Josemaval
De la casa
Verificad@ con 2FA
Esta vez un modelo de gran difusión y de gran aceptación en España, el Peugeot 405 consiguió adentrarse en nuestras carreteras gracias en parte a un excelente diseño obra de Pininfarina y una amplísima variedad de motorizaciones y versiones para todo los gustos y bolsillos.
El modelo nace en 1987 y estuvo en producción hasta 1997, fecha en la que cedió su sitio al 406.
El 405 tuvo un importante rediseño en el 92 centrado en el interior, que mejoró notablemente su calidad, todo hay que decir bastante propensa a los ruiditos y los faros traseros, que perdiéron cierto encanto, por lo menos desde mi punto de vista.
Las versiones fuéron muy numerosas, eran: GL, GLi, GLD, GR, GRi, GRx4 (x4 era la versión con 4 ruedas motríces), GRX, GRD, GRDturbo, SR, SRi (esta muy difundida), SRx4, SRD, SRDturbo (de este hubiéron muchos), ST, STi, STDturbo, Si, SXi, Mi16 160cv (su discreto pero reconocible aspecto tuvo mucho éxito y buena potencia), Mi16x4, T16 versión con turbo y 200cv (este es rara avis, y cotiza mucho), a eso le sumamos los acabados tipo ediciones especiales, Sillage, Signature, Style y Embassy.
Las versiones más difundidas fuéron como no el SRD Turbo, el SRI y el Mi16, también salvo el deportivo Mi16 tuvo varientes break o ranchera, aunque como siempre en nuestro país fueron bastante confidenciales.
Ya no se ven tantos pero siguen presentes, un buen coche y de buen ver.
Unas fotos:
Participó en varios rallies:
Los de calle:
El 405 Break:
El Fase 2:
Y unos anuncios del 405 en youtube:
Saludos a todos
El modelo nace en 1987 y estuvo en producción hasta 1997, fecha en la que cedió su sitio al 406.
El 405 tuvo un importante rediseño en el 92 centrado en el interior, que mejoró notablemente su calidad, todo hay que decir bastante propensa a los ruiditos y los faros traseros, que perdiéron cierto encanto, por lo menos desde mi punto de vista.
Las versiones fuéron muy numerosas, eran: GL, GLi, GLD, GR, GRi, GRx4 (x4 era la versión con 4 ruedas motríces), GRX, GRD, GRDturbo, SR, SRi (esta muy difundida), SRx4, SRD, SRDturbo (de este hubiéron muchos), ST, STi, STDturbo, Si, SXi, Mi16 160cv (su discreto pero reconocible aspecto tuvo mucho éxito y buena potencia), Mi16x4, T16 versión con turbo y 200cv (este es rara avis, y cotiza mucho), a eso le sumamos los acabados tipo ediciones especiales, Sillage, Signature, Style y Embassy.
Las versiones más difundidas fuéron como no el SRD Turbo, el SRI y el Mi16, también salvo el deportivo Mi16 tuvo varientes break o ranchera, aunque como siempre en nuestro país fueron bastante confidenciales.
Ya no se ven tantos pero siguen presentes, un buen coche y de buen ver.
Unas fotos:
Participó en varios rallies:
Los de calle:
El 405 Break:
El Fase 2:
Y unos anuncios del 405 en youtube:
Saludos a todos
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