-
El foro de relojes de habla hispana con más tráfico de la Red, donde un reloj es algo más que un objeto que da la hora. Relojes Especiales es el punto de referencia para hablar de relojes de todas las marcas, desde Rolex hasta Seiko, alta relojería, relojes de pulsera y de bolsillo, relojería gruesa y vintages, pero también de estilográficas. Además, disponemos de un foro de compraventa donde podrás encontrar el reloj que buscas al mejor precio. Para poder participar tendrás que registrarte.
- Estado
DanThunderbolt
Milpostista
Sin verificar
Orgásmico, sencillamente orgásmico. Es que verdaderamente no tengo palabras para expresar lo sexy que me resulta el GTO. Es que no hay duda, ya lo dice Chris, es de lejos el Ferrari contemporáneo mas bonito y espectacular. Pero es que sin competencia.
El 959 no es tan objetivamente bello pero es un supercoche que simplemente no tuvo rival en su época. Y mira lo bien atornillado que esta, si parece nuevo por dentro. Es una obra de arte.
Gracias a ti también
:
El 959 no es tan objetivamente bello pero es un supercoche que simplemente no tuvo rival en su época. Y mira lo bien atornillado que esta, si parece nuevo por dentro. Es una obra de arte.
Gracias a ti también
:
Última edición:
mmg2
Habitual
Sin verificar
Ovoci
Habitual
Sin verificar
Ya te lo voy a decir yo, que he conducido los dos:
Bonitos por fuera, feos por dentro e incomodos de conducir.
No veas como mola sentarte en un Ferrari de esa epoca y ver que las palancas de los intermitentes son de un Fiat UNO. Primero te
y luego te 
La verdad es que son dos vehiculos espectaculares, pero son muy, pero que muy dificiles de conducir. Si no estas acostumbrado a coger vehiculos de este estilo, te aseguro que puedes llegar a pasarlo mal.
He visto a gente que al coger su primer Ferrari no ha sabido ni bajar el freno de mano. La mayoria de esa epoca lo tienen a la parte izquierda del asiento y se baja de una forma especial. Tambien he visto a quien no ha sido capaz de cambiar de marcha porque lo de las guias se le hacia imposible, por no hablar del listillo de turno que se lo sabe todo y sale acelerando fuerte, que es igual a trompo instantaneo porque no se espera la fuerza de un bicho de estos.
A la mayoria de los novatos se les cae el mito al instante.
S
slice
Visitante
Una vez escuché decir algo bastante machista ,
El Porche es la mujer fiel, la buena compañera que nunca falla y que todos queremos, siempre está ahí cuando la necesitas, el Ferrari es la amante muy bella, llamativa y muy caprichosa, además de impredecible.
Un forma, cuanto menos, curiosa de ver a estas bellezas.
, El Porche es la mujer fiel, la buena compañera que nunca falla y que todos queremos, siempre está ahí cuando la necesitas, el Ferrari es la amante muy bella, llamativa y muy caprichosa, además de impredecible.
Un forma, cuanto menos, curiosa de ver a estas bellezas.
Última edición:
osmpo
Habitual
Contribuidor de RE
Verificad@ con 2FA
Ya te lo voy a decir yo, que he conducido los dos:
Bonitos por fuera, feos por dentro e incomodos de conducir.
No veas como mola sentarte en un Ferrari de esa epoca y ver que las palancas de los intermitentes son de un Fiat UNO. Primero te
La verdad es que son dos vehiculos espectaculares, pero son muy, pero que muy dificiles de conducir. Si no estas acostumbrado a coger vehiculos de este estilo, te aseguro que puedes llegar a pasarlo mal.
He visto a gente que al coger su primer Ferrari no ha sabido ni bajar el freno de mano. La mayoria de esa epoca lo tienen a la parte izquierda del asiento y se baja de una forma especial. Tambien he visto a quien no ha sido capaz de cambiar de marcha porque lo de las guias se le hacia imposible, por no hablar del listillo de turno que se lo sabe todo y sale acelerando fuerte, que es igual a trompo instantaneo porque no se espera la fuerza de un bicho de estos.
El volante del ferrari parece que está tan tumbado como el de una furgoneta de reparto...
- Estado