Para relojano: Roskpof Cronómetro y Cronógrafo.

Buenos días.
Al fín, después de dos encuentros, cumplo con un compromiso adquirido con relojano. El enseñar un crono simple Roskpof .
Según el propio relojano, la pestaña que puede verse a la Una/Dos, acciona directamente sobre el volante y para la trotadora. Efectivamente, lo he podido comprobar.
Resulta pues, que el pretencioso ejemplar La Sportive, que reza como CHRONOMETRE & CHRONOGRAPHE, solo funciona cuanto está en cronógrafo.

Saludos cordiales,

Este tipo de freno al volante es muy comun en relojes Ingleses de ultimos del 19, me gustaria estar mas ducho con el ordenador y poder subir fotos de un roskpof que tengo cronografo con caja de plata para mi es unico, prometo que cuando ande mejor con el ordenador lo pondre, lo prometo
Saludos
Oses

Hola:
Gracias por acordarte.
Ese tipo de maquinaria aunque en muchos lados la definen como Roskopf yo no suelo incluirla y la califico de Pseudoroskopf.
Este tipo de relojes de origen suizo en su versión "crono"





Actuaban frenando el eje del volante mediante un muelle curvo activado directamente por el botón de parada



Sin embargo los que yo defino como Roskopf



Con su clásico movimiento



Actuaban directamente sobre el volante mediante una pieza vertical que se acercaba al borde del volante al activar el botón de parada.



Pero no solo los Roskopf y Pseudoroskopf usaron este sistema como bien dice OSES, sino los ingleses también lo usaron y no solo en relojes de bajo precio



Actuando el freno también sobre el eje del volante



Lo mismo que en este suizo con movimiento de pletina 3/4



Que de otra manera pero también actúa sobre el eje del volante



Este sistema parece mas lógico (el actuar sobre el eje) que no el que usa el Roskopf (actuar sobre el borde del volante) que parece que a la larga producirá mas desajustes.

El por qué de este sistema parece que tiene varias explicaciones, y no solo por el bajo coste y su sencillez, sino porque parece ser que estos relojes iban dirigidos a Médicos o personas que necesitaban contar cortos períodos de tiempo, con lo que dado la exactitud que tenían dichos relojes, no se verían afectados excesivamente por las paradas, funcionando mas como segundero central que como un auténtico crono.

Un sistema similar de muelle que frena el volante se usó posteriormente en los relojes de los años 40 y se accionaba al remontar la tija con la idea de que frenara la marcha y poder mejor sincronizar el reloj.

Gracias de nuevo por presentarme tu reloj
Saludos