Jaguar XF restilizado.

Algunos dirán...¡¡Ya lo retocan!!, pues sí, el tiempo pasa volando pero fué presentado en el 2008, y han pensado en darle un aspecto más enfadado al coche, los tradiconales retoques de rigor en forma de Leds, así como un motor menos potente, más económico y claro, más barato.

Monta un 4 cilindros..., 2.2 Litros turbodiesel de 190cv, de prestaciones sin ser un tiro tampoco esta mal, 0-100km/h en 8,5s, velocidad máxima de 225 km/h, por un consumo de unos 5,4L a los 100 km en recorrido mixto, el precio a partir de 44.900€

Feo no es, pero... un Jaguar 4 cilindros Diésel... nunca me entró eso.

El color me gusta.

Me desconecté de la automoción hace años. ¿Quién pone ese motor? Antes eran Ford.

<<<<<<<<<<<<<<<<<Que chulada ....aunque me recuerdan los faros delanteros al renault laguna

Tiene toda la pinta de serlo, de todas formas, incluso el diesel V6 era un motor hecho por el Ford, Peugeot y Citroën.

Y se me hace raro un coche así sin un 6 cilindros, y más siendo un Jaguar...el sonido también cuenta.

Indiscutiblemente es un coche precioso.

Guancho dijo:

Feo no es, pero... un Jaguar 4 cilindros Diésel... nunca me entró eso.

El color me gusta.

Me desconecté de la automoción hace años. ¿Quién pone ese motor? Antes eran Ford.

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es la berlina más bonita de las que hay, un motor ahorrador y con prestaciónes suficientes, de todos modos si te parece poco motor los hay más potentes

Hay que reconocer que es precioso y con este restyling la delantera queda mejor integrada en el conjunto y no resulta tan pesada y voluminosa a la vista.

Por precio, calidad y gama es una muy buena alternativa al trío alemán, además añade un plus de exclusividad del que carecen los otros.

Si me encontrara en la tesitura de comprar una berlina de esta categoría dudaría entre esta y mi admirado serie 5 F10. La decisión sería difícil, eficacia, deportividad y dicrección frente a exclusividad, diseño y mejor precio.

En cuanto a este nuevo motor diésel de 4 cilindros, resulta raro de ver en este tipo de coche, pero es lo que nos espera en estos tiempos de crisis y de leyes absurdas sobre contaminación que sólo persiguen cobrar impuestos sin realmente preocuarse por la madre naturaleza. Mercedes en su Clase E está montando bloques diésel de 4 cilindros y BMW y Audi seguro que sustituyen sus actuales 525d y 2.7tdi por bloques de esta configuración.