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Nuevos cierres rotos. Casos. Hagan porcentaje de los usuarios que noescriben en foros
- Estado
javileon911
De la casa
Sin verificar
y los viejos no se rompen
, venga ya
. Que cascaos y doblados he visto unos pocos de los viejos. Que algunos de los nuevos se rompen, pues si , a saber que le hacen sus dueños. Pero vamos que no estan aqui desde ayer, ya llevan en el mercado 6 o 7 años y casos en foros hay, pero poquitos, en proporcion a los millones de unidades vendidas.
, venga ya. Que cascaos y doblados he visto unos pocos de los viejos. Que algunos de los nuevos se rompen, pues si , a saber que le hacen sus dueños. Pero vamos que no estan aqui desde ayer, ya llevan en el mercado 6 o 7 años y casos en foros hay, pero poquitos, en proporcion a los millones de unidades vendidas.
abyss
Forer@ Senior
Contribuidor de RE
Verificad@ con 2FA
Guancho, tu que eres un experto en esto: ¿son los mismos cierres que llevan los Daytonas?. Lo pregunté a raíz del caso del colega de Mexico pero nadie me respondió ::cuy::
Y en caso afirmativo... ¿se podría cambiar por uno de chapitaas?
Saludos y gracias
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Ari
Milpostista
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Guancho
De la casa
Sin verificar
Abyss, yo de experto tengo más bien poco. Poco, ná. Ni en esto ni en absolutamente nada.
Básicamente, esa zona de los cierres es igual en el Daytona que en el GMT.
Como poder, creo que se podría poner, no sé no lo he investigado, no me interesan los guarreteos esos, que responda Mr. Tuning, concido como javileón o er shiquillo loh cambioh
Los primeros 116520 llevaban otro cierre, mal diseñado igualmente, por otros motivos, pero no tenían esa... dolencia
Básicamente, esa zona de los cierres es igual en el Daytona que en el GMT.
Como poder, creo que se podría poner, no sé no lo he investigado, no me interesan los guarreteos esos, que responda Mr. Tuning, concido como javileón o er shiquillo loh cambioh
Los primeros 116520 llevaban otro cierre, mal diseñado igualmente, por otros motivos, pero no tenían esa... dolencia
Mr. Jones
Antiguos Moderadores
Sin verificar
Antiguos Moderadores
EN rolex están que trinan. La imagen de marca se desmorona por momentos. Se ha hablado de volver al cierre de chapa pero en este punto no se considera suficiente dada la acelerada erosión de la secular impronta de fiabilidad rolexiana así que desde basilea se imponen soluciones drásticas. Se ha filtrado el nuevo modelo de cierre que sustituirá al actual y con el que se pretende volver a poner a rolex dónde se merece. He aquí el prototipo:
Mr. Jones
Antiguos Moderadores
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Antiguos Moderadores
Uuhhh...no me creo ná...
Haces mal, me lo ha soplado el fantasma de Wilsdorf mediante mensajes ocultos en los textos de la esfera de mi DS. Yo no digo las cosas por decir.
Mr. Jones
Antiguos Moderadores
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Antiguos Moderadores
Leche, como no citáis no sé a quién habláis. Ya sabía yo que no era posible que dudaras de mis documentadas palabras.
JJT
Forer@ Senior
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- Estado