un reloj es algo más que un objeto que da la hora. Relojes Especiales es el punto de referencia para hablar de relojes de todas las marcas, desde Rolex hasta Seiko, alta relojería, relojes de pulsera y de bolsillo, relojería gruesa y vintages, pero también de estilográficas. Además, disponemos de un foro de compraventa donde podrás encontrar el reloj que buscas al mejor precio. Para poder participar tendrás que registrarte.
- Estado
A
alcruma
Forer@ Senior
Sin verificar
Totalmente de acuerdo con AS1130.
pero puestos a elucubrar, apuesto por las tres averías del 99% de los relojes:
O esta sucio, o tiene roto un pivote del volante o muelle real roto.
Danos pistas. Dinos si funciona y se para o no marcha nunca.
Intenta mover CON MUCHA DELICADEZA el volante con un palillo o mejor aun pinzas. Y me refiero a moverlo en sentido lateral y vertical, ademas de circular, para ver si esta firmemente sujeto por sus pivotes o alguno esta roto. La cuerda...¿ carga o gira sin resistencia ni fin?...
Venga, ayudanos para que podamos ayudarte...
Saludos desde Alicante
Alberto C.
pero puestos a elucubrar, apuesto por las tres averías del 99% de los relojes:
O esta sucio, o tiene roto un pivote del volante o muelle real roto.
Danos pistas. Dinos si funciona y se para o no marcha nunca.
Intenta mover CON MUCHA DELICADEZA el volante con un palillo o mejor aun pinzas. Y me refiero a moverlo en sentido lateral y vertical, ademas de circular, para ver si esta firmemente sujeto por sus pivotes o alguno esta roto. La cuerda...¿ carga o gira sin resistencia ni fin?...
Venga, ayudanos para que podamos ayudarte...
Saludos desde Alicante
Alberto C.
A
alcruma
Forer@ Senior
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Pues entonces, sin poder logicamente asegurarlo, todo apunta a que le hace falta una limpieza a fondo para eliminar las grasas y aceites resecos y endurecidos que no le dejan latir.
para ello, hay que desmontarlo entero y limpiarlo.
Llevalo a un relojero que no sea un cambia pilas.
Saludos desde Alicante
Alberto C.
para ello, hay que desmontarlo entero y limpiarlo.
Llevalo a un relojero que no sea un cambia pilas.
Saludos desde Alicante
Alberto C.
A
alcruma
Forer@ Senior
Sin verificar
No se ve muy claro, pero apostaria a que la pieza que te señalo, es la que mantiene el muelle real en tension.
Debes sujetar con un destornillador la rueda que engrana el barrilete, para que no se descargue violentamente, y al mismo tiempo, con otro destornillador pequeño, separar la pieza marcada hacia atras, para liberar la rueda del barrilete.
Saludos desde Alicante
Alberto C.
Debes sujetar con un destornillador la rueda que engrana el barrilete, para que no se descargue violentamente, y al mismo tiempo, con otro destornillador pequeño, separar la pieza marcada hacia atras, para liberar la rueda del barrilete.
Saludos desde Alicante
Alberto C.
as1130
De la casa
Sin verificar
Este reloj hay que desmontarlo completamente para ver si todas las ruedas estan correctas y que no tengas alguna mellada, si todo está correcto ya puedes proceder a hacerle una buena limpieza. Revisa que el ancora haga bien el escape, y que la boca de ancora esté en condiciones, y así pasando por cada pieza del reloj, también mira que no sobresalga ningún tornillo mas de la cuenta y frene con algún rodamiento del reloj.
Cram.-
Cram.-
- Estado
