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Hilo: Comprar hoy día un gasolina nuevo moderno. - Pit Stop

  1. #21
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    Pero al final es un bucle, porque hay gente que hace menos 10.000 km al año (hoy día muchísima gente por unos u otros motivos), gente con buen poder adquisitivo y que sin ser apasionados de los coches, solo quieren un buen coche para ir de vacaciones un par de veces al año y acudir a cuatro reuniones y que seguro que si probaran un moderno gasolina turbo y automático (no tiene que ser demasiado potente o caro) se los compraría de cabeza, pero al final se compran lo que les venden y previamente han probado.

    Por eso creo que marcas como Lexus les van a pegar un buen bocado a las marcas premiun alemanas, al menos en España, porque ofrecen una alternativa. Antes tenían la excusa de que se depreciaban mucho mas que sus homólogos alemanes. El otro día leí un informe que comentaban que los premiun que menos se deprecian en la actualidad eran los Lexus. Tengo ganas de probar el nuevo Gs450H. Según he leído no hay muchas berlinas que pueda hoy día tener la suavidad, prestaciones, confort y calidad de este modelo.

    En una de mis visitas a un concesionario Bmw tras ver que tenían toda la exposición de vehículos diesel, desde coupes, descapotables, suv, berlinas, familiares, coupes.... y la mitad de ellos usados de los llamados "premiun" (que no tienen nada de km 0), le comenté que al final BMW se ha convertido en una marca de coches usados diesel vendidos con select (te sobre tasan el coche en 2000 € si financias) y que tras varios BMW creo que ha llegado el momento de pasarme al diesel......NOOOOOOO, DE CAMBIAR DE MARCA.

  2. #22
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    Cita Iniciado por Mr. Jones Ver mensaje
    No les sale rentables. ¿qué concesionario podría permitírselo para satisfacer a un porcentaje tan bajos de cliente, eslóganes aparte?

    Mira, cuando yo estaba mirando para comprarme el Subaru (otra marca que depende, mucho más que BMW, en exclusiva de la experiencia de conducción) era imposible probar un subaru en Madrid, ni diésel, ni gasolina ni leches (y eso que en su web tenían habilitada una opción para solicitar prueba). En conces de Trade Gamboa, los importadores, me llegaron a decir, aparentemente sin intención de reirse de mí ,que si eso, cuando ya me hubiera decidido en firme a comprarlo, me dejaban probar uno de directivo... Yo me atreví a sugerirles que es que precisamente la prueba era previa a la decisión, no al revés, pero con poco éxito.


    Al final tuve que irme a Toledo (adonde me toca ir la próxima semana a cambiar aceite y líquido de frenos para evitar que me claven los 370 euros de media que cobran en los ST de Madrid por eso...) donde me dejaron probar el Outback diésel del propietario de Subarcentro...y me lo compré allí claro...

    Conclusión: como quieras probar algo medianamente exclusivo, sea motorización o sea marca, mejor búscate la vida por otro lado (alquiler de coche, algún conocido) porque en los conces es sota, caballo y rey...
    Suburu es otra marca que me gusta mucho, pero un Impresa STI lo veo un poco "gamberrete"....je,je...pero tampoco sabía que no había unidades para probar.

  3. #23

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    Por eso creo que marcas como Lexus les van a pegar un buen bocado a las marcas premiun alemanas, al menos en España, porque ofrecen una alternativa. Antes tenían la excusa de que se depreciaban mucho mas que sus homólogos alemanes. El otro día leí un informe que comentaban que los premiun que menos se deprecian en la actualidad eran los Lexus. Tengo ganas de probar el nuevo Gs450H. Según he leído no hay muchas berlinas que pueda hoy día tener la suavidad, prestaciones, confort y calidad de este modelo.
    Tengo mis dudas de que medio plazo Lexus haga daño a las premium alemanas. Todavía pesa mucho la marquitis en el mercado español...del mismo modo que pesa, y mucho, la diesilitis.

    Referente al GS450h, magnífico coche, he tenido el placer de conducir el anterior y me cautivó... la única pega que le encontré fue el tamaño del maletero, algo pequeño debido a las baterías, espero que en el nuevo lo hayan solventado.

  4. #24
    Avatar de TypeR
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    Comodidad de los concesionarios.... Tienen diesel en stock. Argumentan diesel en la venta. Tienen diesel los coches de demostración. Les importa un carajo el cliente, lo que les importa son sus números.....

  5. #25
    Avatar de Mr. Jones
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    Suburu es otra marca que me gusta mucho, pero un Impresa STI lo veo un poco "gamberrete"....je,je...pero tampoco sabía que no había unidades para probar.

    no me hables de subaru que lo que está haciendo el importador es para cargárselos: me hablas del impreza? pues bien, ya no se comercializa en muchos países europeos, entre ellos España... (como dijo Jeremy Clarkson de Top Gear "¿y entonces en qué van a venir nuestros espectadores a vernos?)

    Lo más parecido es el Subaru XV que es como un Qashqaui, pero en bueno claro, y con la plataforma del impreza...

    Hace años desaparecieron los 6 cilindros de gasolina... pero es que ahora no hay coches normales (que sólo queda el legacy berlina, que es el que tengo, el resto son suvs o derivados) con motor gasolina (sólo el boxer diésel).

    La única opción gasolina que queda; el 2.5 atmosférico en Outback (otro SUV, o casi...)
    Lo importante no es hacer buenos relojes, lo que cuenta es venderlos

  6. #26
    Avatar de saxito
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    Me alegra saber que mas apasionados del motor hoy día les sigue gustando un gasolina sobre todo potentes.

    Puedo entender que en coches de gama media/baja prime el diesel, pero si compras un coche de gama alta en donde por ejemplo como en mi caso no hago mas de 10.000 km al año de los cuales el 90 % por placer prefiero la suavidad y respuesta del gasolina y su bajo mantenimiento.

    He probado muchos diesel premiun de amigos que quieren llevarme al huerto del diesel y sinceramente, en consumos prima el diesel, en respuesta puede llegar a ser algo subjetivo, pero en suavidad de marcha a velocidad de crucero el gasolina gana por goleada.

    Figuraros la cara que ponen en Bmw (en todos los concesionarios que he visitado) cuando llego con mi S5 touring, 3.0i manual, touring acabado M y encima con gancho de remolque (el de fabrica que va oculto eh..je,je) y con apenas 80.000 km (dicho de paso no llega a 8l /100)....DICEN: DE DONDE HA SALIDO ESTE FRIKI......Este tipo de coche no los encuentras de segunda mano en España, y en el concesionario te dan tasaciones de risa (un 40% del pvp de sus homologos diesel del mismo año pero con el doble de km) porque "no hay demanda" pero la oferta también es menor por lo que creo que por eso no debería ser menor su precio. Ese mismo modelo en Alemania por ejemplo, se paga mejor que su homólogo diesel.

    Por ejemplo VW anuncia a bombo y platillo su nuevo motor 1.4 TSI de 140 cv con sistema de desconexión de cilindros y que gasta apenas 1l a los 100 mas que su homológo diesel y es un modelo asequible en su gama y en las revistas y pruebas lo ponen excepcionalmente bien y es que no encuntras donde probarlo porque te dicen que no se venden y luego usados no los quiere nadie....

    En bmw, un motor que me parece muy lógico que tiene unas excelentes prestaciones y no es tragón, el ...28i, de 2000 cc biturbo y 250 cv, pues tampoco.

    Y vamos cuando llego preguntando ya por modelos mas potentes en gasolina (digamos un Golf GTI) y cosas de esas, ya ni te cuento.....se rien de ti directamente y te ven como un friki que no estás al día del mercado.
    Yo siempre compraré esos coches potentes de gasolina que no quiere nadie, a muy buen precio. Con el 330 hago un consumo de un 8,8, y viviendo en Vigo, está muy bien. Me compensa en agrado de uso, el sonido, la manera de entregar la potencia, y su escaso mantenimiento. Hace casi tres años que lo tengo, con unos gastos "extraordinarios" de unos 600 euros (bomba de agua y bomba dirección, y alguna chorradilla pequeña y conocida en estos coches, como la resistencia del clima). El coche me costó 6000 euros, pagado a tocateja, sin préstamos ni preocupaciones, llevo hechos 73.000 kms y muchos más que le haré... tiene aproximadamente 260.000 kms y da la impresión de poder durar otro tanto sin problema alguno.
    "Mientras no esté viendo la carretera por la ventanilla de atrás, sé que puedo recuperar el sobreviraje" Roger Clark

  7. #27
    Avatar de saxito
    saxito está desconectado Habitual

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    Hola.

    Quería compartir con vosotros una reflexiones.

    Soy un gran apasionado del mundo del motor. En el caso particular de los coches, me encantan los motores de gasolina, por su tacto y funcionamiento y sobre todo porque recorro pocos km al año.

    En la actualidad tengo un "ranchera" alemán de gasolina 3.0 i. Como generalmente suelo hacer cuando el coche tiene unos 6 años me planteo cambiarlo y en la actualidad me estoy planteando cambiarlo.

    Otro tema el de las tasaciones ridículas que te hacen en los concesionarios, cosa que no me suele preocupar demasiado porque siempre tengo mis coches impecables y antes o después los vendo, pero lo que mas llama la atención ES QUE ES IMPOSIBLE PROBAR UN GASOLINA MODERNO ANTES DE COMPRARLO.

    En todos sitios me dicen igual: "ES QUE NO SE VENDEN", de acuerdo, se venden menos que los diesel, pero hay un grupo de gente que si pudiera probar un gasolina moderno (que no gastan tanto y si son mucho mas suaves) se decidiría por ellos. Al final es la pescadilla que se muerde la cola, la gente tiene diesel y como no puede probar otra cosa cuando decide cambiarlo, pues vuelve al diesel.

    Creo que los modernos motores turbo gasolina pueden dar muchas satisfacciones por suavidad y bajos consumos. De momento en varios concesionarios de las marcas que me interesan (bmw y VW) me han dicho lo mismo: QUE ME OLVIDE DE PROBAR UN GASOLINA.

    Y digo yo una cosa, que esperan que te compre un modelo de alta gama de gasolina sin poder probarlo antes? porque diesel pruebas los que quieras, pero en gasolina, o te vas a Lexus o a Porsche.

    Creeis que los fabricantes solo quieren vender diesel por algún motivo especial y no se promociona el uso de los gasolina, que en determinados usos y circunstancias son mas recomendables?

    Creo que a la vuelta de 10 años, los motores de gasolina serán piezas de museo.
    Hace unos 12 años, acompañaba a un amigo a concesionarios lara buscar un coche compacto de gasolina, en el entorno de los 150 c.v., o sea, un "maquinillo" de los de entonces, el típico "dosmildieciseis".

    Pues bien, al final había que ponerse borde con el vendedor de turno y acabar diciendo aquello de "si, pero es que yo soy tonto de remate y quiero un gasolina".
    "Mientras no esté viendo la carretera por la ventanilla de atrás, sé que puedo recuperar el sobreviraje" Roger Clark

  8. #28
    Avatar de DanThunderbolt
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    No les sale rentables. ¿qué concesionario podría permitírselo para satisfacer a un porcentaje tan bajos de cliente, eslóganes aparte?

    Mira, cuando yo estaba mirando para comprarme el Subaru (otra marca que depende, mucho más que BMW, en exclusiva de la experiencia de conducción) era imposible probar un subaru en Madrid, ni diésel, ni gasolina ni leches (y eso que en su web tenían habilitada una opción para solicitar prueba). En conces de Trade Gamboa, los importadores, me llegaron a decir, aparentemente sin intención de reirse de mí ,que si eso, cuando ya me hubiera decidido en firme a comprarlo, me dejaban probar uno de directivo... Yo me atreví a sugerirles que es que precisamente la prueba era previa a la decisión, no al revés, pero con poco éxito.


    Al final tuve que irme a Toledo (adonde me toca ir la próxima semana a cambiar aceite y líquido de frenos para evitar que me claven los 370 euros de media que cobran en los ST de Madrid por eso...) donde me dejaron probar el Outback diésel del propietario de Subarcentro...y me lo compré allí claro...

    Conclusión: como quieras probar algo medianamente exclusivo, sea motorización o sea marca, mejor búscate la vida por otro lado (alquiler de coche, algún conocido) porque en los conces es sota, caballo y rey...
    Joer vaya movida con el Subaru. Espero que al menos te salga bueno. No te haces una idea de los Forester, Outback e Impreza de todas las epocas que vi en USA el verano pasado, les encantan.

    Respecto al tema de los gasolina que se yo, no les salen rentables porque no quieren. Si han vendido diesel a patadas a gente que no lo necesita podrian hacerlo bien con su oferta de gasolinas. Yo creo que efectivamente en España somos un poco catetos con esto de los coches diesel. Dejamos que los comerciales nos coman el tarro y luego oyes un cantidad de cliches aburridos que es mejor ignorar y no discutir.

  9. #29

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    Yo hago más de 40.000 km al año. Y tengo diesel por obligación. No me parece preferible al gasolina en nada, salvo la autonomía..., en monstruos como los suv (vehículo que no me llama) para no llevar el surtidor en el remolque...
    Y tengo claro que si hiciese la mitad de km, tendría un gasolina potente. Más suave, divertido, alegre... y fiable. Eeventual mayor consumo te lo que ahorraras en averías... y desde luego..., ATMOSFERICO!
    Todo Dios se compra un diesel... "Porque gastan menos" pero no preguntes más porque no hacen número alguno... ni tienen en cuenta los km que recorren, averías, revisiones, tiempo de amortización... reventa...

    Sé que los tiempos cambian y ya no volveremos a lo de antes, por tema consumos supongo...., pero yo prefiero infinitas veces la finura de un 6 en línea atmósferico de 3 litros a todos los turbos que quieran.

    Envidio a los que hacéis pocos km y podéis compraros "esos cacharros baratos que nadie quiere".

    Y en cuanto a la ausencia de coches para probarlos..., aunque no creo que se meta la pata comprando según que vehículos, tengo claro que sin probar no compro nada. Y también tengo claro que si quiere vender, el esfuerzo debe hacerlo el vendedor y no el comprador.
    Hay cosas que no comprendo. Como apunta otro compañero las marcas deberían obligar a tener una cierta representación. Y si no quieren vender una tipología de producto, que no hagan una oferta falaz y sin sentido en su gama.

  10. #30

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    En Japón, si dices que tienes un diesel, es parecido a decir que te gustan los tsunamis y la sopa coronada con la cabeza del pollo. Te miran horrorizados. Cosa importante es el precio de la gasolina, que está a muy poco más de un euro, teniendo en cuenta el poder adquisitivo de Japón.
    Yo estoy llegando a esa frontera que te hace cuestionarte el tipo de motor, cada año hago menos km. por la forma en que se realiza ahora mi trabajo. Y es posible que mi próximo coche sea de gasolina después de varios de gasoil. De todas formas, a estas alturas ya dejo de mirar tanto los km. como frontera decisoria, ya que entre 33.000 y 38.000 la cosa no me sacará de pobre.
    Que la gente no sabe lo que quiere y se deja llevar por el "ambiente" es lo que hay, pero de todas formas me temo que el futuro de los motores de gasolina es ir hermanados con el motor eléctrico, a pesar que habrán motores de cierta enjundia, serán muy exclusivos. Soñar con un V8 es de nostálgicos como yo, que tendrán que ir al mercado de segunda mano, o gastarse un pastizal importante.
    Pero claro, muchos de los que compartimos este hilo, somos aficionados a los coches, se nota.
    Si hiciesen pagar lo que cuesta reciclar la chatarra china que compramos, igual no salía tan a cuenta.