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cortes
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tantdetemps
In memoriam
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Amigo Cortes, Hay mejores aceites para el reloj, pero creo que el problema no esta o no solo esta en el aceite, de momento tienes un problema de nivel, cuando el pendulo queda parado hacia un lado es que el ancora no ha podido pasar porque tropieza con el diente de la rueda.
En los relojes antiguos, cuando se habla de nivel, no significa que debe estar bien nivelado en la horizontal o en la vertical, el nivel hay que buscarlo acusticamente, ahora mismo cuando el reloj anda su Tic-Tac, sera desigual,
Ponlo en marcha y escuchalo, mueve la parte baja hasta que su Tic Tac, sea igual en duracion y espacio, posiblemente el reloj quedara desnivelado en la pared, pero andara bien.
Si desnivelado funciona, luego lo podras corregir, actuando sobre el brazo que soporta el pendulo.
Ya nos diras algo. Saludos
En los relojes antiguos, cuando se habla de nivel, no significa que debe estar bien nivelado en la horizontal o en la vertical, el nivel hay que buscarlo acusticamente, ahora mismo cuando el reloj anda su Tic-Tac, sera desigual,
Ponlo en marcha y escuchalo, mueve la parte baja hasta que su Tic Tac, sea igual en duracion y espacio, posiblemente el reloj quedara desnivelado en la pared, pero andara bien.
Si desnivelado funciona, luego lo podras corregir, actuando sobre el brazo que soporta el pendulo.
Ya nos diras algo. Saludos
Newton
Forer@ Senior
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Estimado "cortes",
Mi consejo es que no engrases el mecanismo así. Los aceites que sirven para muchos tipos de aplicaciones, normalmente no suelen ser adecuados para una aplicación concreta como es la de la relojería.
En un mecanismo de relojería gruesa lo mejor es utilizar un aceite específico para ella.
En este enlace puedes ver un proveedor de aceite para relojería:
http://www.clockspares.co.uk/products/GS2005.php
Lógicamente encontrarás facilmente otros proveedores de relojería y sin duda podrás localizar uno al que comprarle el aceite.
El tema de la lubricación de los relojes es complejo. Pienso que cada "maestrillo tiene su librillo". El aceite de máquina de coser también suele dar buen resultado, aunque hay quien dice que los mecanismos con el se secan antes.
Otro aspecto a considerar es el hecho de que también debe utilizarse grasa para algunas partes del reloj, en vez de aceite. Como siempre, una grasa específica para relojería.
El tema del engrase de los mecanismos es muy interesante. Algo aparentemente sencillo como ¿que partes del reloj hay que engrasar y cuales no? y ¿con que grasa ó aceite? tienen su complejidad.
En primer lugar lo primero es determinar si la máquina está sucia ó no. Si está sucia, lo más conveniente suele ser limpiarla previamente, antes de engrasarla.
Otro aspecto importante es el tipo de aceite a utilizar. Los aceites que puedan "atacar" al mecanismo no son convenientes. En este asunto es importante conocer el grado de acidez del aceite.
No menor es el tema de dónde colocar el aceite. La lubricación del mecanismo tiene como principal función la reducción de la fricción en el. El sumatorio de todas esas fuerzas de rozamiento puede hacer que el reloj no funcione.
El aceite debe colocarse en las superficies en las que hay fricción: buchones, ejes,.... Todo aceite que se coloque fuera de esas zonas de fricción tan solo propiciará que se acumule en ellas el polvo, sin efecto de reducción de fricción alguno. En las sonerías por rastrillo, este no debe engrasarse. Otras partes que tampoco se engrasan son los dientes de las ruedas dentadas.
También es conveniente considerar que un mecanismo escasamente engrasado. o simplemente seco, en el caso de que esté funcionando, tiene un desgaste superior al que tendría si estuviera correctamente engrasado. Por eso cada cierto tiempo los relojes deben engrasarse. La pérdida de aceite se acelera cuando el reloj se mantiene durante largos periodos de tiempo sin funcionar. También es causa de prematura sequedad el hecho de que el reloj esté sometido a altas temperaturas. Se por experiencia, que peridos invernales con temperaturas muy elevadas de los sistemas de calefacción en donde está el reloj, secan su mecanismo rapidamente.
Por último, en el caso que comentas, la causa de la parada del reloj, efectivamente puede ser la falta de lubricación, pero también pueden existir otras: energía en los muelles reales insuficiente, pesas menores de las necesarias, incorrecta nivelación, roce del péndulo, desgastes en el mecanismo que causan problemas de engrane, platinas demasiado prietas que frenan los trenes, etc.
Y eso es todo lo que según mi modesta opinión puedo comentarte.
Saludos,
www.cucoclock.com
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Novat@
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muchas gracias por la ayuda pues lo unico que le pasaba que tenia desajustado el brazo que soporta el pendulo por lo demas va estupendo
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