Problema habitual en muchos BMW

cestommek dijo:

Yo es que soy un mal pensado.¿Mal diseño?...tal vez es el que buscaron precisamente para eso...para hacernos soltar mas dinero. Estoy seguro que un ingenieor de ese nivel conoce perfectamente las ventajas y desventajas de todo lo que hace.

Haz clic para expandir...

Suso dijo:

Juanmarlu, no es un mal diseño. LSo coches actualmente están plagados de electrónica y los cableados se minimizan para bajar los pesos, los consumos y las emisiones y mientras no hacen más que aumentar los sistemas de seguridad activa que aumentan la necesidad de cableado.

Por lo tanto el multiplicado se hace inevitable y al final resulta que un mismo cableado se usa para varios sistemas simultáneamente.

El nivel de fallos es bajísimo en automoción. Se mide en partes por millón de unidades y niveles de fallos por encima de dos cifras (en ppm) conllevan la deshomologación de suministradores de piezas.

Como comprenderás, has tenido mala suerte pero lo que se llama "habitual" en la industria del automóvil no es lo que en la calle se conoce como habitual.

Los fallos son inherentes a la fabricación, pero mola más la teoría de la conspiración para sacarnos el dinero del bolsillo.

Haz clic para expandir...

Juanmarlu dijo:

Llevo una temporadita que al arrancar se me enciende el icono de “volante bloqueado”, en amarillo, alguna vez también en rojo y acompañado en ocasiones por ruidito “grrrrr”; normalmente arranca, si no a la primera sí a la segunda o a la tercera, pero como tengo claro que algún día, quizás cuando mas lo necesite, no podré arrancar he decidido dejarlo hoy en un servicio oficial BMW.

Según me dicen, al diseñar no se qué interruptor, los figuras de BMW en vez de hacerlo independiente lo integraron en la columna de la dirección, con lo cual hay que cambiar la columna entera que son 400 y pico €, más M.O, más IVA.

Total, la broma de ese mal diseño se eleva a la bonita cifra de 740,-€, así que como ya habréis adivinado, estoy muy contento.

Haz clic para expandir...

Mr. Jones dijo:

Juan has hablado con Servicio al cliente de BMW para contarles la historia e intentar que se hagan cargo de la reparación si efectivamente su ST reconoce que es un fallo de fabricación...?

Sin conocer los detalles, podría incluso ser motivo de una llamada a revisión por cuenta de la empresa, como hace muchas veces toyota (por nombrar una).

En cualquier caso, con 740 euros... igual te compensa esperar a que casque del todo...

Haz clic para expandir...

cestommek dijo:

La ciencia se puede programar a nuestra voluntad.En lo que yo conozco, la química, es el pan de cada dia(literalmente porque en alimentacion tambien se usa, hay aditivos para doblar o triplicar la fecha de caducidad entre otras cosas,pero te interesaria esto si tuvieras una empresa de alimentacion?...a mí no ). Los polímeros se pueden programar para que degraden antes, se pasen o envejezcan con el tiempo o el sol, segun calidades y precios.
pero mola aun más no saberlo...

Saludos

Haz clic para expandir...

Juanmarlu dijo:

No pretendo que mi impresión tenga rigor estadístico, tampoco entro en si es una obsolescencia programada o conspirativa por parte de BMW, simplemente es una impresión personal basada, por ejemplo, en que no hace mucho en una cena con personas de este mismo foro, tres personas con BMW series 3 y 5, y los tres teníamos el mismo problema. Uno de ellos un buen día no pudo arrancar.

Cuando se me empezó a encender el testigo busque en Internet y parece (a mí) que el problema es bastante conocido.

En el taller la persona que me recepcionó el coche y después de expresarle mi disgusto porque “le pasaba a muchos BMW”, sí me reconoció que era una avería “que no les pasa a todos pero si a bastantes”

Además me comento que su protocolo de actuación con esta avería es resetear el ordenador del coche y que esto daba resultado en número muy pequeño de unidades, pero que a los pocos meses volvían con el mismo problema, sin otro remedio que cambiar la columna de la dirección.

A modo de epilogo diré que al ir hoy a recoger el coche (me lo han reparado en tiempo record; lo lleve ayer a 16:30 y hoy a las 16:30 me han llamado para que pasase a recogerlo) le he preguntado al empleado si volvería a pasarme, y su respuesta ha sido que creía que no, que la pieza la habían cambiado y ahora era distinta a la que montaba en origen.

Bueno compañeros, esto es sólo mi experiencia personal, si la vuestra es otra, pues me alegro un montón.

Haz clic para expandir...

huriana dijo:

Doy fé de que lo que dice Juan es completamente cierto. A mi 335i le ocurrió exactamente lo mismo, con 75000 kms y cuatro años de antiguedad. Los sintomas iniciales eran tal y como los describe Juan, simbolo amarillo del bloqueo del volante y texto en el navegador indicando "bloqueo electrico del volante deformado". El vehiculo arrancaba en ocasiones al segundo o tercer intento, no obstante, la primera vez que el simbolo fué de color rojo, me resultó imposible arrancarlo. Viaje en grua hasta el taller, setecientos y pico euros la sustitución de la columna de la dirección, etc.
Por cierto, en mi taller ni siquiera me dieron la opción de resetear la centralita, porque según su experiencia con montones ee casos similares, al poco tiempo la avería volvía a suceder.

Sl2s

Haz clic para expandir...