Skoda RS 2000 concept.

Josemaval

De la casa

Verificad@ con 2FA

• 27 Jul 2011

• #1

no se si me gusta o no, la verdad es que no mucho...quizás un aspecto muy "GTI MAG", pero debería de ser divertido conducirlo...por ahora es sólo un concept, pero muy avanzado para que quede en nada.

Aprovecharon el Tour de Francia para mostrarlo y captar la opinión del público...que en principio, según comentan, se mostro bastante entusiasta.

Info: Turbo.fr: https://www.turbo.fr/photos

 

Super 8

De la casa

Sin verificar

• 28 Jul 2011

• #2

Josemaval dijo:

Aprovecharon el Tour de Francia para mostrarlo y captar la opinión del público...que en principio, según comentan, se mostro bastante entusiasta.

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(OT) Genial anuncio de Skoda aprovechando el patrocinio del Tour. :

 

cestommek

Antiguos Moderadores

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Antiguos Moderadores

• 28 Jul 2011

• #3

A mí no me gusta nada,se le ve bastorro tan ensanchado...

 

jorjo007

Forer@ Senior

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• 28 Jul 2011

• #4

Aparte del color (se ve espantoso) me gusta el coche.... también me cuesta a creer que homologen esos pasos de rueda en Ejpaña...

 

IVANON

De la casa

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• 28 Jul 2011

• #5

original es, seguro que no lo fabrican, a mi skoda en versiones rs me encanta

 

mandrake

Master of Fridays

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• 28 Jul 2011

• #6

Tortuga Shelly dijo:

(OT) Genial anuncio de Skoda aprovechando el patrocinio del Tour. :

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Espero que no quieran utilizarlos para vender de 2ª mano esas unidades que usaron en el Tour...

 

Pepone

Forer@ Senior

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• 28 Jul 2011

• #7

Pues a mí me parece un diseño original y seguro que en vivo gana mucho,tiene que estar bien darle zapatilla

 

mmg2

Habitual

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• 28 Jul 2011

• #8

Es un poco rarete, me gustaba mas este otro.

 

Suso

Antiguos Moderadores

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Antiguos Moderadores

• 28 Jul 2011

• #9

jorjo007 dijo:

Aparte del color (se ve espantoso) me gusta el coche.... también me cuesta a creer que homologen esos pasos de rueda en Ejpaña...

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No suele haber problema con las versiones que vienen de fabricantes, puesto que sus proyectistas ya se encargan de presentar toda la documentación necesaria. Otra cosa son las modificaciones que los atuneros de turno quieren hacer a sus ¿coches? porque no están mucho por la labor de pagar por un proyecto de ingeniería y las tasas del colegio de Ingenieros Industriales, tal como exige Industria.

Más que nada porque les saldría más caro que comprarse un M5. Ten en cuenta que el coste va a ser el mismo para una unidad que para 2.000, con lo que a las marcas no les sale tan caro por unidad vendida.

 

Última edición: 28 Jul 2011

osmpo

Habitual

Contribuidor de RE

Verificad@ con 2FA

• 28 Jul 2011

• #10

Suso dijo:

No suele haber problema con las versiones que vienen de fabricantes, puesto que sus proyectistas ya se encargan de presentar toda la documentación necesaria. Otra cosa son las modificaciones que los atuneros de turno quieren hacer a sus ¿coches? porque no están mucho por la labor de pagar por un proyecto de ingeniería y las tasas del colegio de Ingenieros Industriales, tal como exige Industria.

Más que nada porque les saldría más caro que comprarse un M5. Ten en cuenta que el coste va a ser el mismo para una unidad que para 2.000, con lo que a las marcas no les sale tan caro por unidad vendida.

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Yo creo que los atuneros no homologan sus coches por apatía. Y mira que es un error de cara a los seguros y a tener que andar montando y desmontando para las itv...
Supongo que el coste de las homologaciones irá en función de la importancia de las reformas, y no sé lo que saldrá homologar un proyecto muy "complejo", pero en lo que sé, por menos de 400 € te homologan los backets, otro ancho de vías, el escape, las suspensiones roscadas, otro equipo de frenos más grande, una media jaula... y haces las cosas bien...

 

B

Bernardo1

Forer@ Senior

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• 28 Jul 2011

• #11

Ua que pepinaco