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El foro de relojes de habla hispana con más tráfico de la Red, donde un reloj es algo más que un objeto que da la hora. Relojes Especiales es el punto de referencia para hablar de relojes de todas las marcas, desde Rolex hasta Seiko, alta relojería, relojes de pulsera y de bolsillo, relojería gruesa y vintages, pero también de estilográficas. Además, disponemos de un foro de compraventa donde podrás encontrar el reloj que buscas al mejor precio. Para poder participar tendrás que registrarte.
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Suso
Antiguos Moderadores
Sin verificar
Antiguos Moderadores
No sé, puede que haya algún interesado... Hay gente pa tó...
El coche en directo es impresionante. Aquí unas fotillos de este pasado mes de diciembre:
Vintage
Milpostista
Sin verificar
si costase aqui lo mismo que en usa
22.680$ osea 16.538€ me compraba 2
pero como valdra mas del doble como minimo lo mas seguro es que no me compre ninguno
en 40.000€ hay opciones mas razonables..aunque eso si seran los 427cv mas baratos del mercado
es el problema de los coches americanos en europa,si ademas de mal acabados
y gastar como un demonio los ponen al doble no pueden competir.
22.680$ osea 16.538€ me compraba 2
pero como valdra mas del doble como minimo lo mas seguro es que no me compre ninguno
en 40.000€ hay opciones mas razonables..aunque eso si seran los 427cv mas baratos del mercado
es el problema de los coches americanos en europa,si ademas de mal acabados
y gastar como un demonio los ponen al doble no pueden competir.
Super 8
De la casa
Sin verificar
El otro día comentaban lo mismo del Mustang.
El Mustang galopa de nuevo | Coches | Motor | elmundo.es
las ventas del modelo han estado en manos de los importadores paralelos, que terminan entregando entre 200 y 300 unidades todos los años en Europa occidental. Un volumen de matriculaciones que, según Ford Europa, no justifica la inversión que sería necesaria para atender seriamente el negocio. Sin embargo, las cosas podrían cambiar con la nueva política impuesto por el nuevo presidente de la marca, Alan Mulally. Una estrategia conocida por el lema One Ford y que habría que traducir como "una única Ford".Esto está llevando a la globalización de los productos, evitando la diversidad entre los que se ofrecen en EEUU, los europeos o los destinados a mercados asiáticos, salvo en los pequeños matices referidos a durezas de suspensiones y detalles de equipamiento y presentación.
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Evidentemente, este proceso de unificación de modelos se ha iniciado con los de mayor difusión, como son el Fiesta, el Focus y, a continuación, el C-Max y el Grand C-Max. Pero posteriormente irá escalando por la gama. Y así, en el departamento de vehículos especiales de Ford trabajan ya en lo que podría ser una octava generación del Mustang que se pudiera vender en todo el mundo. Esto implicaría algunas variaciones en las tradicionales características del coche, pero seguramente sería bien recibidas incluso por los más fanáticos defensores de la tradición mecánica estadounidense. De todas formas, salvo por el tamaño y el consiguiente consumo 'y emisiones de CO2' la última generación del Mustang da satisfacción incluso a conductores europeos
El Mustang galopa de nuevo | Coches | Motor | elmundo.es
las ventas del modelo han estado en manos de los importadores paralelos, que terminan entregando entre 200 y 300 unidades todos los años en Europa occidental. Un volumen de matriculaciones que, según Ford Europa, no justifica la inversión que sería necesaria para atender seriamente el negocio. Sin embargo, las cosas podrían cambiar con la nueva política impuesto por el nuevo presidente de la marca, Alan Mulally. Una estrategia conocida por el lema One Ford y que habría que traducir como "una única Ford".Esto está llevando a la globalización de los productos, evitando la diversidad entre los que se ofrecen en EEUU, los europeos o los destinados a mercados asiáticos, salvo en los pequeños matices referidos a durezas de suspensiones y detalles de equipamiento y presentación.
Evidentemente, este proceso de unificación de modelos se ha iniciado con los de mayor difusión, como son el Fiesta, el Focus y, a continuación, el C-Max y el Grand C-Max. Pero posteriormente irá escalando por la gama. Y así, en el departamento de vehículos especiales de Ford trabajan ya en lo que podría ser una octava generación del Mustang que se pudiera vender en todo el mundo. Esto implicaría algunas variaciones en las tradicionales características del coche, pero seguramente sería bien recibidas incluso por los más fanáticos defensores de la tradición mecánica estadounidense. De todas formas, salvo por el tamaño y el consiguiente consumo 'y emisiones de CO2' la última generación del Mustang da satisfacción incluso a conductores europeos
DanThunderbolt
Milpostista
Sin verificar
oldnavitimer
Moderador
Tripulación
Contribuidor de RE
Verificad@ con 2FA
El coche en directo es impresionante. Aquí unas fotillos de este pasado mes de diciembre:
Suso, esas fotos están sacadas en Puerto Banús, en la calle detrás del Salduba. Buenas tiendas, buenos coches, buenos relojes, y unas ...
de impresión.
cestommek
Antiguos Moderadores
Sin verificar
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