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DanThunderbolt
Milpostista
Sin verificar
Creo que es un "cochazo", pero tendrá que luchar por precio contra los "gurús" alemanes y ahí es donde pinchará como lo hicieron antes otros Renault, Citroen...
a mi me encanta...
Saludos
Uy que ya estamos mentando a otro icono del PitStop...
Por no hablar del Velchatis.
El DS5 es mucho mejor coche con un diseño de otra galaxia comparado con esos engendros de Renault.
Almarpa
Milpostista
Sin verificar
Me gusta mucho el DS5. Estéticamente supera a muchos franceses y alemanes, EMHO claro
alano
Habitual
Sin verificar
Pues yo lo siento, pero sigo sin ver a los coches altos de gama como furgonetas, (ahora los llaman monovolúmenes), máxime si son "furgonetas rápidas", como bien decís ya la pifió Renault con el Velsatis o incluso Seat con el Toledo, pero bueno, ellos verán. Personalmente creo que el DS5 debería ser un coupé basado en el C5 pero diferenciándolo de él con un diseño trabajado y con exclusividad en personalización, etc, como ocurre con el Laguna Coupé, aunque sin copiar de Renault el precio algo elevado del Laguna Coupé.
alano
Habitual
Sin verificar
Uy que ya estamos mentando a otro icono del PitStop...
Por no hablar del Velchatis.
El DS5 es mucho mejor coche con un diseño de otra galaxia comparado con esos engendros de Renault.
EMHO el DS5 es el mismo concepto que el Velsatis que tanto criticas, es una copia, logicamente tiene mejor diseño porque también tiene muchos menos años que el diseño del Velsatis, pero el mismo concepto al fin y al cabo, lo mismo que entre un Laguna I break y un C5 break, mismo concepto con diseños diferentes debidos a la diferencia de años en el mercado.
DanThunderbolt
Milpostista
Sin verificar
Al margen de mis gustos personales el Vel Satis fue un producto difícil de digerir y como se pudo comprobar vendieron muy pocos. Fue un experimento, eso me parece valiente, pero el engendro no funcionó, no creo que tenga nada que ver con la época en la que fue puesto a la venta. El DS5 lo tiene mas difícil porque ha salido cuando las ventas se estan viendo muy afectadas por la cirsis.
En cuanto al concepto no se, tienen similitudes pero el Reanult pretendía ser la berlina de representación de la marca, el Citroën no tiene ese enfoque.
Un caso de engendro que sí funcionó fue el Megane II, yo lo critiqué mucho pero al final me pareció que la gente se lo compraba porque realmente era un diseño moderno y diferente.
Personalmente no me suelen gustar estas ideas de fabricar un coche que sea berlina+coupé+monovolumen todo en uno, aunque a veces funcione.
G
Guiri
Forer@ Senior
Sin verificar
Uy que ya estamos mentando a otro icono del PitStop...
confirmado
SOY RARO
pues a mi siempre me gustó y me sigue gustando
otra cosa es que la fiabilidad y materiales del "bicho" en cuestión dejasen más que mucho en desear, pero como concepto de coche, absolutamente novedoso y distinto, estaba muy bien (bajo mi ciertamente cierto gusto personal)
más aberrante me parece la Clase A (la primera, las siguientes generaciones la mejoraron pero aunque la mona se vista de seda...), el Audi A1, pero como eran marcas germánicas de prestigio....
y en la actualidad el BMW serie 5 GT (como diseño actual), pero como tiene el pedigrí de un BMW
DanThunderbolt
Milpostista
Sin verificar
Vel Satis según BMW:
ENGENDRO
2. m. Criatura informe que nace sin la proporción debida
Pues eso, engendro también.
Toscano
Forer@ Senior
Sin verificar
Vel Satis según BMW:
ENGENDRO
2. m. Criatura informe que nace sin la proporción debida
Pues eso, engendro también.
Engendro también:
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