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Hilo: Comprar hoy día un gasolina nuevo moderno. - Pit Stop

  1. #11
    Avatar de Mr. Jones
    Mr. Jones está desconectado Antiguos Moderadores

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    Cita Iniciado por hordierez Ver mensaje
    Lo que sí es cierto es que cuando entras en un concesionario y solicitas un coche de gasolina algunos vendedores te miran raro y te replican " ¿ GASOLINA ? ESO YA NO SE LLEVA, LOS COCHES DIESEL TIENEN MUCHO MAS TIRÓN Y CONSUMEN MENOS. ".

    Lo curioso es que yo creo que si no hubiera tanta catetez al respecto, veríamos a los diésel con mucha más simpatía.

    En USA por ejemplo es habitual ver en los foros de motor cómo los usuarios se quejan de que tal o cual modelo no les llegará por desgracia en motor diésel...

    Son buenas mecánicas que requieren de un uso muy específico y de un usuario que sepa lo que lleva entre manos. Así, en su uso, que no es claro ir haciendo el calamar en ciudad en cuarta recuperando desde 30 por hora en una subida, son coches agradables de conduciir.

    Para un viaje de muchas horas por autopista, de los de meter sexta y olvidarte movíendote entre 2000 y 2500 revs, sin apenas oir el motor,son EMO mejor que un gasolina (de similar gama claro)
    Lo importante no es hacer buenos relojes, lo que cuenta es venderlos

  2. #12
    Avatar de IVANON
    IVANON está en línea De la casa

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    la verdad, que yo ya no conduzco, pero dentro de pasajero, no hay apenas diferencia entre diesel o gasolina, aunque he preferido gasolina cuando conducía, desde fuera el sonido si es notorio. De todos modos la gente compraría gasolina si consumiera menos que el gasoil, la mayoría solo quiere llegar a un lugar y pensar en lo que ha gastado de carburante.

  3. #13
    Avatar de Mr_TwinFlat
    Mr_TwinFlat está desconectado De la casa

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    Cita Iniciado por IVANON Ver mensaje
    la verdad, que yo ya no conduzco, pero dentro de pasajero, no hay apenas diferencia entre diesel o gasolina, aunque he preferido gasolina cuando conducía, desde fuera el sonido si es notorio. De todos modos la gente compraría gasolina si consumiera menos que el gasoil, la mayoría solo quiere llegar a un lugar y pensar en lo que ha gastado de carburante.
    De acuerdo, eso es lo que la mayoría de gente busca, y si me permitís un simil con los relojes, la mayoría de gente solo quiere relojes de cuarzo de marca de moda, y no por eso se dejan de vender los mecánicos para ese "pequeño gran" grupo de apasionados de la relojería.
    Imaginaros eso mismo al entrar en la mayoría de relojerías. Que pasaría si entras preguntando por un reloj mecánico y te dice el dependiente que no tiene porque no se venden, la gente solo quiere ver la hora en el móvil o llevar un cuarzo que no se para, pesa menos, y encima medio te tildan de raro porque quieres un reloj de cuerda en el S XXI. Seguro que nos rasgábamos las vestiduras.
    No entiendo como marcas como Bmw que se autodefinen con "berlinas deportivas" y todo eso de "te gusta conducir" no tenga vehículos de gasolina de gama premiun para probar a pesar de que los diesel sean los mas demandados. Podrían tener una gama de gasolina "flotante" para enviar a los concesionarios a petición de los clientes que quieran probarlos. Total, de un punto de España a otro un furgón con un coche no tarda ni 24 horas y te da la posibilidad de probarlos.
    No pretendo reabrir otro debate sobre diesel o gasolina. Cada tecnología tiene sus pros y contras, y ni pretendo hacer ver a nadie que yo estoy en lo cierto y que los que compran diesel están equivocados, y por eso de igual modo quiero que no lo hagan conmigo y que en cierta parte no me obliguen a comprarme un diesel o me tachen de "tonto" por querer un gasolina.
    No olvidemos también que el diesel vale mas barato (el carburante) porque lleva menos impuestos a ser un carburante "profesional", porque si lo pusieran a su precio, ya veríamos como la diferencia en consumo se queda en nada.
    Última edición por Mr_TwinFlat; 02-ago-2013 a las 14:59

  4. #14
    Avatar de Mr. Jones
    Mr. Jones está desconectado Antiguos Moderadores

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    Cita Iniciado por Mr_TwinFlat Ver mensaje
    De acuerdo, eso es lo que la mayoría de gente busca, y si me permitís un simil con los relojes, la mayoría de gente solo quiere relojes de cuarzo de marca de moda, y no por eso se dejan de vender los mecánicos para ese "pequeño gran" grupo de apasionados de la relojería.
    Imaginaros eso mismo al entrar en la mayoría de relojerías. Que pasaría si entras preguntando por un reloj mecánico y te dice el dependiente que no tiene porque no se venden, la gente solo quiere ver la hora en el móvil o llevar un cuarzo que no se para, pesa menos, y encima medio te tildan de raro porque quieres un reloj de cuerda en el S XXI. Seguro que nos rasgábamos las vestiduras.
    No entiendo como marcas como Bmw que se autodefinen con "berlinas deportivas" y todo eso de "te gusta conducir" no tenga vehículos de gasolina de gama premiun para probar a pesar de que los diesel sean los mas demandados. Podrían tener una gama de gasolina "flotante" para enviar a los concesionarios a petición de los clientes que quieran probarlos. Total, de un punto de España a otro un furgón con un coche no tarda ni 24 horas y te da la posibilidad de probarlos.
    No pretendo reabrir otro debate sobre diesel o gasolina. Cada tecnología tiene sus pros y contras, y ni pretendo hacer ver a nadie que yo estoy en lo cierto y que los que compran diesel están equivocados, y por eso de igual modo quiero que no lo hagan conmigo y que en cierta parte no me obliguen a comprarme un diesel o me tachen de "tonto" por querer un gasolina.
    No olvidemos también que el diesel vale mas barato (el carburante) porque lleva menos impuestos a ser un carburante "profesional", porque si lo pusieran a su precio, ya veríamos como la diferencia en consumo se queda en nada.

    El motivo es que no les sale rentable...

    A día de hoy, y que me corrijan si algún dato está equivocado, creo que el 70% de los coches vendidos son diesel...

    Del 30% restantes, probablemente el 90% sean o bien modelos pequeños urbanos, o bien híbridos.

    Con lo cuál, apenas un 3% del parque móvil son coches potentes y grandes de gasolina. Quítale que otra tercera parte de este subtotal serán marcas de nicho con me´canicas gasolinas (supero lujo, deportivos...)

    Te queda que un 2% de las ventas corresponden al tipo de coche que tú buscas: crees que a algún concesionario, y más de marcas que no son las que más volumen vende, les compensa tener un coche de estos para probar?
    Lo importante no es hacer buenos relojes, lo que cuenta es venderlos

  5. #15

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    Yo te aconsejo que te pases por un concesionario de Lexus. Todos sus motores son gasolina (han desterrado el gasoil) y el nivel de los híbridos es más que notable.

    Te puedo asegurar por experiencia que es una auténtica maravilla de suavidad y silencio.

    ¡Nunca me compraría un coche sin probarlo!

    Un saludo.

  6. #16

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    No quisiera ser alarmista, pero sólo basta observar el aumento astronómico de alergias y cánceres entre la población, sobretodo en grandes urbes... véase también la "boina" o "smog" que las recubre... casi estamos volviendo a la polución de la era industrial con un encapotamiento similar al que producían los vapores a carbón...

    Saludos.

  7. #17
    Avatar de DanThunderbolt
    DanThunderbolt está desconectado Milpostista

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    El motivo es que no les sale rentable...

    A día de hoy, y que me corrijan si algún dato está equivocado, creo que el 70% de los coches vendidos son diesel...

    Del 30% restantes, probablemente el 90% sean o bien modelos pequeños urbanos, o bien híbridos.

    Con lo cuál, apenas un 3% del parque móvil son coches potentes y grandes de gasolina. Quítale que otra tercera parte de este subtotal serán marcas de nicho con me´canicas gasolinas (supero lujo, deportivos...)

    Te queda que un 2% de las ventas corresponden al tipo de coche que tú buscas: crees que a algún concesionario, y más de marcas que no son las que más volumen vende, les compensa tener un coche de estos para probar?
    Ya pero no es de recibo, y menos en una marca que vende coches tan caros y 'the ultimate driving machine' como bien apunta TwinFlat. Si quieres un 328i al menos que tengan algun modelo con ese motor. Entiendo que no pueden tener todo el catalogo para probar pero no te pueden decir que nada, que solo tienen diesel. Si tan poco rentables son sus modelos de gasolina que los retiren del mercado español y listo.

    Marcas con menos margenes entiendo que tengan mas dificultades pero estos tios cobran mucho por sus coches y el mantenimiento de los mismos. Me parece una pobre imagen de atencion al cliente, cosa a la que nos tienen acostumbrados por otra parte. Por eso dejaron de verme el pelo por sus concesiones.

  8. #18
    Avatar de darkcabrio
    darkcabrio está desconectado Milpostista

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    1. A la mayoría de la población, por kilometraje anual, les compensa más un gasolina que un gasoil, a no ser que se los vendan al mismo precio y aún así me parece que el mantenimiento encarece el diesel.

    2. Nos venden lo que les da la gana a ellos. Ahora los diesel porque consumen menos y el gasoil tiene menos impuestos. Según crezca el mercado de alternativas (cuando crezcan los brotes verdes) veremos que pasa.

    3. 15.000 km/año hago yo... Tengo un gasolina que me da mucho gustito, me encanta subirlo de vueltas. Cuando hacía mas de 30.000/año tenía un turbodiesel. Otra menera de conducir, placer contra utilidad.(y eso que el TD de BMW, el del doble turbo debe ir como un cañón...)
    COMANDO CENTOLO

  9. #19

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    Sin lugar a dudas esto daña a la imagen de las marcas, y estas deberían tomar medidas... ya sea "imponiendo" a los conces disponer de dichos modelos para prueba, o bien, como ha indicado algun compañero tener alguna flota de gasolinas que vaya rotando segun peticiones de clientes potenciales.

    De todos modos, no me sorprende dicha actitud por parte de las concessiones, con la situación que atraviesan... la quota de mercado de gasolina esta lejos del diesel, hay ciertos modelos que incluso sólo tienen motorizaciones diésel. Si a esto le sumamos, la gran depreciación de los gasolina... el conce debe palmar mucha pasta para que prueben ese coche cuatro gatos.

    Dicho esto, con ciertos coches la apuesta es segura... por poner un ejemplo, si vas a por un 335i más o menos ya sabes a lo que vas y dificilmente te decepcionará el motor...

    Con los tiempos que corren y los números en mano... seguramente lo más razonable sea tener las motorizaciones de acceso a la gama, por ser la más vendidas, y para el que dude entre un 316d o 318d tenga la oportunidad de ver que un 316d es una cutrada y se tire como a mínimo a un 318d.

  10. #20
    Avatar de Mr. Jones
    Mr. Jones está desconectado Antiguos Moderadores

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    Ya pero no es de recibo, y menos en una marca que vende coches tan caros y 'the ultimate driving machine' como bien apunta TwinFlat. Si quieres un 328i al menos que tengan algun modelo con ese motor. Entiendo que no pueden tener todo el catalogo para probar pero no te pueden decir que nada, que solo tienen diesel. Si tan poco rentables son sus modelos de gasolina que los retiren del mercado español y listo.

    Marcas con menos margenes entiendo que tengan mas dificultades pero estos tios cobran mucho por sus coches y el mantenimiento de los mismos. Me parece una pobre imagen de atencion al cliente, cosa a la que nos tienen acostumbrados por otra parte. Por eso dejaron de verme el pelo por sus concesiones.

    No les sale rentables. ¿qué concesionario podría permitírselo para satisfacer a un porcentaje tan bajos de cliente, eslóganes aparte?

    Mira, cuando yo estaba mirando para comprarme el Subaru (otra marca que depende, mucho más que BMW, en exclusiva de la experiencia de conducción) era imposible probar un subaru en Madrid, ni diésel, ni gasolina ni leches (y eso que en su web tenían habilitada una opción para solicitar prueba). En conces de Trade Gamboa, los importadores, me llegaron a decir, aparentemente sin intención de reirse de mí ,que si eso, cuando ya me hubiera decidido en firme a comprarlo, me dejaban probar uno de directivo... Yo me atreví a sugerirles que es que precisamente la prueba era previa a la decisión, no al revés, pero con poco éxito.


    Al final tuve que irme a Toledo (adonde me toca ir la próxima semana a cambiar aceite y líquido de frenos para evitar que me claven los 370 euros de media que cobran en los ST de Madrid por eso...) donde me dejaron probar el Outback diésel del propietario de Subarcentro...y me lo compré allí claro...

    Conclusión: como quieras probar algo medianamente exclusivo, sea motorización o sea marca, mejor búscate la vida por otro lado (alquiler de coche, algún conocido) porque en los conces es sota, caballo y rey...
    Última edición por Mr. Jones; 02-ago-2013 a las 19:28
    Lo importante no es hacer buenos relojes, lo que cuenta es venderlos