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Antoniolopez
Habitual
Sin verificar
Bonito e importante AVION.-
Facil y barato de mantener, yá que sus motores PRATT&WHITNEY R1830-92 TWIN WASP, radiales de 14 cilindros y 1.200 Cv., todavia son relativamente faciles de conseguir y en el peor de los casos no es muy dificil acoplarle TURBOHELICES.-
DOUGLAS, llego a construir 12.692 ejemplares entre la versión civil y la militar "DAKOTA".-
El Gral. EISENHOWER, afirmó que junto con el JEEP, el BAZOOKA y la BOMBA ATOMICA, el DC-3, fué una de las cuatro armas decisivas para ganar la II G.M..-
En España, volaron en el EJERCITO DEL AIRE y en la COMPAÑIA IBERIA.-
Mas moderno pero mitico tambien es el otro avion que posee la compañia BREITLING:
El CUATRIMOTOR SUPERCONSTELLATIÓN "CONNY".-
Bellisimo, pero muy complicado y costoso de mantener.-
Los aviones de este tipo que volaron en IBERIA, fueron apodados "EL MEJOR TRIMOTOR QUE CRUZA EL ATLANTICO"
Creo que BREITLING, ha hecho muchas modificaciones en este avión, entre ellas, ha anulado el sistema de presurización, que era complejisimo.-
El problema, es que no puede volar por encima de 4.000 m.-
Miraré si encuentro alguna foto de la cabina.-
Facil y barato de mantener, yá que sus motores PRATT&WHITNEY R1830-92 TWIN WASP, radiales de 14 cilindros y 1.200 Cv., todavia son relativamente faciles de conseguir y en el peor de los casos no es muy dificil acoplarle TURBOHELICES.-
DOUGLAS, llego a construir 12.692 ejemplares entre la versión civil y la militar "DAKOTA".-
El Gral. EISENHOWER, afirmó que junto con el JEEP, el BAZOOKA y la BOMBA ATOMICA, el DC-3, fué una de las cuatro armas decisivas para ganar la II G.M..-
En España, volaron en el EJERCITO DEL AIRE y en la COMPAÑIA IBERIA.-
Mas moderno pero mitico tambien es el otro avion que posee la compañia BREITLING:
El CUATRIMOTOR SUPERCONSTELLATIÓN "CONNY".-
Bellisimo, pero muy complicado y costoso de mantener.-
Los aviones de este tipo que volaron en IBERIA, fueron apodados "EL MEJOR TRIMOTOR QUE CRUZA EL ATLANTICO"
Creo que BREITLING, ha hecho muchas modificaciones en este avión, entre ellas, ha anulado el sistema de presurización, que era complejisimo.-
El problema, es que no puede volar por encima de 4.000 m.-
Miraré si encuentro alguna foto de la cabina.-
ICE
Habitual
Sin verificar
Una preciosidad. Es curioso pero aún se encuentran en los lugares mas insospechados. El último que he visto lo encontré en Barajas.
Un clásico de la aviación. Y por cierto, un dato que no ha salido: para el Army Air Corps era el C47 "Dakota", pero también fue conocido como "Gooney bird" y "Skytrain".
Gracias por ponerlo
ICE
Un clásico de la aviación. Y por cierto, un dato que no ha salido: para el Army Air Corps era el C47 "Dakota", pero también fue conocido como "Gooney bird" y "Skytrain".
Gracias por ponerlo
ICE
. Debió ser como el jueves o así. Mola ver las hélices en funcionamiento y, sobre todo, el ruido, tan distinto a los otros. 
Antoniolopez
Habitual
Sin verificar
AENA, publicó hace algun tiempo un boletin, sobre la restauración de un DC-3 que perteneció a IBERIA - EC-ABC - Originalmente: EC-CPO -
La restauración la llevo a cAbo la asociación de amigos del Museo de Malaga, coordinados por el ingeniero e investigador de AENA, Luis Utrilla Navarro.-
Mira a ver si lo consigues en la FUNDACIÓN AENA.-
