South Bend

Es mi primera vez presentando un reloj, he visto que con vuestros comentarios se aprende muchísimo.
Es un reloj de vestir tamaño 12s, no se si eso implica que podía ser de mujer, de 1923 y ajustado en 4 posiciones y temperatura. Lo cual creo que no está nada mal al no tratarse de un RR.
Espero que os guste como a mi.
Saludos

https://en.wikipedia.org/wiki/South_Bend_Watch_Company






Grade: 429

Manufacturer:	South Bend
Manufacturer Location:	South Bend, Indiana
Movement Serial Number:	1048848
Grade:	429
Model:	1
Estimated Production Year:	1923
Run Quantity:	2,000
Total Production:	93,900
Size:	12s
Jewels:	19j
Movement Configuration:	Openface
Movement Finish:	Nickel
Movement Setting:	Pendant
Plate:	Bridge Plate
Double Roller:	Yes
Adjusted:	Yes
Adjusted to Position:	Yes
Adjusted # of Positions:	4
Adjusted to Temperature:	Yes
Adjusted to Isochronism:	Yes
Railroad Grade:	No

https://web.archive.org/web/2007122...n/SouthBendWatchCompany/tabid/81/Default.aspx

Gracias cesccat por la información.
Sabrias decirme si el tamaño 12s era unisex o eran principalmente fabricados para la mujer? Al ser algo más pequeños que los 16s que eran los utilizados por empleados del ferrocarril y por lo tanto casi exclusivamente de uso para .hombres.

[h=4]En Europa los relojes se miden en centímetros y milímetros sus cajas y en líeas sus máquinas (1 línea son 2,256 milímetros) con lo que es fácil saber que tamaño tienen; cuando se hace mención al tamaño en centímetros de la caja se entiende que es sin tener en cuenta la corona. Pero en Estados Unidos no se utiliza este sistema para designar el tamaño, allí se utiliza un número que lo define y éste se refiere al tamaño de la maquinaria no de la caja. Los números más bajos ( 0 y 6) corresponden a relojes para mujer y los más altos a los de hombre (12,16 y 18 ) siendo el ( 8 ) un tamaño mal definido y el (10 ) un reloj para hombre puesto de moda en los años 40 cuando las mujeres no utilizaban relojes de bolsillo. A continuación pongo una tabla para hacerse una idea del tamaño de los relojes en USA, o mejor dicho de sus movimientos.[/h]http://www.noal.es/conceptos.html

The69eyes dijo:

Gracias cesccat por la información.
Sabrias decirme si el tamaño 12s era unisex o eran principalmente fabricados para la mujer? Al ser algo más pequeños que los 16s que eran los utilizados por empleados del ferrocarril y por lo tanto casi exclusivamente de uso para .hombres.

Haz clic para expandir...

Cada cual compra los relojes que quiere, pero por definición los 12s son de hombre, así como los 10s, también llamados de smoking. Y por norma no existen relojes ferroviarios de 12s; solo se aprobaron de 16 y 18, limitándose solo a 16s con el transcurrir del siglo.
Todo eso no quiere decir que no haya 12s de calidades DESLUMBRANTES, que los hay. De hecho a mi me gustan mas los 12s.

Felicidades por el South Bend. Una marca injustamente desplazada.

Gracias cesccat y rafagil, tenia algunas dudas acerca de los usos de los diferentes tamaños y las habéis resuelto.
Una consulta más...según vuestro criterio que marca americana llegó a más alto nivel en calidad e innovación en los relojes ferroviarios y con que modelo en concreto?

The69eyes dijo:

Gracias cesccat y rafagil, tenia algunas dudas acerca de los usos de los diferentes tamaños y las habéis resuelto.
Una consulta más...según vuestro criterio que marca americana llegó a más alto nivel en calidad e innovación en los relojes ferroviarios y con que modelo en concreto?

Haz clic para expandir...

No soy quién para juzgar, pero te diré que tradicionalmente se coloca el Hamilton 992b en la cúspide, al lado de algunos Illinois como el Bunn Special o el Santa fe, pero... ¿Seguro que esos son realmente los mejores? Yo no lo sé.
En todo caso, todos los relojes ferroviarios fueron aprobados por un comité, que eligió entre todos los fabricantes los relojes que consideraron como más aptos, con la condición de que se ajustasen a todas las exigencias, que no eran pocas.
Cualquier reloj aprobado como ferroviario es un gran reloj, pero eso no acaba ahí: El mundo de los relojes americanos está jalonado de grandes piezas que NO fueron aprobadas como relojes ferroviarios por la sencilla razón de que no cumplian con las premisas mínimas exigidas para ser valorados como tal, que abarcan ser 16 u 18s, tener dial esmaltado y no de metal pintado, no tener las agujas especficadas o no ser set lever.