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- Estado
........como siempre Audi marca el camino
santi
De la casa
Sin verificar
Thanks to the aluminum block, magnesium cam covers and aluminum-silicon alloy for the crankcase, the V8 weighs just 445 pounds—about 30 pounds less than the inline-six it replaces. With 420 hp at 8300 rpm, the new V8 delivers 77 hp more than its predecessor, while torque is up 26 lb-ft to 295 lb-ft at 3900 rpm.
Toma ya
a 8.300 vueltas sus 420 CV
Toma ya
a 8.300 vueltas sus 420 CV
santi
De la casa
Sin verificar
Cierto, las formas redondeadas y voluminosas que ha adoptado BMW en toda su nueva gama no acaban de convencerme, pero creo que es por motivos tanto de seguridad pasiva como aerodinámicos, asi que es tecnicamente una evolución...pero no me acaba de convencer
Dani
Forer@ Senior
Sin verificar
el bmw es muy guapo pero me gusta mas el modelo antiguo es mas agresivo y el motor de 6 cilindros es mas llevable para el dia a dia,
yo he tenido la suerte de conducir un rs4 en montmelo y es pa cag...
la sensacion de seguridad que te da el rs4 es impresionante y la traccion total ni te cuento
angelus, si no es mucha indiscreccion, es tuyo el coche?
menudo maquinon,
como me gustaria probar uno en carretera, nosotros tuvimos un s6 y era demasiado poco deportivo
un saludo
yo he tenido la suerte de conducir un rs4 en montmelo y es pa cag...
la sensacion de seguridad que te da el rs4 es impresionante y la traccion total ni te cuento
angelus, si no es mucha indiscreccion, es tuyo el coche?
menudo maquinon,
como me gustaria probar uno en carretera, nosotros tuvimos un s6 y era demasiado poco deportivo
un saludo
Tarod
Habitual
Sin verificar
Cuidadín
Espero que te refieras al barro derivado del glorioso historial de rallyes del Delta. No quiero problemas.
***MODO COÑA OFF***
Hmmmm, bonito color... Apuesto a que por debajo es más tirando a marrón
Espero que te refieras al barro derivado del glorioso historial de rallyes del Delta. No quiero problemas.
***MODO COÑA OFF***
- Estado