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Jesus G
Omega-Fliegers-Proyectos
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Nos hubiera gustado mostrar el proto de resina antes de la quedada,pero ha resultado imposible,debido a un asunto familiar.
Pedimos a los compañeros que lo pudieron palpar en Madrid,que no mostraran fotos antes de este momento;como así ha sido;gracias por su discreción
Ellos os podrán contar sus impresiones
Un saludo
Pedimos a los compañeros que lo pudieron palpar en Madrid,que no mostraran fotos antes de este momento;como así ha sido;gracias por su discreción
Ellos os podrán contar sus impresiones
Un saludo
Jesus G
Omega-Fliegers-Proyectos
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El cristal mostrado se trata de un plexi;con forma domed ,con su típica meseta en el centro y más alto.El diseñado para el Galerna es un doble domed puro;más grueso,con forma abovedada y sobresaliendo muy poco sobre la parte superior o borde del bisel;tal y como lo venimos mostrando en los renders
Un saludo Nico
Jesus G
Omega-Fliegers-Proyectos
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Jesus G
Omega-Fliegers-Proyectos
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Para la ocasión se le ha montado una correa convencional;en Madrid estuvimos valorando ya el tema de las correas,en concreto la textil,y en poco tiempo esperamos daros otra buena sorpresa.Valoramos correas de unos 4 mm de grosor,y la mostrada es más fina
Un saludo!
monk
Milpostista
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En la muñeca me lo vi muy bien, nada grande y me parece muy compensado. El único pero la correa, creo que le queda pequeña, EMHO
Jesus G
Omega-Fliegers-Proyectos
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De ancho o de grosor?
CesarCO
Milpostista
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Otro pasito al frente. Enhorabuena!
En cuanto a la correa, creo que lo mas importante y lo que puede chocar mas es la relacion entre el ancho de asas y el grosor de las mismas. Yo tengo un CX con unas asas contundentes y el ancho entre asas si se ve desconpensado pero no con respecto al diametro del reloj. Son las asas las que hacen parecer la correa desconpensada y me parece que en este caso puede ser lo mismo viendo el proto. Solo es un apunte.
Un saludo y gracias de nuevo por este avance.
En cuanto a la correa, creo que lo mas importante y lo que puede chocar mas es la relacion entre el ancho de asas y el grosor de las mismas. Yo tengo un CX con unas asas contundentes y el ancho entre asas si se ve desconpensado pero no con respecto al diametro del reloj. Son las asas las que hacen parecer la correa desconpensada y me parece que en este caso puede ser lo mismo viendo el proto. Solo es un apunte.
Un saludo y gracias de nuevo por este avance.
Última edición:
Jesus G
Omega-Fliegers-Proyectos
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De entrada ya valoramos correas de unos 4 mm en la zona de pasadores
CesarCO
Milpostista
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Hola Jesús,
No me refería al grosor de la correa, me refería al ratio entre el ancho de las asas y el grosor de las mismas. Creo que es un detalle a tener en cuenta.
Un saludo
Jesus G
Omega-Fliegers-Proyectos
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Que propones exactamente? algun ej?
Un saludo
Goldoff
Administrador de RE
Tripulación
Verificad@ con 2FA
Si me lo permitís, responderé a una pregunta que me hicieron (en realidad la hicieron al aire y con mala intención), algo así como "¿Qué tal ese proyecto?"
Le respondo: el proyecto va viento en popa, y si tuvieras lo que hay que tener en lugar de ese velo en los ojos lo admirarías en lo que vale.
Pero al tiempo.
Ná, cosas mías.
Perdón por la disgresión.
Le respondo: el proyecto va viento en popa, y si tuvieras lo que hay que tener en lugar de ese velo en los ojos lo admirarías en lo que vale.
Pero al tiempo.
Ná, cosas mías.
Perdón por la disgresión.
CesarCO
Milpostista
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Efectivamente a esto me refiero. Jesús. Entiendo que las asas deben ser robustas y dar ese aspecto pero hay que tener también en cuenta la proporción con la correa y el ancho entre asas.Creo que a lo que se refiere CesarCO, o así yo lo entendí, es al ancho de los brazos de las asas. Lo señalo en la foto para que se entienda:
Saludos.
Es solo un apunte porque solo tengo como referencia las fotos del proto y mi experiencia con mi CX 1000m.
Gracias sateres y un saludo
Jesus G
Omega-Fliegers-Proyectos
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Lo valoraremos ;más anchas,más estrechas?
- Estado